Batería de arranque de vehículos de combustible común
1. Categoría da batería:
Batería selada sen mantemento e batería cargada en seco.
2. Principio da batería:
Descarga:
(1) Inicio: proporciona unha gran subministración de corrente para o arranque instantáneo do vehículoElectricidade
(2) Fonte de alimentación de CC para aparcar todo o vehículo: luces, bocinas, anti-Ladrón, ordenador de viaxe, elevalunas, desbloqueador de portas, etc.
Carga: despois de que se arranque o motor de combustible, acciona o xerador para cargar a bateríaCargar
3. Vida útil:
O período de garantía é xeralmente de 12 meses e a duración real da batería é de 2 a 5 anosVaría (os vehículos comerciais redúcense á metade).
Vehículo de combustible común
1. Tipo de batería:Batería de arranque e parada AGM (comúnmente usada nos coches europeos) Batería de arranque e parada EFB (tipo inundado, de uso habitual nos coches xaponeses)
2. Principio da batería:
Descarga:
(1) Inicio:Proporcionar subministración de enerxía instantánea de alta corrente para o arranque e arranque do vehículo durante a condución
(2) Fonte de alimentación de CC para aparcar todo o vehículo:luces, bocinas, dispositivos antirroubo, ordenador de condución, elevalunas, desbloqueo de portas, etc. Aplicación de carga: despois de que se arranque o motor de combustible, acciona o xerador para cargar a batería.
3. Vida:O período de garantía é xeralmente de 12 meses, e a vida real da batería oscila entre 2 e 5 anos (a metade do vehículo operativo)
4. Observacións:Arranque frecuente durante a condución, a batería de arranque e parada debe ter as características de ciclo alto e alta eficiencia de aceptación de carga.
Híbrido e híbrido enchufable
1. Tipo de batería: batería de plomo-ácido:
Batería de arranque e parada AGM (utilizada habitualmente nos coches europeos) ou batería de arranque e parada EFB (tipo inundado, de uso habitual nos coches xaponeses) Batería de litio: paquete de baterías de fosfato de ferro de litio ou ternario (o número de baterías é pequeno)
2. Principio da batería: descarga:
(1) Chumbo-ácido: proporciona unha fonte de alimentación de 12 V para todo o vehículo, como ordenador de condución, batería de litio BVS, desbloqueo de portas, multimedia, etc., pero non se require unha descarga instantánea de alta taxa.
(2) Batería de litio: batería de litio ou electricidade pura Cargando en modo de descarga durante a condución: despois de que o vehículo comece a procesar o estado "LISTO", a batería de litio cargará a batería branca de chumbo a través do módulo reductor. Cando o vehículo funciona en modo de combustible, o motor cargará a batería de litio.
3. Vida útil:O período de garantía é xeralmente de 12 meses, e a vida real da batería oscila entre 2 e 5 anos (o vehículo operativo redúcese á metade)
4. Observacións:O híbrido enchufable pode conducir uns 50 km en modo puro eléctrico, e o vehículo híbrido puro non pode conducir en modo puro eléctrico.
Vehículo de Nova Enerxía
1. Tipo de batería:Batería de plomo-ácido:Batería de arranque-parada AGM(utilizada habitualmente en coches europeos) ou batería de arranque e parada EFB (tipo inundado, de uso habitual nos coches xaponeses) Batería de litio: batería de fosfato de ferro de litio ou ternario (máis baterías)
2. Principio da batería:Descarga:
(1) Chumbo-ácido: proporciona unha fonte de alimentación de 12 V para todo o vehículo, como ordenador de condución, batería de litio BMS, desbloqueo de portas, multimedia, etc., pero non se require unha descarga instantánea de alta taxa.
(2) Batería de litio: condución eléctrica pura Carga en modo de descarga: despois de que o vehículo comece a procesar o estado "LISTO", a batería de litio cargará a batería de chumbo-ácido a través do módulo reductor e a batería de litio necesita. para ser cargado por unha pila de carga.
3. Vida:O período de garantía é xeralmente de 12 meses, e a vida real da batería oscila entre 2 e 5 anos (a metade do vehículo operativo)
(1) Vida útil:Diferentes tipos de vehículos usan diferentes métodos de carga e descarga das baterías, pero todos están nun estado de uso frecuente. Segundo a información obtida dos concesionarios e fabricantes de reparación de automóbiles, a vida útil das baterías de chumbo-ácido de 12 V é basicamente a mesma,
2-5 anos varían.
(2) Insubstituíbilidade:Debido á inestabilidade das baterías de litio a temperaturas extremadamente altas ou baixas, o ordenador de condución e o BMS do vehículo deben estar alimentados por unha batería de 12 V e debe realizarse unha autoinspección de seguridade do paquete de baterías de litio antes de que o vehículo estea conectado.
impulsado. , e mesmo arrefriar ou quentar a batería para garantir a descarga normal da batería de litio e a seguridade da condución.
Por que escoller a batería TCS?
1.Garantíarendemento de inicio.
2.A pureza do chumbo electrolítico é máis que99,994 %.
3.100 %Inspección previa á entrega.
4.Pb-Caplaca de batería de aleación de reixa.
5.ABScuncha.
6.AGA papel de tablilla.
7.Completaselado, sen mantemento.
Hora de publicación: Dec-09-2022