Valve Regulated Lead Acid Battery ແມ່ນຫຍັງ?

1.ແບັດເຕີຣີ VRLA ແມ່ນຫຍັງ

ພວກເຮົາທຸກຄົນຮູ້ວ່າປ່ຽງປະທັບຕາທີ່ຄວບຄຸມຫມໍ້ໄຟອາຊິດນໍາ, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າ VRLA, ແມ່ນປະເພດຂອງຫມໍ້ໄຟອາຊິດຕະກົ່ວປະທັບຕາ (SLA). ພວກເຮົາສາມາດແບ່ງ VRLA ເປັນຫມໍ້ໄຟ GEL ແລະຫມໍ້ໄຟ AGM. ແບດເຕີຣີ້ TCS ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຍີ່ຫໍ້ຫມໍ້ໄຟລົດຈັກທີ່ທໍາອິດທີ່ສຸດໃນປະເທດຈີນ, ຖ້າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາແບດເຕີລີ່ AGM ຫຼືແບດເຕີລີ່ GEL ຫຼັງຈາກນັ້ນແບດເຕີລີ່ TCS ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ແບັດເຕີຣີ VRLA ແມ່ນຫຍັງ

Valve Regulated Lead Acid Battery ຫຼັກການເຮັດວຽກ

ວິທີການກວດສອບຫມໍ້ໄຟອາຊິດ Lead

ການກໍ່ສ້າງຫມໍ້ໄຟອາຊິດ Lead

ລັກສະນະການສາກໄຟ

ຊີວິດຫມໍ້ໄຟ VRLA

ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະການເຮັດວຽກຂອງແບັດເຕີລີ Lead Acid

ວິທີການກວດກາແລະບໍາລຸງຮັກສາຫມໍ້ໄຟ VRLA?

ແບັດເຕີຣີ TCS | ຜູ້ຜະລິດ OEM ມືອາຊີບ

2.Valve Regulated Lead Acid Battery ຫຼັກການເຮັດວຽກ

ຫຼັກການ

ປະຕິກິລິຍາເຄມີໃນ VRLA ຫມໍ້ໄຟ

ຫຼັກການ

ໃນຂະນະທີ່ແບດເຕີລີ່ອາຊິດຂີ້ກົ່ວທີ່ຖືກຄວບຄຸມຈາກວາວ, ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງອາຊິດຊູນຟູຣິກແມ່ນຄ່ອຍໆຫຼຸດລົງແລະ sulfate ນໍາໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນພາຍໃຕ້ປະຕິກິລິຢາລະຫວ່າງ dioxide ນໍາຂອງ electrode ບວກ, ນໍາ spongy ຂອງ electrode ລົບແລະອາຊິດຊູນຟູຣິກໃນ electrolyte ໄດ້. ໃນຂະນະທີ່ການສາກໄຟ, ນໍາ sulfate ໃນ electrode ບວກແລະລົບຖືກປ່ຽນເປັນ lead dioxide ແລະ spongy lead, ແລະດ້ວຍການແຍກຕົວຂອງ sulfuric ions, ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງອາຊິດຊູນຟູຣິກຈະເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນໄລຍະການສາກໄຟຄັ້ງສຸດທ້າຍຂອງວາວແບບດັ້ງເດີມທີ່ຄວບຄຸມອາຊິດ lead-acid , ນ້ໍາແມ່ນບໍລິໂພກໂດຍປະຕິກິລິຍາຂອງ hydrogen evolution. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຊົດເຊີຍນ້ໍາ.

