מה אתה צריך לדעת על סוללות אופנוע

1. חום.חום מוגזם הוא אחד האויבים הגרועים ביותר בחיי הסוללה. טמפרטורות הסוללה העולות על 130 מעלות פרנהייט יפחיתו באופן דרמטי את אורך החיים. סוללה המאוחסנת ב 95 מעלות תפרק כפליים מהר כמו סוללה המאוחסנת ב 75 מעלות. (ככל שהטמפרטורות עולות, כך גם קצב הפריקה.) חום יכול כמעט להרוס את הסוללה שלך.

2. התנהלות.זהו רוצח הסוללות הבא הנפוץ ביותר אחרי חום. סוללה מקשקשת היא לא בריאה. קח את הזמן לבדוק את חומרת ההרכבה ולתת לסוללה שלך לחיות זמן רב יותר. התקנת תומכי גומי ופגושים בתיבת הסוללה שלך לא יכולה להזיק.

3. גלישה.זה קורה בגלל פריקה מתמשכת או רמות אלקטרוליט נמוכות. פריקה מוגזמת הופכת צלחות עופרת לגבישי עופרת סולפט, הפורחים לגופיה. בדרך כלל זו לא בעיה אם הסוללה טעונה כראוי, ורמות האלקטרוליט נשמרות.

4. הקפאה.זה לא אמור להטריד אותך אלא אם כן הסוללה שלך טעונה בצורה לא מספקת. חומצת אלקטרוליט הופכת למים ככל שמתרחשת פריקה, ומים קופאים ב 32 מעלות פרנהייט. הקפאה יכולה גם לפצח את המקרה ולהכפיל את הצלחות. אם זה קופא, צחק את הסוללה. לעומת זאת, ניתן לאחסן סוללה טעונה במלואה בטמפ 'הקפדה על תת-קפוא כמעט ללא פחד מפגיעה.

5. חוסר פעילות או אחסון ממושכים:חוסר פעילות ממושך הוא הגורם השכיח ביותר לסוללה מתה. אם הסוללה כבר מותקנת על האופנוע, עדיף להקים את הרכב אחת לשבוע או שבועיים במהלך תקופת החניה, ולהטעין את הסוללה למשך 5-10 דקות. מומלץ לנתק את האלקטרודה השלילית של הסוללה למשך זמן רב כדי למנוע את בריצת הסוללה. אם מדובר בסוללה חדשה לגמרי, מומלץ לאחסן את הסוללה לאחר שהיא מאוחסנת במשך יותר משישה חודשים לפני שתטען אותה כדי למנוע אובדן כוח.