Beth yw batri SLI?
Mae batri SLI (Cychwyn, Goleuo, Tanio) yn fath o fatri asid plwm sydd wedi'i gynllunio i bweru systemau cychwyn, goleuo a thanio mewn automobiles a cherbydau eraill. Mae'r batri SLI fel arfer yn fatri celloedd sych sy'n rhedeg ar 12 V DC.
Mae gan y batri SLI ddwy brif swyddogaeth:
cychwyn yr injan
goleuo'r prif oleuadau a'r goleuadau cynffon
tanio ar gyfer ategolion megis radios, systemau rheoli hinsawdd ac ategolion trydanol eraill.
Batris SLI yw safon y diwydiant ar gyfer electroneg symudol ac offer diwydiannol. Mae'r batri SLI yn fatri asid plwm sydd wedi'i optimeiddio ar gyfer cymwysiadau perfformiad uchel, gan gynnwys fforch godi a cherti golff.
Mae gan fatris SLI nifer o fanteision dros fathau eraill o fatris, gan gynnwys:
Bywyd hirach - Gall batri SLI bara hyd at 10 gwaith yn hirach na batri confensiynol.
Allbwn pŵer uwch - Mae gan y batri SLI fwy o bŵer na batri asid plwm cynhwysedd cyfatebol.
Costau cynnal a chadw is- Mae angen llai o waith cynnal a chadw ar y batri SLI na mathau eraill o fatris.
Cost is- Mae'r batri SLI yn fwy fforddiadwy na mathau eraill o fatris oherwydd ei fod yn defnyddio llai o ddeunyddiau a phrosesau.
Mae batri SLI yn fatri asid plwm y gellir ei ailwefru sydd â dwysedd ynni uchel iawn. Defnyddir batris SLI mewn UPS, cyflenwadau pŵer wrth gefn, a rheolwyr anghysbell diwifr ar gyfer goleuo a chychwyn cerbydau.
Math obatri cylch dwfngydag electrolyte sy'n caniatáu ar gyfer cerrynt rhyddhau uwch na batris asid plwm safonol (llifogydd). Mae ganddynt wrthwynebiad mewnol sy'n cyfyngu ar eu gallu, ond mae ganddynt hefyd ddwysedd ynni hynod o uchel sy'n caniatáu iddynt fod yn fach ac yn ysgafn.
Wedi'u cynllunio fel na fyddant yn gollwng neu'n gollwng wrth gael eu gwefru neu eu gollwng, sy'n eu gwneud yn ddelfrydol i'w defnyddio mewn dyfeisiau fel UPS a systemau mawr eraill lle na all dŵr gael ei ollwng neu lle gallai gollyngiadau achosi difrod i'r offer neu'r amgylchedd o'i gwmpas.
Math o batri asid plwm cylch dwfn. Mae ganddo ddau blât, gydag un positif ac un negyddol. Defnyddir batris SLI mewn cerbydau trydan megis ceir a tryciau sydd â'r gallu i redeg ar system 12 folt. Y batri SLI yw'r math mwyaf cyffredin o fatri beicio dwfn a ddefnyddir yn y mathau hyn o gerbydau.
Yn defnyddio platiau plwm y tu mewn i'r gell i greu gwefr bositif a negyddol o fewn pob plât. Mae maint y foltedd sy'n cael ei greu o'r ddau blât hyn yn dibynnu ar faint o gerrynt sy'n llifo drwyddynt ar unrhyw adeg benodol. Pan nad oes cerrynt yn llifo trwy'r gell, ni fydd ganddo unrhyw bŵer allbwn ar gael i'w ddefnyddio i bweru dyfais fel cerbyd trydan neu electroneg arall.
Gellir ei godi gan ddefnyddio gwahanol ddulliau gan gynnwys gorsafoedd gwefru a phaneli solar sy'n cynhyrchu trydan o olau'r haul yn ystod oriau golau dydd yn unig; fodd bynnag, mae angen cynnal a chadw rheolaidd arnynt hefyd er mwyn cynnal eu perfformiad gorau posibl dros amser.
Mae batri SLI yn fatri sydd wedi'i gynllunio i'w ddefnyddio mewn cerbydau trydan. Gellir ailwefru'r batri SLI, ond nid yw'n para mor hir â batri car safonol.