ດ້ວຍການໃຊ້ສານຂີ້ກົ່ວທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ມັນປະຕິກິລິຍາກັບອົກຊີເຈນທັນທີ, ເຊິ່ງຄວບຄຸມການຫຼຸດລົງຂອງນ້ໍາຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ມັນຄືກັນກັບປະເພນີຫມໍ້ໄຟ VRLAຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນຈົນເຖິງກ່ອນຂັ້ນສຸດທ້າຍ, ແຕ່ເມື່ອສາກໄຟເກີນ ແລະ ໃນຊ່ວງສຸດທ້າຍຂອງສາກໄຟ, ກະແສໄຟຟ້າຈະເລີ່ມເສື່ອມໂຊມນໍ້າ, ໄຟຟ້າລົບຈະຢູ່ໃນສະພາບໄຫຼ ເນື່ອງຈາກອົກຊີເຈນຈາກແຜ່ນບວກເຮັດປະຕິກິລິຍາກັບ. spongy ນໍາຂອງແຜ່ນລົບແລະອາຊິດຊູນຟູຣິກຂອງ electrolyte. ນັ້ນຂັດຂວາງການວິວັດທະນາການຂອງໄຮໂດເຈນຢູ່ໃນແຜ່ນລົບ. ສ່ວນຂອງ electrode ລົບໃນສະພາບໄຫຼຈະປ່ຽນເປັນ spongy lead ໃນຂະນະທີ່ສາກໄຟ. ປະລິມານຂອງ spongy lead ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຈາກການສາກໄຟເທົ່າກັບປະລິມານຂອງ sulfate lead ເປັນຜົນມາຈາກການດູດຊຶມອົກຊີເຈນຈາກ electrode ບວກ, ທີ່ຮັກສາຄວາມສົມດູນຂອງ electrode ລົບ, ແລະຍັງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປະທັບຕາ valve regulated ຫມໍ້ໄຟອາຊິດ lead.

ປະຕິກິລິຍາເຄມີໃນ VRLA ຫມໍ້ໄຟ

ດັ່ງທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນ, electrode ໃນທາງບວກແລະລັດຮັບຜິດຊອບຂອງອົກຊີເຈນທີ່ຜະລິດ electrode ລົບອຸປະກອນການເຄື່ອນໄຫວ, ການຕອບສະຫນອງຢ່າງໄວວາເພື່ອ regenerate ນ້ໍາ, ສະນັ້ນການສູນເສຍນ້ໍາພຽງເລັກນ້ອຍ, ດັ່ງນັ້ນ vrla ຫມໍ້ໄຟໄປເຖິງປະທັບຕາ.

