Što trebate znati o motociklističkim baterijama

1.Pot.Prekomjerna toplina jedan je od najgorih neprijatelja života baterije. Temperature baterije veće od 130 stupnjeva Fahrenheita dramatično će smanjiti dugovječnost. Baterija pohranjena na 95 stupnjeva ispraznit će se dvostruko brže od baterije pohranjene na 75 stupnjeva. (Kako temperature rastu, tako i brzina pražnjenja.) Toplina može praktički uništiti vašu bateriju.

2. Vibracija.To je sljedeći najčešći ubojica baterije nakon vrućine. Baterija za zveckanje je nezdrava. Odvojite vrijeme da pregledate hardver za ugradnju i pustite da baterija dulje živi. Instaliranje gumenih nosača i odbojnika u kutiji baterije ne može naštetiti.

3.sulfacija.To se događa zbog kontinuiranog pražnjenja ili niske razine elektrolita. Prekomjerni iscjedak pretvara olovne ploče u olovne sulfatne kristale, koji cvjetaju u sulfaciju. Obično nije problem ako se baterija pravilno napuni i održava se razina elektrolita.

4. Feezing.Ovo vam ne bi trebalo smetati ako vam baterija ne bude neadekvatno nabijena. Elektrolitna kiselina postaje voda kako se pojavljuje pražnjenje, a voda se smrzava na 32 stupnja Fahrenheita. Zamrzavanje također može probiti slučaj i zabiti ploče. Ako se smrzava, bacajte bateriju. S druge strane, potpuno napunjena baterija može se pohraniti u tempovima za sub-smrzavanje bez straha od oštećenja.

5. produljena neaktivnost ili skladištenje:Produljena neaktivnost najčešći je uzrok mrtve baterije. Ako se baterija već instalira na motociklu, najbolje je pokrenuti vozilo jednom svaki drugi ili dva tijekom razdoblja parkiranja, a bateriju napunite 5-10 minuta. Preporučuje se dugo isključiti negativnu elektrodu baterije kako bi se spriječilo da baterija istječe. Ako se radi o potpuno novoj bateriji, preporučuje se spremanje baterije nakon što se pohranjuje više od 6 mjeseci prije nego što je napunite kako bi se izbjegla gubitak snage.