Što trebate znati o motociklističkim baterijama

1.Heat.Prekomjerna toplota jedan je od najgorih neprijatelja života baterije. Temperature baterije veće od 130 stepeni Fahrenheita drastično će smanjiti dugovječnost. Baterija pohranjena na 95 stepeni će se dva puta brže odlijevati kao baterija pohranjena na 75 stepeni. (Kao temperatura raste, tako da i stopa pražnjenja.) Toplina može praktično uništiti vašu bateriju.

2.vibracija.To je sljedeća najčešća ubojica baterije nakon toplote. Zveckalica je nezdrava. Odvojite vrijeme da pregledate hardver za montiranje i pustite bateriju duže. Instaliranje gumenih nosača i odbojaka u vašoj kutiji za baterije ne mogu povrijediti.

3.Sulfacija.To se događa zbog neprekidnog pražnjenja ili niskog nivoa elektrolita. Prekomjerno pražnjenje postavlja olovne ploče u olovne sulfate kristale, koji procvjetaju u sulfaciju. To obično nije problem ako je baterija pravilno napunjena, a održavaju se nivoi elektrolita.

4.Feezing.Ovo vas ne bi trebalo smetati ako vam baterija ne bude neadekvatno napunjena. Elektrolitna kiselina postaje voda kao što se pojavljuje pražnjenje, a voda se smrzava na 32 stepena Fahrenheita. Zamrzavanje može takođe puknuti slučaj i kopča ploče. Ako se zamrzne, zakucajte bateriju. Potpuno napunjena baterija, s druge strane, može se pohraniti u tempsu zamrzavanja, gotovo bez straha od oštećenja.

5. Produljena neaktivnost ili skladištenje:Produžena neaktivnost je najčešći uzrok mrtve baterije. Ako je baterija već instalirana na motociklu, najbolje je pokrenuti vozilo jednom svake druge sedmice ili dvije tokom perioda parkiranja i napuniti bateriju 5-10 minuta. Preporučuje se odavanje negativne elektrode baterije za sprečavanje da se baterija nestane. Ako je to potpuno nova baterija, preporučuje se pohranjivanje baterije nakon što ga je pohranjeno više od 6 mjeseci prije nego što ga puni kako bi se izbjeglo gubitak snage.