ປະຕິກິລິຍາຢູ່ແຜ່ນບວກ (ການສ້າງອົກຊີ) ເຄື່ອນຍ້າຍໄປສູ່ພື້ນຜິວແຜ່ນລົບ

ປະຕິກິລິຍາທາງເຄມີຂອງສານຂີ້ກົ່ວທີ່ມີອົກຊີເຈນ

ປະຕິກິລິຍາທາງເຄມີຂອງ pbo ກັບ electrolytes

3.How to check ຫມໍ້ໄຟອາຊິດ Lead

ກວດສອບປະຈໍາເດືອນ
ສິ່ງທີ່ຕ້ອງກວດກາ	ວິທີການ	ຢືນ spec	ມາດຕະການໃນກໍລະນີຂອງຄວາມບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ
ແຮງດັນຫມໍ້ໄຟທັງໝົດໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ	ວັດແທກແຮງດັນທັງໝົດໂດຍ voltmeter	ແຮງດັນໄຟລອຍ * ຈຳນວນແບັດເຕີຣີ	ປັບຕົວເຂົ້າກັບຈຳນວນແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງແບັດເຕີຣີ
ກວດກາເຄິ່ງປີ
ແຮງດັນຫມໍ້ໄຟທັງໝົດໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ	ວັດແທກແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟທັງຫມົດໂດຍ voltmeter ຂອງຫ້ອງຮຽນ 0.5 ຫຼືດີກວ່າ	ແຮງດັນທັງໝົດຂອງແບັດເຕີລີຈະຕ້ອງເປັນຜົນຂອງແຮງດັນໄຟລອຍກັບປະລິມານແບັດເຕີຣີ	ປັບຖ້າຄ່າແຮງດັນຢູ່ນອກມາດຕະຖານ
ແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟສ່ວນບຸກຄົນໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ	ວັດແທກແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟທັງຫມົດໂດຍ voltmeter ຂອງ lass 0.5 ຫຼືດີກວ່າ	ພາຍໃນ 2.25+0.1V/ເຊລ	ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາສໍາລັບການແກ້ໄຂ; ແບດເຕີລີ່ອາຊິດນໍາໃດໆທີ່ສະແດງຂໍ້ຜິດພາດທີ່ສູງກວ່າມູນຄ່າທີ່ອະນຸຍາດຈະຖືກສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນ
ຮູບລັກສະນະ	ກວດເບິ່ງຄວາມເສຍຫາຍຫຼືການຮົ່ວໄຫຼຢູ່ຕູ້ຄອນເທນເນີແລະຝາປິດ	ທົດແທນດ້ວຍຖັງໄຟຟ້າຫຼືມຸງໂດຍບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍຫຼືອາຊິດຮົ່ວ	ຖ້າພົບເຫັນການຮົ່ວໄຫຼ, ກວດສອບສາເຫດ, ສໍາລັບຖັງແລະຝາປິດມີຮອຍແຕກ, ຫມໍ້ໄຟ vrla ຈະຖືກປ່ຽນແທນ
	ກວດເບິ່ງການປົນເປື້ອນໂດຍຂີ້ຝຸ່ນ, ແລະອື່ນໆ	ແບດເຕີຣີບໍ່ມີມົນລະພິດຂີ້ຝຸ່ນ	ຖ້າມີການປົນເປື້ອນ, ເຮັດຄວາມສະອາດດ້ວຍຜ້າປຽກ.
		ຜູ້ຖືຫມໍ້ໄຟ ແຜ່ນເຊື່ອມຕໍ່ສາຍເຄເບີ້ນ rust	ປະຕິບັດການທໍາຄວາມສະອາດ, ການປິ່ນປົວປ້ອງກັນ rust, ສີຂອງການສໍາພັດ.
ການກວດກາຫນຶ່ງປີ (ການກວດສອບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ຈະເພີ່ມການກວດກາຫົກເດືອນ)
ພາກສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່	Tighten bolts ແລະຫມາກ	ການກວດສອບ (ການເຊື່ອມຕໍ່ screw stud book ແລະ torque)

