Самы распаўсюджаны тып акумулятара - гэта літый-іённы элемент. Ён мае самую высокую шчыльнасць энергіі і мае адносна нізкі кошт за ват.
Літый-іённыя акумулятары забяспечваюць у два разы большую ёмістасць, чым NiMH-элементы, і маюць больш высокую шчыльнасць энергіі, чым свінцова-кіслотныя акумулятары. Яны таксама больш бяспечныя ў выкарыстанні, таму што яны не выпрацоўваюць вадарод падчас зарадкі або разрадкі.
Адзіным недахопам літый-іённых акумулятараў з'яўляецца іх высокі кошт у параўнанні з акумулятарамі іншых тыпаў.
Літыевыя батарэімаюць найбольшае напружанне, але яны таксама маюць самую нізкую шчыльнасць энергіі.
Свінцовая кіслата мае самую высокую шчыльнасць энергіі і часцей сустракаецца ў транспартных сродках, чым іёны літыя, таму што іх вытворчасць танней.
Я выявіў, што літыевыя акумулятары, як правіла, служаць даўжэй, чым свінцова-кіслотныя, і што свінцова-кіслотныя акумулятары, як правіла, лепш запускаюць халодныя рухавікі, чым літый-іённыя элементы.
Больш высокае напружанне літыевых акумулятараў азначае, што яны могуць забяспечыць больш энергіі для вашага электрамабіля або грузавіка, але таксама азначае, што вы будзеце выкарыстоўваць больш ампер (магутнасці) для іх зарадкі.
Літый-іённыя батарэі - самы папулярны тып акумулятараў. Яны выкарыстоўваюцца ў смартфонах, ноўтбуках і іншай электроніцы.
Літыевыя акумулятары маюць вельмі высокую шчыльнасць энергіі — каля 350 ват-гадзін на кілаграм. Гэта прыкладна ўдвая больш, чым у свінцова-кіслотных батарэях, якія з'яўляюцца найбольш распаўсюджанымі тыпамі акумулятараў.
Аднак літыевыя батарэі служаць не так доўга, як іншыя тыпы, таму што яны не могуць утрымліваць столькі зарада. Гэта адбываецца таму, што літый з'яўляецца лятучым металам, які не можа ўтрымліваць свой зарад пры ўздзеянні высокіх тэмператур або ціску.
Самая вялікая праблема з літый-іённымі акумулятарамі заключаецца ў тым, што яны маюць адносна кароткі жыццёвы цыкл: з часам яны губляюць ёмістасць, што прыводзіць да зніжэння магутнасці і канчатковага выхаду з ладу, калі іх не замяняць рэгулярна.
Асноўнае прызначэнне батарэі - назапашванне энергіі. Чым больш энергіі ён можа назапасіць, тым даўжэй праслужыць. Батарэі ацэньваюцца па напрузе і ёмістасці.
Намінальнае напружанне акумулятара - гэта мера таго, якую магутнасць ён можа забяспечыць. Чым вышэй напружанне, тым больш магутны акумулятар. Аўтамабільны акумулятар на 12 вольт мае больш высокае напружанне, чым акумулятар на 6 вольт, таму што ў іх больш ёмістасці для захоўвання энергіі.
Ёмістасць - яшчэ адзін важны фактар, які вызначае, як доўга прылада можа працаваць ад крыніцы харчавання. Фары аўтамабіля ўключаюцца пры націску кнопкі стартара; аднак, калі фары аўтамабіля заканчваюцца, яны не выключацца, пакуль не будуць выключаны ўручную (звычайна пры выключаным рухавіку). Іншымі словамі, няма ніякай гарантыі, што вашы фары застануцца гарэць пасля выключэння рухавіка вашага аўтамабіля, калі толькі вы не ўспомніце іх зноў уключыць!
Колькасць энергіі ў батарэі вымяраецца ў вольтах.
Шчыльнасць энергіі - гэта тое, колькі энергіі батарэя можа назапасіць на адзінку аб'ёму або масы.
