કઈ બેટરીમાં સૌથી વધુ વોલ્ટેજ છે

જોકે, લિથિયમ બેટરી અન્ય પ્રકારની બેટરી જેટલી લાંબી ચાલતી નથી કારણ કે તે વધુ ચાર્જ રાખી શકતી નથી. આનું કારણ એ છે કે લિથિયમ એક અસ્થિર ધાતુ છે જે ઊંચા તાપમાન અથવા દબાણના સંપર્કમાં આવે તો તેનો ચાર્જ પકડી શકતી નથી.

 

લિથિયમ-આયન બેટરીની સૌથી મોટી સમસ્યા એ છે કે તેમનું જીવન ચક્ર પ્રમાણમાં ટૂંકું હોય છે: સમય જતાં તે ક્ષમતા ગુમાવે છે, જેના પરિણામે ઉત્પાદનમાં ઘટાડો થાય છે અને જો નિયમિતપણે બદલવામાં ન આવે તો આખરે નિષ્ફળતા મળે છે.

 

બેટરીનો મુખ્ય હેતુ ઊર્જા સંગ્રહ કરવાનો છે. તે જેટલી વધુ ઊર્જા સંગ્રહિત કરી શકશે, તેટલો લાંબો સમય ચાલશે. બેટરીઓને તેમના વોલ્ટેજ અને ક્ષમતા દ્વારા રેટ કરવામાં આવે છે.

 

બેટરીનું વોલ્ટેજ રેટિંગ એ માપ છે કે તે કેટલી શક્તિ પૂરી પાડી શકે છે. વોલ્ટેજ જેટલું વધારે હશે, તેટલી જ બેટરી વધુ શક્તિશાળી હશે. ૧૨-વોલ્ટ કાર બેટરીમાં ૬-વોલ્ટ કાર બેટરી કરતા વધુ વોલ્ટેજ હોય ​​છે કારણ કે તેમાં વધુ ઊર્જા સંગ્રહ ક્ષમતા હોય છે.

 

ઉપકરણ તેના પાવર સપ્લાય પર કેટલો સમય ચાલી શકે છે તે નક્કી કરવા માટે ક્ષમતા એ બીજું એક મહત્વપૂર્ણ પરિબળ છે. સ્ટાર્ટર બટન દબાવવાથી કારની હેડલાઇટ ચાલુ થાય છે; જો કે, જો કારની હેડલાઇટનો પાવર ઓછો હોય, તો તે મેન્યુઅલી બંધ ન થાય ત્યાં સુધી બંધ થશે નહીં (સામાન્ય રીતે એન્જિન બંધ હોય ત્યારે). બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, તમારી કારનું એન્જિન બંધ કર્યા પછી પણ તમારી હેડલાઇટ ચાલુ રહેશે તેની કોઈ ગેરેંટી નથી, સિવાય કે તમે તેને ફરીથી ચાલુ કરવાનું યાદ રાખો!

 

બેટરીમાં પાવરનું પ્રમાણ વોલ્ટમાં માપવામાં આવે છે.

 

ઊર્જા ઘનતા એ છે કે બેટરી પ્રતિ યુનિટ વોલ્યુમ અથવા દળ કેટલી ઊર્જા સંગ્રહિત કરી શકે છે.

 

લિથિયમ આયન બેટરીમાં સૌથી વધુ ઉર્જા ઘનતા હોય છે અને તેનો ઉપયોગ લેપટોપ, સેલ ફોન, ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અને કેટલીક ઇલેક્ટ્રિક કારમાં થાય છે.

 

લીડ એસિડ બેટરીનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે એવી કારમાં થાય છે જે લીડ-એસિડ બેટરીનો ઉપયોગ કરે છે કારણ કે તે અન્ય પ્રકારની બેટરીઓ કરતાં લાંબા સમય સુધી ચાલે છે.

 

ઉચ્ચ વોલ્ટેજ: વોલ્ટેજ જેટલું વધારે હશે, બેટરી ડિસ્ચાર્જ દરમિયાન વધુ વીજળી ઉત્પન્ન કરી શકે છે.

 

લિથિયમ-આયન બેટરીમાં લીડ એસિડ બેટરી અને લિથિયમ આયન બેટરી કરતા વધારે વોલ્ટેજ હોય ​​છે. લીડ એસિડ બેટરીમાં લિથિયમ-આયન બેટરી કરતા ઓછો વોલ્ટેજ હોય ​​છે. લિથિયમ-આયન બેટરીમાં ઉર્જા ઘનતા હોય છે જે અન્ય કરતા ઘણી વધારે હોય છે.

