Kion Vi Devas Scii Pri Motorciklaj Baterioj

1.Varmego.Troa varmo estas unu el la plej malbonaj malamikoj de la vivo de kuirilaro. Bateriaj temperaturoj superantaj 130 gradojn Fahrenheit draste reduktos longvivecon. Baterio stokita je 95 gradoj malŝarĝos duoble pli rapide ol baterio stokita je 75 gradoj. (Kiel la temperaturoj altiĝas, ankaŭ la indico de malŝarĝo.) Varmo povas preskaŭ detrui vian kuirilaron.

2.Vibrado.Ĝi estas la sekva plej ofta baterio-murdinto post varmego. Bata kuirilaro estas nesana. Prenu la tempon por inspekti la muntan aparataron kaj lasu vian kuirilaron vivi pli longe. Instalado de kaŭĉukaj subtenoj kaj bufroj en via bateria skatolo ne povas dolori.

3.Sulfado.Ĉi tio okazas pro kontinua malŝarĝo aŭ malaltaj elektrolitniveloj. Troa senŝargiĝo igas plumboplatojn en plumbosulfatkristalojn, kiuj floras en sulfatadon. Kutime ne estas problemo se la baterio estas konvene ŝargita, kaj elektrolitniveloj estas konservitaj.

4.Frostado.Ĉi tio ne ĝenu vin krom se via kuirilaro estas neadekvate ŝargita. Elektrolita acido fariĝas akvo dum elfluo okazas, kaj akvo frostiĝas je 32 gradoj Fahrenheit. Frostigo ankaŭ povas fendi la kazon kaj buki la platojn. Se ĝi frostas, ĵetu la kuirilaron. Plene ŝargita kuirilaro, aliflanke, povas esti stokita ĉe subfrostaj tempoj kun preskaŭ neniu timo de damaĝo.

5. Longdaŭra senaktiveco aŭ stokado:Longdaŭra neaktiveco estas la plej ofta kaŭzo de senviva baterio. Se la kuirilaro jam estas instalita sur la motorciklo, estas plej bone komenci la veturilon unufoje ĉiun duan semajnon aŭ du dum la parkumada periodo, kaj ŝarĝi la kuirilaron dum 5-10 minutoj. Oni rekomendas malkonekti la negativan elektrodon de la baterio dum longa tempo por eviti ke la kuirilaro elĉerpiĝu. Se ĝi estas tute nova kuirilaro, oni rekomendas konservi la kuirilaron post kiam ĝi estis konservita dum pli ol 6 monatoj antaŭ ol ŝargi ĝin por eviti perdon de potenco.