ກວດສອບປະຈໍາເດືອນ
ສິ່ງທີ່ຕ້ອງກວດກາ	ວິທີການ	ຢືນ spec	ມາດຕະການໃນກໍລະນີຂອງຄວາມບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ
ແຮງດັນຫມໍ້ໄຟທັງໝົດໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ	ວັດແທກແຮງດັນທັງໝົດໂດຍ voltmeter	ແຮງດັນໄຟລອຍ * ຈຳນວນແບັດເຕີຣີ	ປັບຕົວເຂົ້າກັບຈຳນວນແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງແບັດເຕີຣີ
ກວດກາເຄິ່ງປີ
ແຮງດັນຫມໍ້ໄຟທັງໝົດໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ	ວັດແທກແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟທັງຫມົດໂດຍ voltmeter ຂອງຫ້ອງຮຽນ 0.5 ຫຼືດີກວ່າ	ແຮງດັນທັງໝົດຂອງແບັດເຕີລີຈະຕ້ອງເປັນຜົນຂອງແຮງດັນໄຟລອຍກັບປະລິມານແບັດເຕີຣີ	ປັບຖ້າຄ່າແຮງດັນຢູ່ນອກມາດຕະຖານ
ແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟສ່ວນບຸກຄົນໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ	ວັດແທກແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟທັງຫມົດໂດຍ voltmeter ຂອງ lass 0.5 ຫຼືດີກວ່າ	ພາຍໃນ 2.25+0.1V/ເຊລ	ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາສໍາລັບການແກ້ໄຂ; ແບດເຕີລີ່ອາຊິດນໍາໃດໆທີ່ສະແດງຂໍ້ຜິດພາດທີ່ສູງກວ່າມູນຄ່າທີ່ອະນຸຍາດຈະຖືກສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນ
ຮູບລັກສະນະ	ກວດເບິ່ງຄວາມເສຍຫາຍຫຼືການຮົ່ວໄຫຼຢູ່ຕູ້ຄອນເທນເນີແລະຝາປິດ	ທົດແທນດ້ວຍຖັງໄຟຟ້າຫຼືມຸງໂດຍບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍຫຼືອາຊິດຮົ່ວ	ຖ້າພົບເຫັນການຮົ່ວໄຫຼ, ກວດສອບສາເຫດ, ສໍາລັບຖັງແລະຝາປິດມີຮອຍແຕກ, ຫມໍ້ໄຟ vrla ຈະຖືກປ່ຽນແທນ
	ກວດເບິ່ງການປົນເປື້ອນໂດຍຂີ້ຝຸ່ນ, ແລະອື່ນໆ	ແບດເຕີຣີບໍ່ມີມົນລະພິດຂີ້ຝຸ່ນ	ຖ້າມີການປົນເປື້ອນ, ເຮັດຄວາມສະອາດດ້ວຍຜ້າປຽກ.
		ຜູ້ຖືຫມໍ້ໄຟ ແຜ່ນເຊື່ອມຕໍ່ສາຍເຄເບີ້ນ rust	ປະຕິບັດການທໍາຄວາມສະອາດ, ການປິ່ນປົວປ້ອງກັນ rust, ສີຂອງການສໍາພັດ.
ການກວດກາຫນຶ່ງປີ (ການກວດສອບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ຈະເພີ່ມການກວດກາຫົກເດືອນ)
ພາກສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່	Tighten bolts ແລະຫມາກ	ການກວດສອບ (ການເຊື່ອມຕໍ່ screw stud book ແລະ torque)

ເພື່ອປ້ອງກັນບັນຫາແບດເຕີລີ່, ໃຫ້ກວດເບິ່ງຫມໍ້ໄຟ vrla ເປັນປະຈໍາໃນລັກສະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ແລະຮັກສາບັນທຶກ.

ແບດເຕີລີ່ VRLA, ຫມໍ້ໄຟອາຊິດໂຄນ, ຫມໍ້ໄຟ Sla,

ບັນຊີລາຍຊື່ການກວດສອບການບໍາລຸງຮັກສາຫມໍ້ໄຟອາຊິດນໍາ, ຫມໍ້ໄຟ vrla, ວາວຄວບຄຸມຫມໍ້ໄຟອາຊິດນໍາ, ຫມໍ້ໄຟ agm,

4.Lead Acid Battery ການກໍ່ສ້າງ

ປ່ຽງຄວາມປອດໄພ

ສັງເຄາະດ້ວຍຢາງ EPDM ແລະ Teflon, ຫນ້າທີ່ຂອງວາວຄວາມປອດໄພແມ່ນການປ່ອຍອາຍແກັສເມື່ອຄວາມກົດດັນພາຍໃນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຜິດປົກກະຕິເຊິ່ງສາມາດປ້ອງກັນການສູນເສຍນ້ໍາແລະປົກປ້ອງຫມໍ້ໄຟ TCS vlra ຈາກການລະເບີດໂດຍຄວາມກົດດັນເກີນແລະຄວາມຮ້ອນເກີນ.

ທາດໄຟຟ້າ

Electrolyte ແມ່ນປະສົມກັບອາຊິດຊູນຟູຣິກ, ນ້ໍາ deionized ຫຼືນ້ໍາກັ່ນ. ມັນມີສ່ວນຮ່ວມໃນປະຕິກິລິຍາທາງເຄມີແລະມີບົດບາດເປັນສື່ກາງຂອງ ions ບວກແລະລົບໃນຂອງແຫຼວແລະອຸນຫະພູມລະຫວ່າງແຜ່ນ.

ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ

ເພື່ອເກັບກໍາແລະໂອນກະແສໄຟຟ້າ, ໂລຫະປະສົມຮູບຮ່າງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ (PB-CA-SN) ມີບົດບາດເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການສະຫນັບສະຫນູນວັດສະດຸທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວແລະການແຈກຢາຍກະແສໄຟຟ້າໃນວັດສະດຸທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວເທົ່າທຽມກັນ.

ຕູ້ຄອນເທນເນີ&ຝາປິດ

ກະເປົ໋າແບດເຕີຣີປະກອບມີຖັງແລະຝາປິດ. ຕູ້ຄອນເທນເນີຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຖືແຜ່ນບວກແລະລົບແລະ electrolyte. ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ impurities ເຂົ້າໄປໃນຈຸລັງ, ການປົກຫຸ້ມຂອງຍັງສາມາດຫຼີກເວັ້ນການຮົ່ວໄຫລຂອງອາຊິດແລະການລະບາຍອາກາດ. ປະກອບດ້ວຍວັດສະດຸທັງຫມົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສາກໄຟແລະການໄຫຼ, ABS ແລະ PP ວັດສະດຸແມ່ນ . ຖືກເລືອກເປັນກໍລະນີຫມໍ້ໄຟເນື່ອງຈາກວ່າປະສິດທິພາບຂອງເຂົາເຈົ້າດີໃນ insulativity, ຄວາມເຂັ້ມແຂງກົນຈັກ, anticorrosion ແລະການຕໍ່ຕ້ານຄວາມຮ້ອນ.

ຕົວແຍກ

ຕົວແຍກໃນຫມໍ້ໄຟ VRLA ຄວນປະກອບດ້ວຍມະຫາຊົນ porous ແລະ adsorb massive electrolyte ເພື່ອເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຄື່ອນໄຫວຟຣີຂອງ electrolyte, ions ບວກແລະລົບ. ໃນຖານະທີ່ເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂອງ electrolyte, ຕົວແຍກຄວນປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ວົງຈອນສັ້ນລະຫວ່າງແຜ່ນບວກແລະລົບ. ສະຫນອງໄລຍະຫ່າງທີ່ສັ້ນທີ່ສຸດສໍາລັບ electrode ລົບແລະບວກ, ຕົວແຍກປ້ອງກັນການວາງຂອງ lead ເສຍຫາຍແລະຫຼຸດລົງ, ແລະປ້ອງກັນການຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງສຽງໂຫວດທັງຫມົດແລະ electrode ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ວັດຖຸທີ່ຫ້າວຫັນອອກຈາກແຜ່ນ, ມັນຍັງສາມາດຢຸດການແຜ່ກະຈາຍແລະການປ່ຽນແປງຂອງສານອັນຕະລາຍ. . ເສັ້ນໃຍແກ້ວ, ເປັນທາງເລືອກປົກກະຕິແລະເລື້ອຍໆ, ມີລັກສະນະເປັນ adsorbability ທີ່ເຂັ້ມແຂງ, aperture ຂະຫນາດນ້ອຍ, porosity ສູງ, ພື້ນທີ່ pore ຂະຫນາດໃຫຍ່, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງກົນຈັກສູງ, ທົນທານຕໍ່ທີ່ເຂັ້ມແຂງຕໍ່ກັບອາຊິດ corrosion ແລະ oxidizing ສານເຄມີ.

