મોટરસાયકલ બેટરી વિશે તમારે શું જાણવાની જરૂર છે

1. ગરમી.વધુ પડતી ગરમી એ બેટરીના જીવનના સૌથી ખરાબ દુશ્મનોમાંનું એક છે. બેટરીનું તાપમાન 130 ડિગ્રી ફેરનહીટથી વધુ આયુષ્યમાં નાટકીય રીતે ઘટાડો કરશે. 95 ડિગ્રી પર સંગ્રહિત બેટરી 75 ડિગ્રી પર સંગ્રહિત બેટરી કરતા બમણી ઝડપથી ડિસ્ચાર્જ થશે. (જેમ જેમ તાપમાન વધે છે, તેમ ડિસ્ચાર્જનો દર પણ વધે છે.) ગરમી તમારી બેટરીને વર્ચ્યુઅલ રીતે નષ્ટ કરી શકે છે.

2.સ્પંદન.ગરમી પછી તે આગામી સૌથી સામાન્ય બેટરી કિલર છે. ધબકતી બેટરી એ બિનઆરોગ્યપ્રદ છે. માઉન્ટિંગ હાર્ડવેરનું નિરીક્ષણ કરવા માટે સમય કાઢો અને તમારી બેટરીને વધુ જીવવા દો. તમારા બેટરી બોક્સમાં રબર સપોર્ટ અને બમ્પર્સ ઇન્સ્ટોલ કરવાથી નુકસાન થઈ શકે નહીં.

3.સલ્ફેશન.સતત ડિસ્ચાર્જિંગ અથવા ઓછા ઇલેક્ટ્રોલાઇટ સ્તરને કારણે આવું થાય છે. અતિશય સ્રાવ લીડ પ્લેટોને લીડ સલ્ફેટ સ્ફટિકોમાં ફેરવે છે, જે સલ્ફેશનમાં ખીલે છે. જો બેટરી યોગ્ય રીતે ચાર્જ કરવામાં આવી હોય અને ઈલેક્ટ્રોલાઈટ સ્તર જાળવવામાં આવે તો તે સામાન્ય રીતે કોઈ સમસ્યા નથી.

4.ફ્રીઝિંગ.જ્યાં સુધી તમારી બેટરી અપૂરતી રીતે ચાર્જ ન થાય ત્યાં સુધી આ તમને પરેશાન કરતું નથી. વિસર્જન થતાં ઇલેક્ટ્રોલાઇટ એસિડ પાણી બની જાય છે, અને પાણી 32 ડિગ્રી ફેરનહીટ પર થીજી જાય છે. ફ્રીઝિંગ કેસને ક્રેક કરી શકે છે અને પ્લેટોને બકલ કરી શકે છે. જો તે થીજી જાય, તો બેટરીને ચક કરો. બીજી તરફ, સંપૂર્ણ ચાર્જ થયેલી બેટરીને ક્ષતિના લગભગ કોઈ ભય વિના સબ-ફ્રીઝિંગ ટેમ્પ્સમાં સ્ટોર કરી શકાય છે.

5. લાંબા સમય સુધી નિષ્ક્રિયતા અથવા સંગ્રહ:લાંબા સમય સુધી નિષ્ક્રિયતા એ ડેડ બેટરીનું સૌથી સામાન્ય કારણ છે. જો બૅટરી મોટરસાઇકલ પર પહેલેથી જ ઇન્સ્ટોલ કરેલી હોય, તો પાર્કિંગના સમયગાળા દરમિયાન દર બીજા અઠવાડિયે કે બે વાર વાહન શરૂ કરવું શ્રેષ્ઠ છે, અને બેટરીને 5-10 મિનિટ માટે ચાર્જ કરો. બેટરીને સમાપ્ત થતી અટકાવવા માટે બેટરીના નકારાત્મક ઇલેક્ટ્રોડને લાંબા સમય સુધી અનપ્લગ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. જો તે તદ્દન નવી બેટરી છે, તો પાવર ગુમાવવાનું ટાળવા માટે તેને ચાર્જ કરતા પહેલા 6 મહિનાથી વધુ સમય સુધી સંગ્રહિત કર્યા પછી તેને સંગ્રહિત કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.