Když prodáváte nebo používáte baterii pro motocykly, je to, co potřebujete vědět, abyste lépe chránili baterii a prodloužili výdrž baterie.
1. Zahrňte.Nadměrné teplo je jedním z nejhorších nepřátel života baterie. Teploty baterie přesahující 130 stupňů Fahrenheita dramaticky sníží dlouhověkost. Baterie uložená při 95 stupních se vypouští dvakrát rychleji jako baterie uložená při 75 stupních. (Jak teploty rostou, tak i rychlost vypouštění.) Teplo může prakticky zničit vaši baterii.
2.Vibrace.Je to další nejběžnější zabiják baterie po teplu. Chrastící baterie je nezdravá. Udělejte si čas na prohlédnutí montážního hardwaru a nechte svou baterii žít déle. Instalace gumových podpůrných a nárazníků do vaší baterie nemůže ublížit.
3.SULFACE.K tomu dochází kvůli nepřetržitému vybíjení nebo nízkým hladinám elektrolytů. Nadměrné výbojové destičky otáčí olovové destičky na krystaly olovnatého síranu, které rozkvetly do sulfatace. Obvykle to není problém, pokud je baterie správně nabitá a jsou udržovány hladiny elektrolytu.
4. Freezing.To by vás nemělo obtěžovat, pokud nebude vaše baterie nedostatečně nabitá. Elektrolytová kyselina se stává vodou, jakmile dochází k vypouštění, a voda zamrzne při 32 stupních Fahrenheitu. Zmrazení může také rozbít pouzdro a přepnout talíře. Pokud zamrzne, zamíchejte baterii. Na druhé straně plně nabitá baterie může být uložena v Temps Sub-mzlí bez strachu z poškození.
5. Prodloužená nečinnost nebo skladování:Prodloužená nečinnost je nejčastější příčinou mrtvé baterie. Pokud je baterie již nainstalována na motocyklu, je nejlepší spustit vozidlo jednou za druhý týden nebo dva během parkovacího období a nabít baterii po dobu 5-10 minut. Doporučuje se uvolnit zápornou elektrodu baterie po dlouhou dobu, aby se zabránilo vyčerpání baterie. Pokud se jedná o zbrusu novou baterii, doporučuje se uložit baterii poté, co byla uložena déle než 6 měsíců před jejím nabíjením, aby se zabránilo ztrátě energie.
Čas příspěvku: 28. února-2020