5.ລັກສະນະການສາກໄຟ

► ແຮງດັນໄຟຟ້າລອຍຕ້ອງຖືກຮັກສາໄວ້ໃນລະດັບທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອຊົດເຊີຍການໄຫຼອອກດ້ວຍຕົນເອງໃນແບດເຕີລີ່, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ຫມໍ້ໄຟອາຊິດນໍາຢູ່ໃນສະພາບທີ່ສາກໄຟເຕັມຕະຫຼອດເວລາ.ແຮງດັນການສາກໄຟທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດສຳລັບແບດເຕີຣີແມ່ນ 2.25-2.30V ຕໍ່ເຊລພາຍໃຕ້ອຸນຫະພູມປົກກະຕິ{25 C), ເມື່ອການສະໜອງພະລັງງານໄຟຟ້າບໍ່ຄົງທີ່, ແຮງດັນການສາກທີ່ເທົ່າກັນສໍາລັບແບັດເຕີຣີແມ່ນ 2.40-2.50V ຕໍ່ເຊລພາຍໃຕ້ອຸນຫະພູມປົກກະຕິ ( 25 ຄ). ແຕ່ການສາກໄຟທີ່ເທົ່າກັນເປັນເວລາດົນຄວນຫຼີກເວັ້ນ ແລະໜ້ອຍກວ່າ 24 ຊົ່ວໂມງ.

► ຕາຕະລາງດັ່ງລຸ່ມນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງລັກສະນະການສາກໄຟຢູ່ທີ່ກະແສຄົງທີ່ (0.1CA) ແລະແຮງດັນຄົງທີ່ (2.23V/- ເຊລ) ຫຼັງຈາກໄຫຼ 50% ແລະ 100% ຂອງຄວາມອາດສາມາດຈັດອັນດັບ 10HR.ເວລາຂອງການສາກເຕັມແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມລະດັບການໄຫຼ, ປະຈຸບັນການສາກເບື້ອງຕົ້ນ ແລະອຸນຫະພູມ. ມັນຈະໄດ້ຮັບການຟື້ນຕົວ 100% ຄວາມອາດສາມາດການປ່ອຍຕົວໃນ 24 ຊົ່ວໂມງ, ຖ້າຫາກວ່າການສາກໄຟຫມໍ້ໄຟອາຊິດຕະກົ່ວ discharging ຢ່າງເຕັມສ່ວນກັບກະແສໄຟຟ້າຄົງທີ່ແລະແຮງດັນຄົງທີ່ຂອງ 0.1 CA ແລະ 2.23V ຕາມລໍາດັບຢູ່ທີ່ 25C. ປະຈຸບັນການສາກໄຟເບື້ອງຕົ້ນຂອງແບັດເຕີຣີແມ່ນ 0.1 VA-0.3CA.

► ສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ TCS VRLA, ການສາກໄຟຄວນຈະຢູ່ໃນແຮງດັນຄົງທີ່ແລະວິທີການປະຈຸບັນຄົງທີ່.

A: ການສາກໄຟຂອງແບດເຕີຣີອາຊິດທີ່ລອຍໄດ້ ແຮງດັນໄຟຟ້າ: 2.23-2.30V/ce|| (25*C) (ແນະນຳໃຫ້ຕັ້ງມັນຢູ່ທີ່ 2.25V/ce||) Max. ກຳລັງສາກໄຟ: 0.3CA ການຊົດເຊີຍອຸນຫະພູມ: -3mV/C.cell (25℃).

B: Charge of cycle battery ແຮງດັນການສາກ: 2.40- 2.50V/cell (25℃) (ແນະນໍາໃຫ້ຕັ້ງມັນຢູ່ທີ່ 2.25V/cell) ສູງສຸດ. ກຳລັງສາກໄຟ: 0.3CA ການຊົດເຊີຍອຸນຫະພູມ: -5mV/C.ce|| (25℃).

