Yleisin akkutyyppi on litiumionikenno. Sillä on suurin energiatiheys ja suhteellisen alhainen wattihinta.
Litiumioniakut tarjoavat kaksinkertaisen tallennuskapasiteetin NiMH-kennoihin verrattuna, ja niiden energiatiheys on suurempi kuin lyijyakkujen. Ne ovat myös turvallisempia käyttää, koska ne eivät tuota vetykaasua latauksen tai purkamisen aikana.
Litium-ioni-akkujen ainoa haittapuoli on niiden korkea hinta verrattuna muihin akkutyyppeihin.
Litium akutniillä on eniten jännitettä, mutta niillä on myös pienin energiatiheys.
Lyijyhapolla on suurin energiatiheys, ja se on yleisempää ajoneuvoissa kuin litiumioni, koska ne ovat halvempia valmistaa.
Olen havainnut, että litiumakut kestävät yleensä pidempään kuin lyijyakut ja että lyijyakut ovat yleensä parempia käynnistämään kylmät moottorit kuin litiumionikennot.
Litiumakkujen korkeampi jännite tarkoittaa, että ne voivat tarjota enemmän tehoa sähköautollesi tai kuorma-autollesi, mutta tarkoittaa myös sitä, että käytät enemmän ampeeria (tehoa) niiden lataamiseen.
Li-ion-akut ovat suosituin ladattavien akkujen tyyppi. Niitä käytetään älypuhelimissa, kannettavissa tietokoneissa ja muussa elektroniikassa.
Litiumakuilla on erittäin korkea energiatiheys - noin 350 wattituntia kilogrammaa kohden. Se on noin kaksinkertainen energiatiheyteen verrattuna lyijyakkuihin, jotka ovat yleisimpiä ladattavia akkutyyppejä.
Litiumparistot eivät kuitenkaan kestä yhtä kauan kuin muut tyypit, koska ne eivät kestä yhtä paljon latausta. Tämä johtuu siitä, että litium on haihtuva metalli, joka ei säilytä varaustaan, jos se altistuu korkeille lämpötiloille tai paineille.
Li-ion-akkujen suurin ongelma on, että niiden käyttöikä on suhteellisen lyhyt: ne menettävät kapasiteettia ajan myötä, mikä johtaa heikentyneeseen tehoon ja mahdolliseen vikaan, jos niitä ei vaihdeta säännöllisesti.
Akun päätarkoitus on varastoida energiaa. Mitä enemmän virtaa se pystyy varastoimaan, sitä pidempään se kestää. Akut luokitellaan niiden jännitteen ja kapasiteetin mukaan.
Akun jännite on mitta siitä, kuinka paljon virtaa se pystyy syöttämään. Mitä korkeampi jännite, sitä tehokkaampi akku. 12 voltin auton akussa on korkeampi jännite kuin 6 voltin auton akussa, koska niissä on enemmän energian varastointikapasiteettia.
Kapasiteetti on toinen tärkeä tekijä määritettäessä, kuinka kauan laite voi toimia virtalähteellä. Auton ajovalot syttyvät, kun käynnistyspainiketta painetaan; Jos auton ajovalojen teho on kuitenkin vähissä, ne eivät sammu ennen kuin ne sammutetaan manuaalisesti (yleensä moottorin ollessa sammutettuna). Toisin sanoen ei ole takeita siitä, että ajovalot pysyvät päällä auton moottorin sammuttamisen jälkeen, ellet muista sytyttää niitä uudelleen!
Akun teho mitataan voltteina.
Energiatiheys on se, kuinka paljon energiaa akku voi varastoida tilavuus- tai massayksikköä kohti.
Litiumioniakuilla on suurin energiatiheys, ja niitä käytetään kannettavissa tietokoneissa, matkapuhelimissa, sähköajoneuvoissa ja joissakin sähköautoissa.
Lyijyakkuja käytetään yleisimmin autoissa, joissa käytetään lyijyakkuja, koska ne kestävät pidempään kuin muun tyyppiset akut.
Korkea jännite: Mitä korkeampi jännite, sitä enemmän sähköä akku voi tuottaa purkautumisen aikana.
Litiumioniakussa on korkeampi jännite kuin lyijyakussa ja litiumioniakussa. Lyijyakussa on alhaisempi jännite kuin litiumioniakussa. Litiumioniakun energiatiheys on paljon suurempi kuin muiden.
Litiumparistot ovat yleisin kulutuselektroniikan akkutyyppi, mutta ne voivat varastoida vain rajoitetun määrän energiaa. Lyijyakut ovat halvempia ja kestävät pidempään, mutta niillä ei ole samaa kapasiteettia tai tehoa kuin litiumioniakuilla.
Tehon määrä, jonka akku voi varastoida, riippuu sen ominaisenergiasta (joka mitataan wattitunteina kilogrammaa kohti) ja jännitteestä:
Teho = jännite * ominaisenergia
Jos haluat selvittää tehokkaimman akun, katso sen ominaisenergiaa. Mitä suurempi luku, sitä enemmän virtaa se voi tallentaa. Tämä ei kuitenkaan tarkoita, että se olisi tehokkaampi kuin muut akut, joilla on pienempi ominaisenergia. Esimerkiksi lyijyakkujen ominaisenergia on litiumioniakkuja pienempi, mutta niiden jännite on samanlainen, joten molemmilla on suunnilleen sama teho kuin toisillaan.
Yleisin autossa oleva akku on lyijyakku. Nämä ovat suuria, raskaita ja niillä on alhainen energiatiheys.
Litiumioniakku on yleisin ladattava akku, jota käytetään useimmissa sähköajoneuvoissa nykyään. Ne ovat pieniä ja kevyitä, mutta niiden tehotiheys on myös suurempi kuin lyijyakkujen, minkä vuoksi ne sopivat paremmin kannettavien tietokoneiden ja matkapuhelimien virtalähteeseen.
Ne ovat myös kalliimpia kuin lyijyakut, mutta sitä kompensoi niiden korkeampi hyötysuhde ja pidempi käyttöikä—joten siinä on vielä kompromissi.
Litiummetalliakuilla on korkea energiatiheys, mutta pieni tehotiheys—ne sopivat erinomaisesti sähkön varastointiin, mutta niillä ei ole paljon mehua siirrettäessä sitä paikasta A pisteeseen B. Siksi niitä käytetään varavirtalähteinä suurissa teollisuuslaitoksissa tai sotilassovelluksissa, joissa tarvitaan paljon virtaa pienissä pakkauksissa.
mikä on ioni-akku?
Ioniparistot eli alkaliparistot tai sinkki-ilmaparistot varastoivat energiaa vapauttamalla sähkökemiallisen reaktion, joka synnyttää sähkövirran elektronien liikkuessa ulkoisten elektrodien läpi paristokotelon sisällä. Ne voivat varastoida enemmän energiaa tilavuusyksikköä kohti kuin muun tyyppiset ladattavat akut.
Postitusaika: 03.01.2023