Hvad du behøver at vide om motorcykelbatterier

1. Varme.Overdreven varme er en af ​​de værste fjender af et batteris levetid. Batteritemperaturer på over 130 grader Fahrenheit vil dramatisk reducere levetiden. Et batteri, der opbevares ved 95 grader, aflades dobbelt så hurtigt som et batteri, der opbevares ved 75 grader. (Når temperaturen stiger, stiger afladningshastigheden også.) Varme kan næsten ødelægge dit batteri.

2.Vibration.Det er den næstmest almindelige batteridræber efter varme. Et raslende batteri er usundt. Tag dig tid til at inspicere monteringshardwaren og lad dit batteri leve længere. Installation af gummistøtter og kofangere i din batteriboks kan ikke skade.

3. Sulfation.Dette sker på grund af kontinuerlig afladning eller lave elektrolytniveauer. Overdreven udledning forvandler blyplader til blysulfatkrystaller, som blomstrer til sulfatering. Det er normalt ikke et problem, hvis batteriet er korrekt opladet, og elektrolytniveauet opretholdes.

4.Frysning.Dette burde ikke genere dig, medmindre dit batteri er utilstrækkeligt opladet. Elektrolytsyre bliver til vand, når der sker udledning, og vand fryser ved 32 grader Fahrenheit. Frysning kan også knække sagen og spænde pladerne. Hvis det fryser, skal du sænke batteriet. Et fuldt opladet batteri kan derimod opbevares ved under frysepunktet næsten uden frygt for skader.

5. Længerevarende inaktivitet eller opbevaring:Langvarig inaktivitet er den mest almindelige årsag til et dødt batteri. Hvis batteriet allerede er installeret på motorcyklen, er det bedst at starte køretøjet en gang hver anden uge eller to i parkeringsperioden og oplade batteriet i 5-10 minutter. Det anbefales at trække batteriets negative elektrode ud i lang tid for at forhindre, at batteriet løber tør. Hvis det er et helt nyt batteri, anbefales det at opbevare batteriet, efter at det har været opbevaret i mere end 6 måneder, før det oplades for at undgå strømtab.