Por que a tensión das baterías do coche é xeralmente de 12,7 V-12,8 V?
Baterías de coche e baterías convencionais:Separadores de PE úsanse xeralmente, e é necesario un deseño inundado. A concentración de ácido utilizada é de 1,28 e a tensión da nova batería está entre 12,6 e 12,8 V. Batería de almacenamento de enerxía, batería de vehículos eléctricos, batería de motocicleta (segunda xeración + terceira xeración + cuarta xeración): xeralmente usa un deseño de montaxe axustado de fibra de vidro AGM, é necesario usar un deseño líquido magro, no caso de electrólito limitado, para garantir o rendemento do produto. , Xeralmente, úsase a concentración de ácido de 1,32 e a nova tensión da batería está entre 12,9 e 13,1 V. Tensión = (concentración de ácido + 0,85) * 6
Que é CCA?
CCA:
O denominado valor CCA de corrente de arranque en frío (Amperaje de arranque en frío) refírese a: baixo un estado de baixa temperatura especificado (normalmente especificado a 0 °F ou -17,8 °C), a tensión da batería do coche TCS cae ata o límite de tensión de alimentación durante 30 °C. segundos. A cantidade de corrente liberada. Por exemplo: hai unha caixa de batería de 12 voltios marcada cun valor CCA de 600, o que significa que a 0 °F, antes de que a tensión caia a 7,2 voltios, pode proporcionar 600 amperios (amperios) durante 30 segundos.
Detección real:
CCA A detección realízase colocando a batería convencional nun ambiente de -18 graos durante 24 horas, e despois descargando a batería instantáneamente cunha gran corrente. A través dos métodos de detección anteriores, o CCA máis próximofinalmente tómase o valor. Debido ao uso do coche no ambiente de baixa temperatura será moito máis grande que as motocicletas, polo que o CCA é un indicador clave para medirbaterías de coche. Hai moitas táboas de proba de CCA que aparecen no departamento de mercadotecnia. A desvantaxe dos probadores condutores é que todos usan algoritmos estándar (programas) para estimar lecturas de CCA a partir das lecturas de resistencia interna da batería medida. Os valores dados por estes medidores non se poden comparar cos valores determinados mediante equipos de proba de laboratorio onde a batería convencional se descarga fisicamente a -18 °C baixo unha carga de descarga verdadeiramente elevada. Debido á diferenza no deseño da batería, haberá unha certa diferenza entre a proba CCA real e o valor do medidor de proba CCA, e o valor do medidor só se pode usar como referencia. Os instrumentos no mercado oscilan entre 50 yuans e 10.000 yuans, e os datos medidos tamén son diferentes, polo que o valor de referencia dos graos entre os diferentes instrumentos é limitado.
Os factores que afectan a CCA inclúen:
Número de placas: canto maior sexa o número de placas, maior será o CCA, YTZ5S vendidoYUASACambodia é 4+5- Espesor do separador: canto máis fino sexa o separador, maior será o CCA, pero maior será a probabilidade de curtocircuíto. Estrutura da rede: a rede de radiación ten unha mellor condutividade eléctrica que a rede paralela, o que é útil para a transmisión de correntes grandes. Solubilidade do ácido sulfúrico: canto maior é a concentración de ácido, maior é a resistencia, maior é a capacidade, maior é a tensión inicial, pero o corrosivo para a placa Afecta o proceso de soldadura coa vida útil de toda a batería convencional: a resistencia interna de -a soldadura de paredes é menor que a soldadura de cruce de ponte, e o CCA é maior.
Hora de publicación: 20-mai-2022