Літый-іённыя акумулятары маюць самую высокую шчыльнасць энергіі і выкарыстоўваюцца ў ноўтбуках, мабільных тэлефонах, электрамабілях і некаторых электрамабілях.
Свінцова-кіслотныя акумулятары часцей за ўсё выкарыстоўваюцца для аўтамабіляў, якія выкарыстоўваюць свінцова-кіслотныя акумулятары, таму што яны служаць даўжэй, чым іншыя тыпы акумулятараў.
Высокае напружанне: Чым вышэй напружанне, тым больш электрычнасці батарэя можа вырабіць падчас разраду.
Літый-іённы акумулятар мае больш высокае напружанне, чым свінцова-кіслотны акумулятар і літый-іённы акумулятар. Свінцова-кіслотная батарэя мае больш нізкае напружанне, чым літый-іённая батарэя. Літый-іённы акумулятар мае шчыльнасць энергіі, якая значна вышэй, чым у іншых.
Літыевыя батарэі з'яўляюцца найбольш распаўсюджаным тыпам батарэй для бытавой электронікі, але яны могуць захоўваць толькі абмежаваную колькасць энергіі. Свінцова-кіслотныя акумулятары таннейшыя і служаць даўжэй, але яны не маюць такой жа ёмістасці і магутнасці, як літый-іённыя акумулятары.
Колькасць энергіі, якую можа захоўваць батарэя, залежыць ад яе ўдзельнай энергіі (якая вымяраецца ў ват-гадзінах на кілаграм) і напружання:
Магутнасць = Напружанне * Удзельная энергія
Калі вы хочаце даведацца самую магутную батарэю, паглядзіце на яе ўдзельную энергію. Чым вышэй лік, тым больш энергіі ён можа захоўваць. Аднак гэта не значыць, што ён будзе больш магутным, чым іншыя акумулятары з меншай удзельнай энергіяй. Напрыклад, свінцова-кіслотныя акумулятары маюць меншую ўдзельную энергію, чым літый-іённыя, але іх напружанне аднолькавае, таму абедзве яны маюць прыкладна аднолькавую магутнасць.
Самы распаўсюджаны акумулятар, які вы знойдзеце ў аўтамабілі, - гэта свінцова-кіслотны акумулятар. Яны вялікія, цяжкія і маюць нізкую шчыльнасць энергіі.
Літый-іённы акумулятар з'яўляецца найбольш распаўсюджаным тыпам акумулятара, які выкарыстоўваецца сёння ў большасці электрамабіляў. Яны невялікія і лёгкія, але яны таксама маюць больш высокую шчыльнасць магутнасці, чым свінцова-кіслотныя батарэі, што робіць іх больш прыдатнымі для харчавання такіх рэчаў, як ноўтбукі і мабільныя тэлефоны.
Яны таксама даражэйшыя за свінцова-кіслотныя акумулятары, але гэта кампенсуецца іх больш высокай эфектыўнасцю і больш працяглым тэрмінам службы—так што ўсё яшчэ ёсць кампраміс.
Літый-металічныя батарэі маюць высокую шчыльнасць энергіі, але нізкую шчыльнасць магутнасці—яны выдатна падыходзяць для назапашвання электраэнергіі, але не маюць шмат энергіі, калі справа даходзіць да яе перамяшчэння з пункта А ў пункт Б. Вось чаму яны выкарыстоўваюцца ў якасці рэзервовых крыніц энергіі для вялікіх прамысловых аб'ектаў або ваенных прымянення, дзе патрабуецца шмат энергіі у невялікіх упакоўках.
што такое іённы акумулятар?
Іённыя батарэі, яны ж шчолачныя батарэі або цынкава-паветраныя батарэі, назапашваюць энергію, вылучаючы электрахімічную рэакцыю, якая стварае электрычны ток, калі электроны рухаюцца праз знешнія электроды ўнутры корпуса батарэі. Яны могуць захоўваць больш энергіі на адзінку аб'ёму, чым іншыя тыпы акумулятараў.
Час публікацыі: 3 студзеня 2023 г