Wat u moet weet oor motorfietsbatterye

1. verhit.Oormatige hitte is een van die slegste vyande in die lewensduur van 'n battery. Batterytemperature van meer as 130 grade Fahrenheit sal die lang lewe dramaties verminder. 'N Battery wat op 95 grade gestoor word, sal twee keer so vinnig afvoer as 'n battery wat op 75 grade gestoor is. (Namate die temperatuur styg, so kan die afvoerstempo ook.) Hitte kan u battery feitlik vernietig.

2.Vibrasie.Dit is die volgende mees algemene batterykmoord na hitte. 'N Rammelende battery is ongesond. Neem die tyd om die monteerhardeware te inspekteer en laat u battery langer leef. Die installering van rubberondersteunings en bumper in u batterykas kan nie skade berokken nie.

3. Sulfasie.Dit gebeur as gevolg van deurlopende ontlading of lae elektrolietvlakke. Oormatige ontlading omskakelings lei plate in loodsulfaatkristalle, wat in sulfasie blom. Dit is gewoonlik nie 'n probleem as die battery behoorlik gelaai is nie, en elektrolietvlakke gehandhaaf word.

4. Freezing.Dit moet u nie pla nie, tensy u battery onvoldoende gelaai is. Elektrolietsuur word water namate afvoer voorkom, en water vries by 32 grade Fahrenheit. Bevriesing kan ook die saak kraak en die plate buk. As dit vries, klap die battery. 'N Volledige gelaaide battery, daarenteen, kan by ondervrye temps gestoor word met byna geen vrees vir skade nie.

5. Langdurige onaktiwiteit of berging:Langdurige onaktiwiteit is die algemeenste oorsaak van 'n dooie battery. As die battery reeds op die motorfiets geïnstalleer is, is dit die beste om die voertuig een keer elke ander week of twee gedurende die parkeerperiode te begin, en die battery vir 5-10 minute te laai. Dit word aanbeveel om die negatiewe elektrode van die battery vir 'n lang tyd uit te skakel om te voorkom dat die battery opraak. As dit 'n splinternuwe battery is, word dit aanbeveel om die battery te bêre nadat dit langer as 6 maande geberg is voordat dit gelaai word om kragverlies te voorkom.