মোটরসাইকেলের ব্যাটারি সম্পর্কে আপনার যা জানা দরকার

1. হিট।অতিরিক্ত তাপ হ'ল ব্যাটারির জীবনের সবচেয়ে খারাপ শত্রু। ব্যাটারি তাপমাত্রা ১৩০ ডিগ্রি ফারেনহাইটের বেশি নাটকীয়ভাবে দীর্ঘায়ু হ্রাস করবে। 95 ডিগ্রিতে সঞ্চিত একটি ব্যাটারি 75 ডিগ্রি সঞ্চিত ব্যাটারির চেয়ে দ্বিগুণ দ্রুত স্রাব করবে। (তাপমাত্রা বাড়ার সাথে সাথে স্রাবের হারও হয়)) তাপ আপনার ব্যাটারি কার্যত ধ্বংস করতে পারে।

2. ভাইব্রেশন।এটি উত্তাপের পরে পরবর্তী সবচেয়ে সাধারণ ব্যাটারি কিলার। একটি ঝাঁকুনির ব্যাটারি একটি অস্বাস্থ্যকর। মাউন্টিং হার্ডওয়্যারটি পরিদর্শন করার জন্য সময় নিন এবং আপনার ব্যাটারিটিকে আরও দীর্ঘায়িত করতে দিন। আপনার ব্যাটারি বাক্সে রাবার সমর্থন এবং বাম্পার ইনস্টল করা ক্ষতি করতে পারে না।

3.সালফেশন।অবিচ্ছিন্ন স্রাব বা কম ইলেক্ট্রোলাইট স্তরের কারণে এটি ঘটে। অতিরিক্ত স্রাব সীসা প্লেটগুলিকে সীসা সালফেট স্ফটিকগুলিতে পরিণত করে, যা সালফেশনে ফুল ফোটে। ব্যাটারি সঠিকভাবে চার্জ করা হয় এবং ইলেক্ট্রোলাইট স্তরগুলি বজায় রাখা হয় তবে এটি সাধারণত কোনও সমস্যা নয়।

4. ফ্রিজিং।আপনার ব্যাটারি অপর্যাপ্তভাবে চার্জ না করা পর্যন্ত এটি আপনাকে বিরক্ত করা উচিত নয়। স্রাব হওয়ার সাথে সাথে ইলেক্ট্রোলাইট অ্যাসিড জল হয়ে যায় এবং 32 ডিগ্রি ফারেনহাইটে জল হিমায়িত হয়। হিমায়িত কেসটি ক্র্যাক করতে পারে এবং প্লেটগুলি বকল করতে পারে। যদি এটি হিমশীতল হয় তবে ব্যাটারিটি চক করুন। অন্যদিকে একটি সম্পূর্ণ চার্জযুক্ত ব্যাটারি প্রায় কোনও ক্ষতির ভয় ছাড়াই সাব-ফ্রিজিং টেম্পগুলিতে সংরক্ষণ করা যেতে পারে।

5। দীর্ঘায়িত নিষ্ক্রিয়তা বা স্টোরেজ:দীর্ঘায়িত নিষ্ক্রিয়তা একটি মৃত ব্যাটারির সর্বাধিক সাধারণ কারণ। যদি ব্যাটারিটি ইতিমধ্যে মোটরসাইকেলে ইনস্টল করা থাকে তবে পার্কিংয়ের সময়কালে প্রতি সপ্তাহে বা দু'বার একবার গাড়ি শুরু করা ভাল এবং 5-10 মিনিটের জন্য ব্যাটারি চার্জ করা ভাল। ব্যাটারিটি চলমান থেকে রোধ করতে দীর্ঘ সময়ের জন্য ব্যাটারির নেতিবাচক ইলেক্ট্রোডটি আনপ্লাগ করার পরামর্শ দেওয়া হয়। যদি এটি একেবারে নতুন ব্যাটারি হয় তবে বিদ্যুতের ক্ষতি এড়াতে চার্জ দেওয়ার আগে এটি 6 মাসেরও বেশি সময় ধরে সংরক্ষণ করার পরে এটি সংরক্ষণ করার পরামর্শ দেওয়া হয়।