Když prodáváte nebo používáte motocyklovou baterii, následující body jsou to, co potřebujete vědět, abyste mohli baterii lépe chránit a prodloužit její životnost.
1. Teplo.Nadměrné teplo je jedním z nejhorších nepřátel životnosti baterie. Teploty baterie přesahující 130 stupňů Fahrenheita dramaticky zkrátí životnost. Baterie uložená při 95 stupních se vybije dvakrát rychleji než baterie uložená při 75 stupních. (S rostoucí teplotou se zvyšuje i rychlost vybíjení.) Teplo může baterii prakticky zničit.
2.Vibrace.Je to další nejběžnější zabiják baterie po zahřátí. Drnčící baterie je nezdravý. Udělejte si čas na kontrolu montážního hardwaru a nechte baterii žít déle. Instalace gumových podpěr a nárazníků do vašeho bateriového boxu nemůže ublížit.
3. Sulfatace.K tomu dochází v důsledku neustálého vybíjení nebo nízké hladiny elektrolytu. Nadměrný výboj mění olověné desky na krystaly síranu olovnatého, které rozkvetou do sulfatace. Obvykle to není problém, pokud je baterie správně nabitá a hladina elektrolytu je udržována.
4. Zmrazení.To by vám nemělo vadit, pokud není vaše baterie dostatečně nabitá. Kyselina elektrolytu se při vybíjení změní na vodu a voda zamrzne při 32 stupních Fahrenheita. Zmrazení může také prasknout pouzdro a ohnout desky. Pokud zamrzne, vyhoďte baterii. Plně nabitou baterii lze na druhou stranu skladovat při teplotách pod bodem mrazu téměř bez obav z poškození.
5. Dlouhá nečinnost nebo skladování:Dlouhodobá nečinnost je nejčastější příčinou vybité baterie. Pokud je již baterie na motocyklu nainstalována, je nejlepší nastartovat vozidlo jednou za dva týdny nebo dva během doby parkování a nabíjet baterii po dobu 5-10 minut. Doporučuje se odpojit zápornou elektrodu baterie na dlouhou dobu, aby se zabránilo vybití baterie. Pokud se jedná o zcela novou baterii, doporučuje se před nabitím baterii skladovat po dobu delší než 6 měsíců, aby nedošlo ke ztrátě energie.
Čas odeslání: 28. února 2020