რა უნდა იცოდეთ მოტოციკლეტის ბატარეების შესახებ

1.სითბო.გადაჭარბებული სიცხე ბატარეის სიცოცხლის ერთ-ერთი ყველაზე ცუდი მტერია. ბატარეის 130 გრადუს ფარენჰეიტზე მეტი ტემპერატურა მკვეთრად შეამცირებს ხანგრძლივობას. 95 გრადუსზე შენახული ბატარეა ორჯერ უფრო სწრაფად დაიტენება, ვიდრე 75 გრადუსზე შენახული ბატარეა. (ტემპერატურის მატებასთან ერთად იზრდება გამონადენის სიჩქარეც.) სიცხემ შეიძლება პრაქტიკულად გაანადგუროს თქვენი ბატარეა.

2.ვიბრაცია.ეს არის შემდეგი ყველაზე გავრცელებული ბატარეის მკვლელი სითბოს შემდეგ. ჭექა-ქუხილი ბატარეა არის არაჯანსაღი. დაუთმეთ დრო სამონტაჟო ტექნიკის შესამოწმებლად და ნება მიეცით თქვენს ბატარეას უფრო დიდხანს იცოცხლოს. ბატარეის ყუთში რეზინის საყრდენების და ბამპერების დაყენება არ დააზარალებს.

3.სულფაცია.ეს ხდება უწყვეტი განმუხტვის ან ელექტროლიტების დაბალი დონის გამო. ჭარბი გამონადენი ტყვიის ფირფიტებს აქცევს ტყვიის სულფატის კრისტალებში, რომლებიც ყვავის სულფატად. როგორც წესი, არ არის პრობლემა, თუ ბატარეა სწორად არის დამუხტული და ელექტროლიტების დონე შენარჩუნებულია.

4.გაყინვა.ეს არ უნდა შეგაწუხოთ, თუ თქვენი ბატარეა არასაკმარისად დატენულია. ელექტროლიტური მჟავა ხდება წყალი, როდესაც გამონადენი ხდება, ხოლო წყალი იყინება 32 გრადუს ფარენჰეიტზე. გაყინვამ ასევე შეიძლება გატეხოს კორპუსი და დაამტვრიოს ფირფიტები. თუ გაიყინება, გამორთეთ ბატარეა. სრულად დატენილი ბატარეა, მეორეს მხრივ, შეიძლება ინახებოდეს ყინვაგამძლე ტემპერატურაზე, დაზიანების შიშის გარეშე.

5. ხანგრძლივი უმოქმედობა ან შენახვა:გახანგრძლივებული უმოქმედობა ბატარეის გაფუჭების ყველაზე გავრცელებული მიზეზია. თუ აკუმულატორი უკვე დაყენებულია მოტოციკლზე, უმჯობესია ავტომობილი გაატაროთ ყოველ მეორე კვირაში ერთხელ ან ორ კვირაში პარკირების პერიოდში და დატენოთ აკუმულატორი 5-10 წუთის განმავლობაში. რეკომენდირებულია ბატარეის უარყოფითი ელექტროდის გათიშვა დიდი ხნით , რათა ბატარეა არ ამოიწუროს . თუ ეს არის სრულიად ახალი ბატარეა, რეკომენდებულია ბატარეის შენახვა 6 თვეზე მეტი ხნის განმავლობაში დატენვამდე, რათა თავიდან აიცილოთ ენერგიის დაკარგვა.