Ya ku hûn hewce ne ku li ser batterên motorsîkletê zanibin

1.Heat.Germê zêde yek ji dijminên herî xirab ên jiyana bataryayê ye. Germahiya batterê ji 130 dereceyên fahrenheit pirtir dibe ku dirêjtir dirêj bike. Bişkokek ku li 95 dereceyan hatî hilanîn dê du caran bi qasî ku batterê ku li 75 dereceyan hilîne. (Wekî ku germahî zêde dibe, ji ber vê yekê rêjeya hilweşandinê ye.) Heat dikare bi rastî battera we hilweşîne.

2.Vibration.Ew piştî germê kuştina batterê ya herî gelemperî ye. Batteryek rovî yek e. Wext bigirin ku hûn hardware-ê ya montajkirinê kontrol bikin û bila battera we dirêjtir bijî. Di qutiya baterî ya we de piştgirî û bumpên gomikê saz kirin.

3.Sulfation.Ev diqewime ji ber ku di asta veberhênanê ya domdar an asta electrolyte kêm de ye. Derketina zêde dibe sedema pêşengên pêşeng ên kristalên sulfate, yên ku di sulfasyonê de diherike. Ew bi gelemperî pirsgirêk nîne heke batterê bi guncanî were girtin, û astên electrolyte têne domandin.

4..Ev pêdivî ye ku hûn ji we re neêşin heya ku battera we bi tundî bête tawanbar kirin. Electrolyte acid av dibe ku ji ber ku diqewime av dibe, û av di 32 pileya fahrenheit de azad dibe. Belavkirin dikare dozê jî bikelîne û plakan bişkîne. Heke ew azad bibe, batterê bixapîne. Bûyera bêkêmasî, ji hêla din ve, dikare di temsîlên sub-azad de bi qasî tirsa zirarê were hilanîn.

5. Inactivity an hilanînê dirêjkirî:Inactivityiyayê dirêjkirî sedema herî gelemperî ya battera mirî ye. Heke batterê berê li ser motorsîkletê tê saz kirin, çêtirîn e ku meriv her hefte an du hefte carekê di dema parkkirinê de dest pê bike, û batterê 5-10 hûrdeman bide. Tête pêşniyar kirin ku ji bo pêşîgirtina batterê ji holê rabike. Ger ew batteryek nû ya nû ye, tê pêşniyar kirin ku batterê piştî ku ew ji zêdetirî 6 mehan ve hatî hilanîn berî ku ew barkirina desthilatdariya hêzê were hilanîn.