ລາຍຊື່ກວດກາການບໍາລຸງຮັກສາຫມໍ້ໄຟອາຊິດ Lead

ຄຸນລັກສະນະການສາກໄຟປິ່ນປົວດັ່ງລຸ່ມນີ້:

ການປິ່ນປົວລັກສະນະການສາກໄຟ

ຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງແຮງດັນການສາກໄຟແລະອຸນຫະພູມ:

ການສາກໄຟ

6. VRLA Battery Life

►ວາວທີ່ຄວບຄຸມອາຍຸຂອງຫມໍ້ໄຟອາຊິດນໍາຂອງຄ່າລອຍແມ່ນອິດທິພົນໂດຍຄວາມຖີ່ຂອງການໄຫຼ, ຄວາມເລິກຂອງການໄຫຼ, ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ເລື່ອນໄດ້ແລະສະພາບແວດລ້ອມການບໍລິການ. ກົນໄກການດູດຊຶມອາຍແກັສທີ່ອະທິບາຍໄວ້ຢ່າງມີຄ່າສາມາດອະທິບາຍໄດ້ວ່າແຜ່ນລົບດູດຊຶມອາຍແກັສທີ່ຜະລິດໃນຫມໍ້ໄຟແລະນ້ໍາປະສົມຢູ່ທີ່ແຮງດັນໄຟຟ້າລອຍປົກກະຕິ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມອາດສາມາດຈະບໍ່ຫຼຸດລົງເນື່ອງຈາກການ depletion electrolyte.

►ແຮງດັນໄຟຟ້າລອຍທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ, ເພາະວ່າຄວາມໄວການກັດກ່ອນຈະຖືກເລັ່ງຍ້ອນວ່າອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນທີ່ອາດຈະສັ້ນກວ່າວາວຄວບຄຸມອາຍຸຂອງຫມໍ້ໄຟອາຊິດນໍາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ກະແສໄຟຟ້າສູງ, ການກັດກ່ອນໄວ. ດັ່ງນັ້ນ, ແຮງດັນໄຟລອຍຄວນຖືກຕັ້ງໄວ້ທີ່ 2.25V/ເຊລສະເໝີ, ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສາກແບັດເຕີລີອາຊິດທີ່ຄວບຄຸມວາວທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງແຮງດັນ 2% ຫຼືດີກວ່າ.

A. VRLA Battery Cycle life:

ອາຍຸວົງຈອນຂອງແບດເຕີລີ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມເລິກຂອງການໄຫຼ (DOD), ແລະ DOD ນ້ອຍກວ່າ, ອາຍຸຂອງວົງຈອນຍາວກວ່າ. Cycle life curve ດັ່ງລຸ່ມນີ້:

B. VRLA ອາຍຸການສະແຕນບາຍຫມໍ້ໄຟ:

ຊີວິດຂອງຄ່າລອຍແມ່ນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກອຸນຫະພູມ, ແລະອຸນຫະພູມທີ່ສູງຂຶ້ນ, ອາຍຸຂອງຄ່າໄຟລອຍແມ່ນສັ້ນລົງ. ຊີວິດວົງຈອນການອອກແບບແມ່ນອີງໃສ່ 20 ℃. ເສັ້ນໂຄ້ງອາຍຸການສະແຕນບາຍຂອງແບດເຕີຣີຂະໜາດນ້ອຍດັ່ງລຸ່ມນີ້:

7.Lead Acid ບໍາລຸງຮັກສາແລະການດໍາເນີນງານຫມໍ້ໄຟ

► ການເກັບຮັກສາຫມໍ້ໄຟ:

ແບດເຕີລີ່ vrla ຖືກສົ່ງໃນສະພາບທີ່ສາກໄຟເຕັມ. ກະລຸນາສັງເກດຈຸດກ່ອນການຕິດຕັ້ງດັ່ງລຸ່ມນີ້:

A. ອາຍແກັສທີ່ຕິດໄຟໄດ້ອາດຈະຖືກສ້າງຂື້ນຈາກຫມໍ້ໄຟເກັບຮັກສາ. ສະຫນອງການລະບາຍອາກາດທີ່ພຽງພໍແລະຮັກສາໄວ້ vrla ຫມໍ້ໄຟຫ່າງຈາກ sparks ແລະ flame naked ໄດ້.