 

લિથિયમ બેટરી એ કન્ઝ્યુમર ઇલેક્ટ્રોનિક્સ માટે સૌથી સામાન્ય પ્રકારની બેટરી છે, પરંતુ તે મર્યાદિત માત્રામાં જ ઊર્જા સંગ્રહિત કરી શકે છે. લીડ એસિડ બેટરી સસ્તી હોય છે અને લાંબા સમય સુધી ચાલે છે, પરંતુ તેમાં લિથિયમ-આયન બેટરી જેટલી ક્ષમતા કે શક્તિ હોતી નથી.

 

બેટરી કેટલી શક્તિ સંગ્રહિત કરી શકે છે તે તેની ચોક્કસ ઊર્જા (જે પ્રતિ કિલોગ્રામ વોટ-કલાકમાં માપવામાં આવે છે) અને વોલ્ટેજ પર આધાર રાખે છે:

 

પાવર = વોલ્ટેજ * ચોક્કસ ઊર્જા

 

જો તમારે સૌથી શક્તિશાળી બેટરી શોધવી હોય, તો તેની ચોક્કસ ઉર્જા જુઓ. આ આંકડો જેટલો વધારે હશે, તેટલી વધુ શક્તિ તે સંગ્રહિત કરી શકશે. જો કે, આનો અર્થ એ નથી કે તે ઓછી ચોક્કસ ઉર્જા ધરાવતી અન્ય બેટરીઓ કરતાં વધુ શક્તિશાળી હશે. ઉદાહરણ તરીકે, લીડ એસિડ બેટરીમાં લિથિયમ-આયન બેટરીઓ કરતાં ઓછી ચોક્કસ ઉર્જા હોય છે, પરંતુ તેમનો વોલ્ટેજ સમાન હોય છે તેથી તે બંનેમાં એકબીજા જેટલી જ શક્તિ હોય છે.

 

કારમાં તમને સૌથી સામાન્ય બેટરી લીડ-એસિડ બેટરી મળશે. આ મોટી, ભારે અને ઓછી ઉર્જા ઘનતા ધરાવતી હોય છે.

 

લિથિયમ-આયન બેટરી એ આજે ​​મોટાભાગના ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં વપરાતી સૌથી સામાન્ય પ્રકારની રિચાર્જેબલ બેટરી છે. તે નાની અને હલકી હોય છે, પરંતુ તેમાં લીડ-એસિડ બેટરી કરતા વધુ પાવર ડેન્સિટી પણ હોય છે, જે તેમને લેપટોપ અને સેલફોન જેવી વસ્તુઓને પાવર આપવા માટે વધુ યોગ્ય બનાવે છે.

 

તે લીડ-એસિડ બેટરી કરતાં પણ વધુ ખર્ચાળ છે, પરંતુ તે તેમની ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા અને લાંબા આયુષ્ય દ્વારા સરભર થાય છે.-તેથી હજુ પણ એક લેવડદેવડ સામેલ છે.

 

લિથિયમ મેટલ બેટરીમાં ઉર્જા ઘનતા વધારે હોય છે પરંતુ પાવર ઘનતા ઓછી હોય છે-તેઓ વીજળી સંગ્રહિત કરવા માટે ઉત્તમ છે પરંતુ બિંદુ A થી બિંદુ B પર ખસેડવાની વાત આવે ત્યારે તેમાં વધુ રસ નથી. તેથી જ તેઓ મોટા ઔદ્યોગિક સુવિધાઓ અથવા લશ્કરી એપ્લિકેશનો માટે બેકઅપ પાવર સ્ત્રોત તરીકે ઉપયોગમાં લેવાય છે જ્યાં તમને નાના પેકેજોમાં ઘણી બધી શક્તિની જરૂર હોય છે.

આયન બેટરી શું છે?

આયન બેટરી, ઉર્ફે આલ્કલાઇન બેટરી અથવા ઝિંક-એર બેટરી, ઇલેક્ટ્રોકેમિકલ પ્રતિક્રિયા છોડીને ઊર્જા સંગ્રહિત કરે છે જે બેટરી કેસની અંદર બાહ્ય ઇલેક્ટ્રોડમાંથી ઇલેક્ટ્રોન પસાર થાય છે ત્યારે વિદ્યુત પ્રવાહ બનાવે છે. તેઓ અન્ય પ્રકારની રિચાર્જેબલ બેટરીઓ કરતાં પ્રતિ યુનિટ વોલ્યુમ વધુ ઊર્જા સંગ્રહિત કરી શકે છે.