Možná pro některé motocyklisty není6 V motocyklová baterieJen malý zdroj energie? Jaké tajemství to má? Ale ve skutečnosti mají motocyklové baterie některá tajemství. Pokud tato tajemství známe dobře, bude pro nás snazší zlepšit její výkon a prodloužit životnost baterie v budoucím používání. Naopak, pokud ignorujeme existenci těchto tajemství, baterie se předčasně selže.
Je to síla?
ŽÁDNÝ! The6 V motocyklová baterienení hlavním zdrojem energie motocyklu. Ve skutečnosti je to jen pomocný zdroj energie motocyklu. Skutečným hlavním zdrojem energie motocyklu je generátor. Pokud hlavní zdroj energie poškodí baterii, dojde k fenoménu ztráty energie. Nejprve by měl být zkontrolován generátor a nabíjecí systém.
Mají suché baterie elektrolyt?
Motocykly jsou rozděleny na suché baterie a vodní baterie. Mnoho jezdců si myslí, že suché baterie nemají elektrolyt. Ve skutečnosti je toto vnímání špatné. Bez ohledu na to, jakou formu je olověná baterie, musí být vedena její hlavní vnitřní komponenta. A kyselina, teprve potom může hrát svou roli.
Je to jen to, že výrobní proces suchých baterií a vodních baterií je jiný. Když suché baterie opouštějí továrnu, byl do baterií přidán elektrolyt a vodní baterie je třeba přidat později.
Kromě toho musí být hladina kapaliny elektrolytu přidána do horní značky při instalaci vodní baterie. Pokud přesahuje nebo je příliš nízká, ovlivní to životnost baterie a nová baterie musí být ponechána půl hodiny, když se použije poprvé. Je vyžadováno nabíjení.
Malý proud nebo vysoký proud?
Při nabíjení 6 voltové motocyklové baterie je také velmi konkrétní. Za prvé, napětí není snadné upravit během nabíjení příliš vysoko. Pokuste se používat malý proud po dlouhou dobu na nabíjení. Za druhé, během procesu nabíjení musí být vodní baterie pokryta vzduchovými otvory. Výfukový stav, a také se musí držet dál od zdrojů tepla a zapalování, jinak existuje nebezpečí exploze.
Krátká výdrž baterie? Ztráta elektřiny rychle?
Jezdci se možná setkali s jevem, že nově nahrazená baterie bude vyřazena v procesu používání baterie. Hlavním důvodem tohoto jevu je ve skutečnosti přímo související s částí systému nabíjení motocyklu.
Je to regulátor usměrňovače. Je -li regulátor usměrňovače mírně poškozen, bude kolísání napětí nabíjecího systému relativně velké. Podle tohoto předpokladu bude baterie trpět ztrátou energie a přebíjení. Proto, když 6 vole motocyklová baterie není odolná, když k tomuto jevu dojde, měl by být regulátor usměrňovače rozhodně nahrazen.
Čas příspěvku: květen-31.–2022