ແບັດເຕີຣີ SLI ແມ່ນຫຍັງ?
ແບດເຕີຣີ້ SLI (Starting, Lighting, Ignition) ເປັນແບດເຕີຣີອາຊິດອາຊິດທີ່ອອກແບບມາເພື່ອພະລັງງານການເລີ່ມຕົ້ນ, ໄຟແລະລະບົບໄຟໄຫມ້ໃນລົດຍົນແລະຍານພາຫະນະອື່ນໆ. ແບດເຕີຣີ້ SLI ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເປັນແບດເຕີຣີ້ຫ້ອງແຫ້ງທີ່ແລ່ນດ້ວຍໄຟ 12 V DC.
ຫມໍ້ໄຟ SLI ມີສອງຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍ:
ເລີ່ມເຄື່ອງຈັກ
ເຮັດໃຫ້ມີແສງໄຟຫົວແລະໄຟຫາງ
ignition ສໍາລັບອຸປະກອນເສີມເຊັ່ນ: ວິທະຍຸ, ລະບົບການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດແລະອຸປະກອນໄຟຟ້າອື່ນໆ.
ແບດເຕີຣີ SLI ແມ່ນມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາສໍາລັບອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກມືຖືແລະອຸດສາຫະກໍາ. ແບດເຕີລີ່ SLI ເປັນແບດເຕີລີ່ອາຊິດນໍາທີ່ໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫ້ເຫມາະສົມກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ລວມທັງລົດຍົກແລະລົດກ໊ອຟ.
ແບດເຕີຣີ້ SLI ມີຂໍ້ດີຫຼາຍດ້ານຫຼາຍກວ່າແບດເຕີຣີ້ປະເພດອື່ນໆ, ລວມທັງ:
ຊີວິດທີ່ຍາວນານ - ແບດເຕີຣີ SLI ສາມາດຢູ່ໄດ້ດົນກວ່າແບດເຕີຣີ້ທົ່ວໄປເຖິງ 10 ເທົ່າ.
ຜົນຜະລິດພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນ - ຫມໍ້ໄຟ SLI ມີພະລັງງານຫຼາຍກ່ວາຫມໍ້ໄຟອາຊິດນໍາທີ່ມີຄວາມສາມາດທຽບເທົ່າ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາ- ແບດເຕີລີ່ SLI ຕ້ອງການວຽກບໍາລຸງຮັກສາຫນ້ອຍກວ່າແບດເຕີຣີ້ປະເພດອື່ນໆ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ- ແບດເຕີລີ່ SLI ແມ່ນມີລາຄາຖືກກວ່າແບດເຕີຣີ້ປະເພດອື່ນໆເພາະວ່າມັນໃຊ້ວັດສະດຸແລະຂະບວນການຫນ້ອຍ.
ແບດເຕີຣີ້ SLI ເປັນແບດເຕີລີ່ອາຊິດນໍາທີ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້ທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງ. ແບດເຕີຣີ້ SLI ຖືກນໍາໃຊ້ໃນ UPS, ເຄື່ອງສະຫນອງພະລັງງານ stand-by, ແລະການຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກໄຮ້ສາຍສໍາລັບການເຮັດໃຫ້ມີແສງແລະການເລີ່ມຕົ້ນຍານພາຫະນະ.
ປະເພດຫມໍ້ໄຟວົງຈອນເລິກດ້ວຍ electrolyte ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີກະແສໄຫຼທີ່ສູງກວ່າມາດຕະຖານ (ນໍ້າຖ້ວມ) ຫມໍ້ໄຟອາຊິດນໍາ. ພວກເຂົາມີຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນທີ່ຈໍາກັດຄວາມອາດສາມາດຂອງພວກເຂົາ, ແຕ່ພວກມັນຍັງມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານທີ່ສູງທີ່ສຸດເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ພວກມັນມີຂະຫນາດນ້ອຍແລະມີນ້ໍາຫນັກເບົາ.
ອອກແບບມາເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຮົ່ວ ຫຼືຮົ່ວໃນເວລາສາກໄຟ ຫຼືໄຫຼອອກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກມັນເໝາະສຳລັບໃຊ້ໃນອຸປະກອນຕ່າງໆ ເຊັ່ນ UPS ແລະລະບົບຂະໜາດໃຫຍ່ອື່ນໆ ທີ່ນໍ້າບໍ່ສາມາດຮົ່ວໄຫຼໄດ້ ຫຼືຮົ່ວໄຫຼອາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອຸປະກອນ ຫຼືສະພາບແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງມັນ.
