普通燃料車用スターターバッテリー
1. バッテリーカテゴリー：
密閉型メンテナンスフリーバッテリーとドライチャージバッテリー。
2. バッテリーの原理：
退院：
（１）始動：車両の瞬時の始動のために大電流を供給する電気
（２）駐車車両全体用の直流電源：ライト、ホーン、アンチ盗難防止装置、トリップコンピューター、ウィンドウリフター、ドアロック解除装置など。
充電：燃料エンジンが始動すると、発電機を駆動してバッテリーを充電します。充電
3. 寿命：
保証期間は通常12ヶ月で、実際のバッテリー寿命は2～5年です。変動あり（商用車は半額）。
普通燃料車
1. 電池の種類:AGMスタートストップバッテリー（欧州車で多く使用）EFBスタートストップバッテリー（液式、日本車で多く使用）
2. バッテリーの原理：
退院：
（１）起動：車両の始動時および走行中の始動時に瞬時に大電流電源を供給します。
（２）車両全体の駐車のための直流電源：ライト、ホーン、盗難防止装置、運転コンピューター、窓リフター、ドアロック解除など。充電アプリケーション：燃料エンジンが始動した後、発電機を駆動してバッテリーを充電します。
3. 人生：保証期間は通常12ヶ月で、実際のバッテリー寿命は2～5年（車両の稼働時間の半分）です。
4. 備考:運転中に頻繁に始動するため、スタートストップバッテリーには高サイクルと高い充電受入効率の特性が必要です。
ハイブリッド＆プラグインハイブリッド
1. 電池の種類: 鉛蓄電池:
AGMスタートストップバッテリー（欧州車で多く採用）またはEFBスタートストップバッテリー（液式、日本車で多く採用）リチウムバッテリー：三元系またはリン酸鉄リチウムバッテリーパック（バッテリー数が少ない）
2. バッテリーの原理：放電：
（１）鉛蓄電池：運転コンピューター、リチウム電池BVS、ドアロック解除、マルチメディアなど、車両全体に12V電源を供給しますが、瞬間的な高率放電は必要ありません。
（2）リチウム電池：リチウム電池または純電気 走行中の放電モードでの充電：車両が「READY」状態の処理を開始すると、リチウム電池パックは降圧モジュールを介して鉛蓄電池を充電します。車両が燃料モードで走行しているときは、エンジンがリチウム電池パックを充電します。
3. 寿命：保証期間は通常12ヶ月で、実際のバッテリー寿命は2～5年（稼働車両は半分）です。
4. 備考:プラグインハイブリッドは純電気モードで約 50KM 走行できますが、純ハイブリッド車は純電気走行できません。
新エネルギー車
1. 電池の種類:鉛蓄電池：AGMスタートストップバッテリー（欧州車でよく使用される）またはEFBスタートストップバッテリー（液式、日本車でよく使用される）リチウムバッテリー：三元系またはリン酸鉄リチウムバッテリーパック（バッテリー数が多い）
2. バッテリーの原理：退院：
（１）鉛蓄電池：運転コンピューター、リチウム電池BMS、ドアロック解除、マルチメディアなど、車両全体に12V電源を供給しますが、瞬間的な高率放電は必要ありません。
（2）リチウム電池：純電気駆動放電モードでの充電：車両が「READY」状態の処理を開始すると、リチウム電池パックは降圧モジュールを介して鉛蓄電池を充電し、リチウム電池パックは充電パイルによって充電する必要があります。
3. 人生：保証期間は通常12ヶ月で、実際のバッテリー寿命は2～5年（車両の稼働時間の半分）です。
（１）寿命：車種によってバッテリーの充放電方法は異なりますが、いずれも頻繁に使用される状態です。ディーラーや自動車修理メーカーから得た情報によると、12V鉛蓄電池の寿命は基本的に同じです。
2～5年は異なります。
（２）代替不可能性：リチウム電池は極度に高温または低温では不安定になるので、車両の運転コンピューターとBMSは12Vバッテリーで電源を供給する必要があり、車両を運転する前にリチウム電池パックの安全自己検査を実施する必要があります。
駆動します。さらに、リチウム バッテリーの正常な放電と運転の安全性を確保するために、バッテリーを冷却または加熱します。
投稿日時: 2022年12月9日