Što trebate znati o baterijama za motocikle

1.Vrućina.Pretjerana toplina jedan je od najgorih neprijatelja životnog vijeka baterije. Temperature baterije koje prelaze 130 stupnjeva Fahrenheita dramatično će smanjiti vijek trajanja. Baterija pohranjena na 95 stupnjeva ispraznit će se dvostruko brže od baterije pohranjene na 75 stupnjeva. (Kako temperature rastu, tako raste i brzina pražnjenja.) Toplina može gotovo uništiti vašu bateriju.

2.Vibracija.To je sljedeći najčešći ubojica baterija nakon vrućine. Baterija koja zvecka nije zdrava. Odvojite vrijeme za pregled hardvera za montažu i neka vaša baterija duže živi. Ugradnja gumenih nosača i odbojnika u kutiju za baterije ne može škoditi.

3. Sulfacija.To se događa zbog kontinuiranog pražnjenja ili niske razine elektrolita. Pretjerano pražnjenje pretvara olovne ploče u kristale olovnog sulfata, koji cvjetaju u sulfat. Obično nije problem ako je baterija ispravno napunjena i ako se održavaju razine elektrolita.

4. Zamrzavanje.To vas ne bi trebalo smetati osim ako vam baterija nije dovoljno napunjena. Kiselina elektrolita postaje voda kada dođe do pražnjenja, a voda se smrzava na 32 stupnja Fahrenheita. Smrzavanje također može napuknuti kućište i savijati ploče. Ako se smrzne, bacite bateriju. Potpuno napunjena baterija, s druge strane, može se pohraniti na temperaturama ispod nule gotovo bez straha od oštećenja.

5. Dugotrajna neaktivnost ili skladištenje:Dugotrajna neaktivnost je najčešći uzrok prazne baterije. Ako je baterija već ugrađena u motocikl, najbolje je upaliti vozilo jednom u dva tjedna ili dva tijekom perioda parkiranja i puniti bateriju 5-10 minuta. Preporuča se odspojiti negativnu elektrodu baterije na dulje vrijeme kako se baterija ne bi ispraznila. Ako se radi o potpuno novoj bateriji, preporuča se pohraniti bateriju nakon što je bila pohranjena dulje od 6 mjeseci prije punjenja kako bi se izbjegao gubitak snage.