Wedi'i wneud o blatiau plwm sydd wedi'u cysylltu ynghyd â gwifrau. Mae gan y batri SLI ddyluniad cylch dwfn a gall drin mwy nag un cylch gwefru cyn bod angen ei ddisodli.
Dewis arall yn lle'r batris car safonol sydd gan lawer o bobl yn eu ceir. Er nad ydynt yn para mor hir â batris ceir rheolaidd, maent yn llawer rhatach ac yn haws i'w gosod na batris ceir traddodiadol.
Yn sefyll ar gyfer Dechrau Golau a Tanio, mae hwn yn fath o fatri y gellir ei ddefnyddio i gychwyn eich car. Mae'r mathau hyn o fatris wedi'u cynllunio i'w defnyddio mewn ceir sydd â system gychwyn fel modur cychwyn neu eiliadur. Mae batris SLI fel arfer yn cael eu gwneud o blatiau plwm sy'n cael eu weldio gyda'i gilydd a'u hamgylchynu gan blât gwahanydd. Mae'r platiau y tu mewn i'r batri wedi'u gwneud o blwm, sy'n eu gwneud yn hynod o wydn.
Wedi'u cynllunio i bara am amser hir iawn a gallant ddal eu tâl ymhell dros amser. Felly dylid ystyried batris SLI fel un o'r mathau gorau o fatris sydd ar gael heddiw.
Dewch mewn llawer o wahanol feintiau, siapiau a meintiau yn dibynnu ar faint o bŵer yr ydych am iddynt ei storio ynddynt ond yn gyffredinol maent yn cael eu graddio ar 12 folt ac mae ganddynt oes hirach na mathau eraill o fatris ceir.
Wedi bod o gwmpas ers diwedd y 1800au pan ddechreuodd gwyddonwyr arbrofi â nhw fel ffordd amgen o storio ynni o baneli solar neu felinau gwynt yn lle defnyddio tanwydd glo neu olew a fyddai'n achosi problemau llygredd oherwydd eu heffeithiau niweidiol ar yr amgylchedd
Y ffordd fwyaf cyffredin mae SLI Batris yn gweithio yw trwy gael platiau lluosog y tu mewn i bob cell a dyna pam mae angen mwy o le arnynt na batris car safonol oherwydd yno.
Mae'n fatri asid plwm wedi'i ddylunio'n arbennig sydd wedi'i gynllunio i weithio gyda charger batri SLI. Defnyddir batri SLI mewn cymwysiadau lle nad oes batri car ar gael, megis cerbydau trydan a chychod perfformiad uchel.
Mae'n cynnwys chwe chell unigol neu fwy sydd wedi'u cysylltu â'i gilydd mewn cyfres. Cyfanswm allbwn foltedd y batri SLI yw 12 folt ac nid oes ganddo unrhyw effaith cof fel batris ceir rheolaidd. Mae hyn yn golygu y gallwch ei ddefnyddio mewn unrhyw raglen heb orfod poeni am unrhyw faterion cynnal a chadw.
Fe'i gelwir hefyd yn batris goleuo cychwyn a thanio am y rheswm hwn. Maent wedi bod o gwmpas ers blynyddoedd lawer ac fe'u defnyddiwyd yn wreiddiol fel batris cychwynnol mewn ceir ond erbyn hyn maent yn cael eu defnyddio at ddibenion eraill hefyd megis batris asid plwm cylchred dwfn.
Mae gan y batri dair prif gydran: y platiau, platiau plwm ac electrolyt. Mae pob cydran yn chwarae rhan bwysig wrth sicrhau y bydd eich car yn cychwyn bob amser heb unrhyw broblemau neu faterion sy'n deillio o ddefnyddio math cell gel na ellir ei ailwefru yn lle un gyda phlatiau a phlatiau plwm.
Mae'r platiau wedi'u gwneud o blwm pur felly nid ydynt yn gollwng pan fyddant yn gwlychu oherwydd bod dŵr yn bresennol ynddynt bob amser tra byddant yn gweithio'n iawn y tu mewn.
Amser postio: Awst-01-2022