מה שאתה צריך לדעת על מצברים לאופנועים

1. חום.חום מוגזם הוא אחד האויבים הגרועים ביותר של חיי הסוללה. טמפרטורות סוללה העולה על 130 מעלות פרנהייט תקטין באופן דרמטי את אורך החיים. סוללה המאוחסנת ב-95 מעלות תתרוקן מהר פי שניים מסוללה המאוחסנת ב-75 מעלות. (ככל שהטמפרטורות עולות, כך גם קצב הפריקה עולה.) חום יכול למעשה להרוס את הסוללה שלך.

2. רטט.זהו קוטל הסוללות הנפוץ הבא אחרי חום. סוללה מקשקשת היא סוללה לא בריאה. קח את הזמן כדי לבדוק את חומרת ההרכבה ולתת לסוללה שלך לחיות זמן רב יותר. התקנת תומכי גומי ופגושים בקופסת הסוללות שלך לא יכולה להזיק.

3.סולפציה.זה קורה בגלל פריקה מתמשכת או רמות נמוכות של אלקטרוליטים. פריקה מוגזמת הופכת את לוחות העופרת לגבישי עופרת סולפט, הפורחים לסולפטציה. זה בדרך כלל לא בעיה אם הסוללה טעונה כראוי, ורמות האלקטרוליטים נשמרות.

4. הקפאה.זה לא אמור להפריע לך אלא אם הסוללה שלך לא טעונה מספיק. חומצה אלקטרוליטית הופכת למים עם הפריקה, והמים קופאים ב-32 מעלות פרנהייט. הקפאה יכולה גם לסדוק את המארז ולחסום את הצלחות. אם הוא קופא, דחקו את הסוללה. סוללה טעונה במלואה, לעומת זאת, יכולה להיות מאוחסנת בטמפ' תת-קפיאה כמעט ללא חשש לנזק.

5. חוסר פעילות או אחסון ממושך:חוסר פעילות ממושך הוא הסיבה השכיחה ביותר לסוללה מתה. אם המצבר כבר מותקן על האופנוע, עדיף להתניע את הרכב אחת לשבוע-שבועיים בתקופת החניה, ולהטעין את המצבר למשך 5-10 דקות. מומלץ לנתק את האלקטרודה השלילית של הסוללה למשך זמן רב כדי למנוע מהסוללה להתרוקן. אם מדובר בסוללה חדשה לגמרי, מומלץ לאחסן את הסוללה לאחר אחסון של יותר מ-6 חודשים לפני הטעינה כדי למנוע אובדן חשמל.