B. ກະລຸນາກວດເບິ່ງຄວາມເສຍຫາຍໃດໆຂອງແພັກເກັດຫຼັງຈາກມາຮອດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຖອດອອກຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສຍຫາຍຂອງຫມໍ້ໄຟ.

C. Unpacking ໃນສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງ, ກະລຸນາເອົາອອກຫມໍ້ໄຟໂດຍການສະຫນັບສະຫນູນທາງລຸ່ມແທນທີ່ຈະຍົກ terminals. ເອົາ ໃຈ ໃສ່ ວ່າ sealant ອາດ ຈະ ໄດ້ ຮັບ ການ ລົບ ກວນ ຖ້າ ຫາກ ວ່າ ຫມໍ້ ໄຟ ໄດ້ ຖືກ ຍ້າຍ ດ້ວຍ ຜົນ ບັງ ຄັບ ໃຊ້ ໃນ terminals.

D. ຫຼັງຈາກ unpacking, ກວດເບິ່ງປະລິມານຂອງອຸປະກອນເສີມແລະພາຍນອກ.

► ກວດສອບ:

A.ຫຼັງຈາກການກວດສອບວ່າບໍ່ມີຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນຫມໍ້ໄຟ vrla, ຕິດຕັ້ງມັນໃນສະຖານທີ່ກໍານົດ (ເຊັ່ນ: cubicle ຂອງຫມໍ້ໄຟ)

B.ຖ້າຫາກວ່າຫມໍ້ໄຟ agm ຈະໄດ້ຮັບການຮອງຮັບຢູ່ໃນ cubicle ເປັນ, ເອົາໄປວາງໄວ້ທີ່ຕ່ໍາສຸດຂອງ cubicle ໄດ້ທຸກຄັ້ງທີ່ມັນສາມາດປະຕິບັດໄດ້. ຮັກສາໄລຍະຫ່າງຢ່າງຫນ້ອຍ 15mm ລະຫວ່າງຫມໍ້ໄຟອາຊິດນໍາ.

C.ຫຼີກລ່ຽງການຕິດຕັ້ງແບດເຕີຣີໃກ້ກັບແຫຼ່ງຄວາມຮ້ອນສະເໝີ (ເຊັ່ນ: ໝໍ້ແປງໄຟ)

D.ເນື່ອງຈາກແບັດ vrla ຂອງບ່ອນເກັບມ້ຽນອາດຈະສ້າງກ໊າຊທີ່ສາມາດຕິດໄຟໄດ້, ຫຼີກເວັ້ນການຕິດຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບລາຍການທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດປະກາຍ (ເຊັ່ນ: ຟິວສະວິດ).

E.ກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່, ຂັດແບັດເຕີລີ່ໃສ່ກັບໂລຫະທີ່ສົດໃສ.

F.ເມື່ອມີການນຳໃຊ້ແບດເຕີຣີຫຼາຍອັນ, ທຳອິດໃຫ້ເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີພາຍໃນໃຫ້ຖືກຕ້ອງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີກັບສາຍສາກ ຫຼືເຄື່ອງສາກ. ໃນກໍລະນີເຫຼົ່ານີ້, ບວກ") ຂອງແບດເຕີລີ່ເກັບຮັກສາຄວນຈະຖືກເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງປອດໄພກັບຈຸດບວກ (+) ຂອງເຄື່ອງຊາດຫຼືການໂຫຼດ, ແລະລົບ (-) ຫາລົບ (-), ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເຄື່ອງສາກອາດເກີດຈາກ ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງລະຫວ່າງແບັດເຕີລີອາຊິດແລະເຄື່ອງສາກໄຟ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ທັງຫມົດແມ່ນຖືກຕ້ອງ.