Hvad du har brug for at vide om motorcykelbatterier

1. Opvarm.Overdreven varme er en af ​​de værste fjender i batteriets liv. Batteritemperaturer, der overstiger 130 grader Fahrenheit, vil dramatisk reducere levetiden. Et batteri, der er gemt ved 95 grader, udlades dobbelt så hurtigt som et batteri, der er opbevaret ved 75 grader. (Når temperaturerne stiger, gør det også udladningshastigheden.) Varme kan praktisk talt ødelægge dit batteri.

2.Vibration.Det er den næste mest almindelige batteri -morder efter varme. Et raslende batteri er usundt. Tag dig tid til at inspicere monteringshardware, og lad dit batteri leve længere. Installation af gummistøtter og kofangere i din batteriboks kan ikke skade.

3.Sulfation.Dette sker på grund af kontinuerlig udledning eller lave elektrolytniveauer. Overdreven udladning drejer blyplader til blysulfatkrystaller, der blomstrer i sulfation. Det er normalt ikke et problem, hvis batteriet er korrekt opladet, og elektrolytniveauer opretholdes.

4.Freezing.Dette bør ikke genere dig, medmindre dit batteri er utilstrækkeligt opladet. Elektrolytsyre bliver vand, når udledning forekommer, og vand fryser ved 32 grader Fahrenheit. Frysning kan også knække sagen og spænde pladerne. Hvis det fryser, skal du chuck batteriet. Et fuldt opladet batteri kan på den anden side opbevares ved underfrysningstemperaturer med næsten ingen frygt for skade.

5. Langvarig inaktivitet eller opbevaring:Langvarig inaktivitet er den mest almindelige årsag til et dødt batteri. Hvis batteriet allerede er installeret på motorcyklen, er det bedst at starte køretøjet en gang hver anden uge eller to i parkeringsperioden og oplade batteriet i 5-10 minutter. Det anbefales at frakoble batteriets negative elektrode i lang tid for at forhindre, at batteriet løber ud. Hvis det er et helt nyt batteri, anbefales det at opbevare batteriet, efter at det er blevet opbevaret i mere end 6 måneder, før det opkræves for at undgå tab af strøm.