Šta trebate znati o baterijama za motocikle

1.Heat.Pretjerana toplina jedan je od najgorih neprijatelja vijeka trajanja baterije. Temperature baterije koje prelaze 130 stepeni Farenhajta će dramatično smanjiti životni vek. Baterija pohranjena na 95 stepeni će se prazniti dvostruko brže od baterije pohranjene na 75 stepeni. (Kako temperatura raste, raste i brzina pražnjenja.) Toplota može praktično uništiti vašu bateriju.

2.Vibracije.To je sljedeći najčešći ubica baterija nakon vrućine. Zveckanje baterije je nezdravo. Odvojite vrijeme da pregledate montažni hardver i ostavite da vaša baterija živi duže. Instaliranje gumenih nosača i branika u kutiju za baterije ne može naškoditi.

3.Sulfacija.To se događa zbog neprekidnog pražnjenja ili niskog nivoa elektrolita. Prekomjerno pražnjenje pretvara olovne ploče u kristale olovnog sulfata, koji procvjetaju u sulfataciju. Obično nije problem ako je baterija pravilno napunjena, a nivoi elektrolita se održavaju.

4.Zamrzavanje.Ovo vam ne bi trebalo smetati osim ako vam baterija nije dovoljno napunjena. Elektrolitska kiselina postaje voda kako dolazi do pražnjenja, a voda se smrzava na 32 stepena Farenhajta. Zamrzavanje takođe može da napukne kućište i zakopča ploče. Ako se smrzne, bacite bateriju. Potpuno napunjena baterija, s druge strane, može se skladištiti na temperaturama ispod nule bez gotovo nikakvog straha od oštećenja.

5. Produžena neaktivnost ili skladištenje:Produžena neaktivnost je najčešći uzrok prazne baterije. Ako je baterija već ugrađena na motocikl, najbolje je da upalite vozilo jednom svake druge nedelje ili dve tokom perioda parkiranja i punite bateriju 5-10 minuta. Preporučuje se da se negativna elektroda baterije isključi na duže vrijeme kako bi se spriječilo da se baterija isprazni. Ako se radi o potpuno novoj bateriji, preporučuje se da bateriju pohranite nakon što je bila pohranjena duže od 6 mjeseci prije punjenja kako biste izbjegli gubitak energije.