ປະເພດຂອງແບດເຕີລີ່ອາຊິດນໍາພາຮອບເລິກ. ມັນມີສອງແຜ່ນ, ມີຫນຶ່ງບວກແລະຫນຶ່ງລົບ. ແບດເຕີລີ່ SLI ຖືກນໍາໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເຊັ່ນ: ລົດແລະລົດບັນທຸກທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການແລ່ນໃນລະບົບ 12 volt. ແບດເຕີລີ່ SLI ແມ່ນປະເພດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງຫມໍ້ໄຟວົງຈອນເລິກທີ່ໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະປະເພດເຫຼົ່ານີ້.
ນໍາໃຊ້ແຜ່ນນໍາພາຍໃນຈຸລັງເພື່ອສ້າງຄ່າບວກແລະລົບພາຍໃນແຕ່ລະແຜ່ນ. ຈໍານວນແຮງດັນທີ່ສ້າງຂຶ້ນຈາກສອງແຜ່ນນີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບວ່າກະແສໄຟຟ້າໄຫຼຜ່ານພວກມັນຫຼາຍປານໃດໃນເວລາໃດກໍ່ຕາມ. ເມື່ອບໍ່ມີກະແສໄຟຟ້າໄຫຼຜ່ານເຊລ, ມັນຈະບໍ່ມີພະລັງງານອອກເພື່ອໃຊ້ໃນການສົ່ງພະລັງງານໃຫ້ກັບອຸປະກອນເຊັ່ນ: ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ ຫຼືເຄື່ອງອີເລັກໂທຣນິກອື່ນໆ.
ສາມາດສາກໄຟໄດ້ດ້ວຍວິທີຕ່າງໆ ລວມທັງສະຖານີສາກໄຟ ແລະ ແຜງພະລັງງານແສງອາທິດທີ່ຜະລິດໄຟຟ້າຈາກແສງແດດໃນເວລາກາງເວັນເທົ່ານັ້ນ; ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິເພື່ອຮັກສາປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງເຂົາເຈົ້າໃນໄລຍະເວລາ.
ແບດເຕີລີ່ SLI ແມ່ນແບດເຕີຣີທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ແບດເຕີລີ່ SLI ສາມາດສາກໄດ້, ແຕ່ມັນບໍ່ດົນເທົ່າກັບຫມໍ້ໄຟລົດມາດຕະຖານ.
ຜະລິດຈາກແຜ່ນນໍາທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນດ້ວຍສາຍໄຟ. ແບດເຕີລີ່ SLI ມີການອອກແບບຮອບວຽນເລິກແລະສາມາດຈັດການຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງຮອບການສາກໄຟກ່ອນທີ່ຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ.
ເປັນທາງເລືອກຂອງຫມໍ້ໄຟລົດມາດຕະຖານທີ່ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍມີຢູ່ໃນລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ໃນຂະນະທີ່ພວກມັນບໍ່ໃຊ້ໄດ້ດົນເທົ່າກັບແບດເຕີຣີ້ລົດປົກກະຕິ, ມັນມີລາຄາຖືກກວ່າແລະງ່າຍຕໍ່ການຕິດຕັ້ງຫຼາຍກ່ວາຫມໍ້ໄຟລົດແບບດັ້ງເດີມ.
ຫຍໍ້ມາຈາກການເລີ່ມຕົ້ນໄຟແລະການຕິດໄຟ, ນີ້ແມ່ນປະເພດຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການລົດຂອງທ່ານ. ແບດເຕີລີ່ປະເພດເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຊ້ໃນລົດທີ່ມີລະບົບເລີ່ມຕົ້ນເຊັ່ນ: ມໍເຕີລິເລີ່ມຫຼືເຄື່ອງສະຫຼັບ. ແບດເຕີລີ່ SLI ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍແຜ່ນນໍາທີ່ຖືກເຊື່ອມເຂົ້າກັນແລະລ້ອມຮອບດ້ວຍແຜ່ນແຍກ. ແຜ່ນພາຍໃນຫມໍ້ໄຟແມ່ນເຮັດດ້ວຍສານຕະກົ່ວ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກມັນທົນທານທີ່ສຸດ.
ອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ໃຊ້ໄດ້ດົນຫຼາຍ ແລະເຂົາເຈົ້າສາມາດເກັບຄ່າໄຟໄດ້ດີຕາມເວລາ. ດັ່ງນັ້ນແບດເຕີຣີ SLI ຄວນຖືກພິຈາລະນາເປັນຫນຶ່ງໃນແບດເຕີລີ່ທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ມີຢູ່ໃນມື້ນີ້.
