Ehkä joillekin moottoripyöräilijöille ei ole6 voltin moottoripyörän akkuVain pieni virtalähde? Mikä salaisuus sillä on? Mutta oikeastaan moottoripyöräparistoissa on joitain salaisuuksia. Jos tiedämme nämä salaisuudet hyvin, meille on helpompaa parantaa sen suorituskykyä ja pidentää akun käyttöikää tulevassa käytössä. Toisaalta, jos jätämme huomiotta näiden salaisuuksien olemassaolon, akku epäonnistuu ennenaikaisesti.
Onko se virtaa?
EI! Se6 voltin moottoripyörän akkuei ole moottoripyörän päävirtalähde. Se on oikeastaan vain moottoripyörän apuvirtalähde. Moottoripyörän todellinen päävirtalähde on generaattori. Jos päävirtalähde vahingoittaa akkua, tulee virranhäviö -ilmiö. Generaattori ja latausjärjestelmä on ensin tarkistettava.
Onko kuivissa paristoissa elektrolyytti?
Moottoripyörät on jaettu kuiviin paristoihin ja vesiparistoihin. Monet ratsastajat ajattelevat, että kuivissa paristoissa ei ole elektrolyyttejä. Itse asiassa tämä käsitys on väärä. Riippumatta siitä, minkä muodon lyijyakun muoto se on, sen pääkomponentin on oltava lyijyä. Ja happo, vasta silloin sillä voi olla rooli.
Kuivien paristojen ja vesipysähdyksen tuotantoprosessi on vain erilainen. Kun kuivat akut poistuvat tehtaalta, akkuihin on lisätty elektrolyytti ja vesipohjaiset akut on lisättävä myöhemmin.
Lisäksi elektrolyytin nestemäinen taso on lisättävä ylemmälle merkintäviivalle asennettaessa vesiakkua. Jos se ylittää tai on liian matala, se vaikuttaa akun käyttöikäyn, ja uusi akku on jätettävä puoli tuntia, kun sitä käytetään ensimmäistä kertaa. Lataus vaaditaan.
Pieni virran tai korkea virran lataus?
Kun lataat 6 voltin moottoripyörän akun, se on myös erityinen. Ensinnäkin jännitettä ei ole helppo säätää liian korkealle latauksen aikana. Yritä käyttää pientä virtaa pitkään lataamiseen. Toiseksi, latausprosessin aikana vesiakku on peitettävä ilman reikillä. Pakokaasutila, ja sen on myös pidettävä poissa lämpö- ja sytytyslähteistä, muuten on olemassa räjähdyksen vaara.
Lyhyt akun kesto? Menettää sähköä nopeasti?
Ratsastajat ovat saattaneet kohdata ilmiön, että äskettäin korvattu akku romutetaan akun käyttöprosessissa. Tärkein syy tähän ilmiöön liittyy oikeastaan suoraan moottoripyörän latausjärjestelmän osaan.
Se on tasasuuntaajan säädin. Jos tasasuuntaajan säädin on hiukan vaurioitunut, latausjärjestelmän jännitteen heilahtelu on suhteellisen suuri. Tällä oletuksella akku kärsii virranhäviöistä ja ylikuormituksesta. Siksi, kun 6 Vole -moottoripyörän akku ei ole kestävä, kun ilmiö esiintyy, tasasuuntaajan säädin on vaihdettava ratkaisevasti.
Viestin aika: May-31-2022