Защо напрежението на автомобилните батерии обикновено е 12,7V-12,8V?
Автомобилни батерии и конвенционални батерии:PE сепаратори обикновено се използват и е необходим наводнен дизайн. Използваната концентрация на киселина е 1.28, а напрежението на новата батерия е между 12.6-12.8V. Батерия за съхранение на енергия, батерия за електрическо превозно средство, батерия за мотоциклет (второ поколение + трето поколение + четвърто поколение): обикновено се използва AGM стегнат дизайн от стъклени влакна, трябва да се използва дизайн с бедна течност, в случай на ограничен електролит, за да се гарантира производителността на продукта , Обикновено се използва концентрация на киселина от 1,32, а новото напрежение на батерията е между 12,9-13,1 V. Напрежение = (киселинна концентрация + 0,85) * 6
Какво е CCA?
CCA:
Така наречената CCA стойност на тока на студено завъртане (Cold Cranking Ampere) се отнася до: при определено състояние на ниска температура (обикновено посочено при 0°F или -17,8°C), напрежението на акумулатора на автомобила TCS пада до граничното захранващо напрежение за 30 секунди. Количеството освободен ток. Например: Има кутия за 12-волтова батерия, маркирана със стойност на CCA 600, което означава, че при 0°F, преди напрежението да падне до 7,2 волта, тя може да осигури 600 ампера (ампера) за 30 секунди.
Действително откриване:
CCA Откриването се извършва чрез поставяне на конвенционалната батерия в среда от -18 градуса за 24 часа и след това батерията се разрежда моментално с голям ток. Чрез горните методи за откриване, най-близкият CCAнакрая се взема стойност. Поради използването на автомобила в среда с ниска температура ще бъде много по-голям от мотоциклетите, така че CCA е ключов индикатор за измерванеавтомобилни акумулатори. Има много тестови таблици на CCA, които се появяват в маркетинговия отдел. Недостатъкът на проводимите тестери е, че всички те използват стандартни алгоритми (програми) за оценка на показанията на CCA от измерените показания на вътрешното съпротивление на батерията. Стойностите, дадени от тези измервателни уреди, не могат да бъдат сравнени със стойностите, определени с помощта на лабораторно тестово оборудване, при което конвенционалната батерия се разрежда физически при -18°C при наистина високо натоварване на разряда. Поради разликата в дизайна на батерията ще има известна разлика между действителния CCA тест и стойността на CCA тестовия измервателен уред и стойността на измервателния уред може да се използва само като референтна. Инструментите на пазара варират от 50 юана до 10 000 юана, а измерените данни също са различни, така че референтната стойност на градусите между различните инструменти е ограничена.
Факторите, влияещи върху CCA, включват:
Брой плочи: колкото по-голям е броят на плочите, толкова по-голям е CCA, YTZ5S се продава отЮАСАКамбоджа е 4+5- Дебелина на сепаратора: колкото по-тънък е сепараторът, толкова по-голям е CCA, но толкова по-голяма е вероятността от късо съединение Структура на мрежата: Радиационната решетка има по-добра електрическа проводимост от паралелната решетка, което е полезно за пренос на голям ток. Разтворимост на сярна киселина: Колкото по-голяма е концентрацията на киселина, толкова по-голямо е съпротивлението, толкова по-голям е капацитетът, толкова по-високо е първоначалното напрежение, но корозията върху плочата Влияе на процеса на заваряване с живота на цялата конвенционална батерия: вътрешното съпротивление на - заваряването на стени е по-малко от това на заваряването на мостови пресичания, а CCA е по-голям.
Време на публикуване: 20 май 2022 г