بطارية التوقف هي بطارية ذات وظيفة بدء/إيقاف تعمل على بدء الشحن وإيقافه تلقائيًا.
يمكن استخدام بطارية التشغيل في أي مركبة، وهي من نوع البطاريات التقليدية. أما بطارية التوقف، فهي مصممة لتلبية متطلبات النظام الكهربائي للمركبات الحديثة، سواءً على الطرق أو خارجها، بالإضافة إلى تشغيل إشارات المرور.
تتميز بطارية التوقف ببنية من مادة زجاجية ماصة (AGM)، مما يجعلها أكثر متانة من أنواع البطاريات الأخرى. كما تتميز بكثافة طاقة أعلى من البطاريات التقليدية، مما يسمح لها بتوفير طاقة أكبر لفترات أطول دون الحاجة إلى شحن زائد.
بطارية البدء والإيقاف هي بطارية رصاص حمضية محكمة الإغلاق وقابلة لإعادة الشحن، مزودة ببادئ تشغيل مدمج ونظام كبح متجدد. تُعدّ بطارية البدء والإيقاف بديلاً ممتازًا لبطاريات الرصاص الحمضية التقليدية، إذ يُمكن شحنها مئات المرات دون فقدان حالة شحنها (SOC). وهذا يجعلها مثالية للاستخدام في المركبات الكهربائية والسيارات الهجينة والحافلات.
تتميز بطارية التشغيل والإيقاف بشحنة عالية جدًا (SOC) وتفريغ ذاتي منخفض. هذا يعني أنه يمكنك استخدامها لفترات أطول دون الحاجة لإعادة شحنها. كما أنها خالية من حمض الكبريتيك أو أي مواد كيميائية خطرة أخرى، مما يجعلها آمنة وصحية للغاية للاستخدام.
بطارية التشغيل والإيقاف مزودة بنظام شحن تلقائي يتوقف عند اكتمال شحن البطارية. هذا يمنع الشحن الزائد الذي قد يتلف المكونات الكهربائية لسيارتك أو يقلل من عمرها الافتراضي بشكل كبير.
بطارية التشغيل والإيقاف عبارة عن نظام بطارية بتصميم خاص لتحسين أداء المركبات الهجينة.
يتم توصيل نظام البطارية بالنظام الكهربائي للمركبة، مما يسمح لها بالعمل كمشغل للمحرك ومصدر طاقة للأنظمة الأخرى الموجودة على متن السيارة.
تتيح بطارية التشغيل والإيقاف للسائقين إيقاف سياراتهم دون استخدام الفرامل، وتساعد أيضًا في إطالة عمر المكونات الأخرى في السيارة.
صُممت بطارية التشغيل والإيقاف لتلبية جميع معايير الانبعاثات والضوضاء والاهتزاز. كما تُحسّن من كفاءة استهلاك الوقود بفضل خاصية إعادة توليد الطاقة.
تتوفر بطارية التشغيل والإيقاف بنوعين: أحدهما للسيارات التقليدية والآخر للسيارات الكهربائية. تبلغ سعة كلا النوعين 14 كيلوواط/ساعة، ويمكن استخدامهما في أي تطبيق يتطلب مكونًا كهربائيًا.
تُعدّ تقنية التشغيل والإيقاف جزءًا أساسيًا من كهربة السيارات. ويمكن استخدامها بطرق مختلفة، ولكن أكثر تطبيقاتها شيوعًا تتعلق بإيقاف وتشغيل محركات السيارات الكهربائية.
الاستخدام الأكثر شيوعًا لتقنية التشغيل والإيقاف هو السماح لمحرك السيارة الكهربائية بالتوقف عند الخمول، ثم إعادة تشغيله عند تسارع السائق مجددًا. كما يُوقف النظام المحرك عند اكتشافه تباطؤًا طويلًا جدًا أو تباطؤًا طويلًا جدًا دون أي تسارع.
هناك طريقة أخرى لاستخدام تقنية التشغيل والإيقاف، وهي الكبح المتجدد. هذا يعني أنه بدلاً من استخدام الفرامل للإبطاء أو التوقف، تُستخدم لتوليد الكهرباء. هذا يوفر الوقود ويساعد على إطالة عمر البطارية من خلال استهلاك طاقة أقل أثناء دورات الكبح مقارنةً بعدم استخدام الفرامل على الإطلاق.
وقت النشر: ٢١ سبتمبر ٢٠٢٢