מצבר מתנע לרכב דלק רגיל
1. קטגוריית סוללות:
סוללה אטומה ללא תחזוקה וסוללה טעונה יבשה.
2. עקרון הסוללה:
פְּרִיקָה:
(1) התנעה: לספק אספקת זרם גדולה להתנעה מיידית של הרכבחַשְׁמַל
(2) ספק כוח DC לחניית הרכב כולו: אורות, צופרים, נגדגנב, מחשב דרך, מרים חלונות, פותח דלתות וכו'.
טעינה: לאחר הפעלת מנוע הדלק, הוא מניע את הגנרטור לטעינת המצברתַשְׁלוּם
3. תוחלת חיים:
תקופת האחריות היא בדרך כלל 12 חודשים, וחיי הסוללה בפועל הם 2-5 שניםמשתנה (רכבים מסחריים בחצי).
רכב דלק רגיל
1. סוג סוללה:סוללת AGM התחלה-עצירה (בשימוש נפוץ במכוניות אירופאיות) סוללת EFB התחלה-עצירה (סוג מוצף, נפוץ במכוניות יפניות)
2. עקרון הסוללה:
פְּרִיקָה:
(1) הפעלה:לספק אספקת חשמל מיידית בזרם גבוה להתנעה והתנעה של הרכב במהלך נסיעה
(2) ספק כוח DC לחניית הרכב כולו:אורות, צופרים, מכשירים נגד גניבה, מחשב נהיגה, מרימי חלונות, פתיחת דלת וכו'. יישום טעינה: לאחר התנעת מנוע הדלק, הוא מניע את הגנרטור לטעינת הסוללה
3. חיים:תקופת האחריות היא בדרך כלל 12 חודשים, והחיים בפועל של המצבר נעים בין שנתיים ל-5 שנים (מחצית מהרכב ההפעלה)
4. הערות:התנעה תכופה במהלך נסיעה, סוללת התנעה-עצירה צריכה להיות בעלת מאפיינים של מחזור גבוה ויעילות טעינה גבוהה.
Hybrid & Plug-in Hybrid
1. סוג סוללה: סוללת עופרת-חומצה:
סוללת AGM start-stop (בשימוש נפוץ במכוניות אירופאיות) או EFB start-stop סוללת (סוג מוצף, נפוץ במכוניות יפניות) סוללת ליתיום: מארז סוללות טרנרי או ליתיום ברזל פוספט (מספר הסוללות קטן)
2. עקרון הסוללה: פריקה:
(1) חומצה עופרת: ספק אספקת חשמל של 12V לכל הרכב, כגון מחשב נהיגה, סוללת ליתיום BVS, פתיחת דלת, מולטימדיה וכו', אך לא נדרשת פריקה מיידית בקצב גבוה.
(2) סוללת ליתיום: סוללת ליתיום או חשמל טהור טעינה במצב פריקה בזמן נסיעה: לאחר שהרכב מתחיל לעבד את מצב ה-"READY", ערכת סוללות הליתיום תטעין את הסוללה הלבנה-עופרת דרך מודול הירידה. כאשר הרכב פועל במצב דלק, המנוע יטען את ערכת סוללות הליתיום.
3. תוחלת חיים:תקופת האחריות היא בדרך כלל 12 חודשים, ואורך החיים בפועל של המצבר נע בין 2-5 שנים (הרכב התפעול מצטמצם בחצי)
4. הערות:ההיברידית הפלאג-אין יכולה לנסוע כ-50 ק"מ במצב חשמלי טהור, והרכב ההיברידי הטהור לא יכול לנהוג בנהיגה חשמלית טהורה.
רכב אנרגיה חדש
1. סוג סוללה:סוללת עופרת:סוללת התחלה-עצירה של AGM(בשימוש נפוץ במכוניות אירופאיות) או סוללת התחלה-עצירה EFB (סוג מוצף, בשימוש נפוץ במכוניות יפניות) סוללת ליתיום: מארז סוללות ברזל פוספט טריני או ליתיום (יותר סוללות)
2. עקרון הסוללה:פְּרִיקָה:
(1) חומצה עופרת: ספק אספקת חשמל של 12V לכל הרכב, כגון מחשב נהיגה, סוללת ליתיום BMS, פתיחת דלת, מולטימדיה וכו', אך לא נדרשת פריקה מיידית בקצב גבוה.
(2) סוללת ליתיום: נהיגה חשמלית טהורה טעינה במצב פריקה: לאחר שהרכב מתחיל לעבד את מצב "מוכן", ערכת סוללות הליתיום תטעין את סוללת העופרת באמצעות מודול ההורדה, וערכת סוללת הליתיום צריכה להיטען על ידי ערימת טעינה.
3. חיים:תקופת האחריות היא בדרך כלל 12 חודשים, והחיים בפועל של המצבר נעים בין שנתיים ל-5 שנים (מחצית מהרכב ההפעלה)
(1) תוחלת חיים:סוגים שונים של רכבים משתמשים בשיטות טעינה ופריקה שונות עבור מצברים, אך כולם נמצאים במצב של שימוש תכוף. לפי המידע שנלמד מסוחרים ויצרני תיקוני רכב, תוחלת החיים של סוללות עופרת 12V זהה בעצם,
2-5 שנים משתנות.
(2) חוסר תחליף:בשל חוסר היציבות של סוללות ליתיום בטמפרטורות גבוהות או נמוכות במיוחד, מחשב הנהיגה וה-BMS של הרכב צריכים להיות מופעלים באמצעות סוללת 12V, ויש לבצע בדיקה עצמית בטיחותית של ערכת סוללות הליתיום לפני הרכבת הרכב.
מוּנָע. , ואפילו לקרר או לחמם את הסוללה כדי להבטיח פריקה רגילה של סוללת הליתיום ובטיחות הנהיגה.
למה בחרת בסוללת TCS?
1. מובטחביצועי הפעלה.
2. הטוהר של עופרת אלקטרוליטית הוא יותר מ99.994%.
3.100%בדיקה לפני מסירה.
4.Pb-Caלוחית סוללה מסגסוגת רשת.
5.ABSפָּגָז.
6.אסיפה נייר קלאפ.
7.לְהַשְׁלִיםאטום, ללא תחזוקה.
זמן פרסום: דצמבר-09-2022