ມາຫຼາຍຂະໜາດ, ຮູບຮ່າງ ແລະ ຂະໜາດຕ່າງໆ ຂຶ້ນກັບວ່າທ່ານຕ້ອງການເກັບພະລັງງານຫຼາຍປານໃດ, ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວພວກມັນຈະຖືກປະເມີນຢູ່ທີ່ 12 ໂວນ ແລະ ມີອາຍຸການໃຊ້ງານໄດ້ດົນກວ່າແບດເຕີຣີ້ລົດປະເພດອື່ນໆ.
ຕັ້ງແຕ່ທ້າຍຊຸມປີ 1800 ເປັນຕົ້ນມາ ເມື່ອນັກວິທະຍາສາດໄດ້ເລີ່ມທົດລອງໃຊ້ພວກມັນເປັນທາງເລືອກໃນການເກັບຮັກສາພະລັງງານຈາກແຜງແສງອາທິດ ຫຼື ເຄື່ອງຈັກລົມ ແທນທີ່ຈະໃຊ້ຖ່ານຫີນ ຫຼື ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາມົນລະພິດ ເນື່ອງຈາກຜົນກະທົບທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.
ວິທີການທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງ SLI Batteries ເຮັດວຽກແມ່ນໂດຍການມີແຜ່ນຫຼາຍພາຍໃນແຕ່ລະຫ້ອງຊຶ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການພື້ນທີ່ຫຼາຍຫຼັງຈາກນັ້ນຫມໍ້ໄຟລົດມາດຕະຖານເນື່ອງຈາກວ່າມີ.
ມັນເປັນແບດເຕີລີ່ອາຊິດນໍາທີ່ຖືກອອກແບບພິເສດທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຮັດວຽກກັບເຄື່ອງສາກຫມໍ້ໄຟ SLI. ແບດເຕີລີ່ SLI ຖືກນໍາໃຊ້ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຫມໍ້ໄຟລົດບໍ່ມີ, ເຊັ່ນ: ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະເຮືອປະສິດທິພາບສູງ.
ມັນປະກອບດ້ວຍຫົກຈຸລັງຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັນເປັນຊຸດ. ແຮງດັນໄຟຟ້າທັງໝົດຂອງແບດເຕີຣີ SLI ແມ່ນ 12 ໂວນ ແລະມັນບໍ່ມີຜົນຕໍ່ຄວາມຈຳໃດໆຄືກັບແບັດເຕີຣີລົດປົກກະຕິ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ມັນໃນທຸກຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໂດຍບໍ່ມີການກັງວົນກ່ຽວກັບບັນຫາການບໍາລຸງຮັກສາໃດໆ.
ມັນຖືກເອີ້ນວ່າການເລີ່ມຕົ້ນໄຟແລະຫມໍ້ໄຟໄຟໄຫມ້ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້. ພວກມັນມີມາເປັນເວລາຫຼາຍປີແລ້ວ ແລະໃນເມື່ອກ່ອນຖືກນຳໃຊ້ເປັນໝໍ້ໄຟເລີ່ມໃນລົດ, ແຕ່ດຽວນີ້ພວກມັນຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອຈຸດປະສົງອື່ນໆເຊັ່ນ: ໝໍ້ໄຟອາຊິດໃນຮອບເລິກ.
ຫມໍ້ໄຟມີສາມອົງປະກອບຕົ້ນຕໍ: ແຜ່ນ, ແຜ່ນນໍາແລະ electrolyte. ແຕ່ລະອົງປະກອບມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຮັບປະກັນວ່າລົດຂອງທ່ານຈະເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ຕະຫຼອດເວລາໂດຍບໍ່ມີບັນຫາຫຼືບັນຫາໃດໆທີ່ເກີດຂື້ນຈາກການໃຊ້ແບດເຕີລີ່ gel cell ທີ່ບໍ່ແມ່ນ rechargeable ແທນທີ່ຈະເປັນຫນຶ່ງທີ່ມີແຜ່ນແລະແຜ່ນນໍາ.
ແຜ່ນແມ່ນເຮັດຈາກສານຕະກົ່ວບໍລິສຸດເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຮົ່ວໄຫຼໃນເວລາທີ່ພວກມັນປຽກເນື່ອງຈາກມີນ້ໍາຢູ່ໃນພວກມັນຕະຫຼອດເວລາໃນຂະນະທີ່ພວກມັນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງພາຍໃນ.
ເວລາປະກາດ: ສິງຫາ-01-2022