スタートストップバッテリーについて

ストップバッテリーは、充電を自動的に開始・停止するスタート/ストップ機能を備えたバッテリーです。

 

スタートバッテリーはあらゆる車両に使用でき、従来型のバッテリータイプを備えています。ストップバッテリーは、オンロード、オフロード、そして信号機の操作など、現代の車両の電気システムの要件を満たすように設計されています。

 

ストップバッテリーは、吸収ガラスマット（AGM）構造を採用しており、他のタイプのバッテリーよりも耐久性に優れています。また、従来のバッテリーよりもエネルギー密度が高いため、過充電することなく、より長時間、より多くの電力を供給できます。

 

スタートストップバッテリーは、スターターと回生ブレーキシステムを内蔵した、充電可能な密閉型鉛蓄電池です。数百回充電しても充電状態（SOC）が維持されるため、従来の鉛蓄電池に代わる優れた選択肢となります。そのため、電気自動車、ハイブリッド車、バスなどに最適です。

 

スタートストップバッテリーは、非常に高い充電状態（SOC）と低い自己放電率を誇ります。そのため、充電せずに長期間使用できます。また、硫酸などの有害な化学物質は含まれていません。そのため、極めて安全で健康に配慮した製品です。

 

スタートストップバッテリーには、バッテリーが完全に充電されると充電を停止する自動充電システムが搭載されています。これにより、車両の電気部品に損傷を与えたり、寿命を大幅に縮めたりする可能性のある過充電を防止します。

 

スタートストップバッテリーは、ハイブリッド車の性能を向上させるために特別に設計されたバッテリーシステムです。

 

バッテリー システムは車両の電気システムに接続されており、エンジン スターターとしてだけでなく、搭載されている他のシステムの電源としても機能します。

 

スタートストップバッテリーにより、運転者はブレーキを使わずに車両を停止することができ、車両の他のコンポーネントの寿命も延ばすことができます。

 

スタートストップバッテリーは、排出ガス、騒音、振動に関するすべての基準を満たすように設計されています。また、回生機能により燃費も向上します。

 

アイドリングストップバッテリーには、従来型自動車用と電気自動車用の2種類があります。どちらのタイプも定格容量は14kWhで、電気部品が必要なあらゆる用途に使用できます。

 

スタートストップ技術は、自動車の電動化における重要な要素です。様々な用途に活用できますが、最も一般的な用途は電気自動車（EV）のエンジンの停止と始動です。

 

スタートストップ技術の最も一般的な応用例は、EVのエンジンがアイドリング時に停止し、ドライバーが再び加速すると再始動することです。また、このシステムは、惰性走行が長すぎる、あるいは加速せずに惰性走行が長すぎることを検知すると、エンジンを停止します。

 

スタートストップ技術のもう一つの活用方法は、回生ブレーキです。これは、ブレーキを減速や停止に使う代わりに、回生ブレーキを使って発電することを意味します。これにより、ブレーキを全く使用しない場合よりもブレーキサイクル中のエネルギー消費量が少なくなり、燃料を節約し、バッテリーの寿命を延ばすことができます。