ഒരുപക്ഷേ, ചില മോട്ടോർ സൈക്കിൾ യാത്രക്കാർക്ക്, അതല്ല6 വോൾട്ട് മോട്ടോർസൈക്കിൾ ബാറ്ററിഒരു ചെറിയ ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സ് മാത്രമാണോ? അതിന് എന്ത് രഹസ്യമാണ് ഉള്ളത്? എന്നാൽ യഥാർത്ഥത്തിൽ മോട്ടോർസൈക്കിൾ ബാറ്ററികൾക്ക് ചില രഹസ്യങ്ങളുണ്ട്. ഈ രഹസ്യങ്ങൾ നമുക്ക് നന്നായി അറിയാമെങ്കിൽ, ഭാവിയിലെ ഉപയോഗത്തിൽ അതിൻ്റെ പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്താനും ബാറ്ററിയുടെ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കാനും നമുക്ക് എളുപ്പമായിരിക്കും. നേരെമറിച്ച്, ഈ രഹസ്യങ്ങളുടെ അസ്തിത്വം നാം അവഗണിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ബാറ്ററി അകാലത്തിൽ പരാജയപ്പെടും.
ഇത് പ്രധാന ശക്തിയാണോ?
ഇല്ല! ദി6 വോൾട്ട് മോട്ടോർസൈക്കിൾ ബാറ്ററിമോട്ടോർസൈക്കിളിൻ്റെ പ്രധാന പവർ സ്രോതസ്സല്ല. ഇത് യഥാർത്ഥത്തിൽ മോട്ടോർസൈക്കിളിൻ്റെ ഒരു ഓക്സിലറി പവർ സ്രോതസ്സ് മാത്രമാണ്. മോട്ടോർസൈക്കിളിൻ്റെ യഥാർത്ഥ പ്രധാന ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സ് ജനറേറ്ററാണ്. പ്രധാന ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സ് ബാറ്ററിക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്തിയാൽ, വൈദ്യുതി നഷ്ടപ്പെടുന്ന പ്രതിഭാസം ഉണ്ടാകും. ജനറേറ്ററും ചാർജിംഗ് സംവിധാനവും ആദ്യം പരിശോധിക്കണം.
ഉണങ്ങിയ ബാറ്ററികളിൽ ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് ഉണ്ടോ?
മോട്ടോർസൈക്കിളുകളെ ഡ്രൈ ബാറ്ററികൾ, വാട്ടർ ബാറ്ററികൾ എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഉണങ്ങിയ ബാറ്ററികൾക്ക് ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് ഇല്ലെന്ന് പല റൈഡറുകളും കരുതുന്നു. വാസ്തവത്തിൽ, ഈ ധാരണ തെറ്റാണ്. ഏത് തരത്തിലുള്ള ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററിയാണെങ്കിലും, അതിൻ്റെ പ്രധാന ആന്തരിക ഘടകം ലെഡ് ആയിരിക്കണം. ആസിഡും, അപ്പോൾ മാത്രമേ അതിന് അതിൻ്റെ പങ്ക് വഹിക്കാൻ കഴിയൂ.
ഡ്രൈ ബാറ്ററികളുടെയും ഹൈഡ്രോ ബാറ്ററികളുടെയും നിർമ്മാണ പ്രക്രിയ വ്യത്യസ്തമാണെന്ന് മാത്രം. ഉണങ്ങിയ ബാറ്ററികൾ ഫാക്ടറിയിൽ നിന്ന് പുറത്തുപോകുമ്പോൾ, ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് ബാറ്ററികളിൽ ചേർത്തിട്ടുണ്ട്, ഹൈഡ്രോ ബാറ്ററികൾ പിന്നീട് ചേർക്കേണ്ടതുണ്ട്.
കൂടാതെ, വാട്ടർ ബാറ്ററി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ ഇലക്ട്രോലൈറ്റിൻ്റെ ലിക്വിഡ് ലെവൽ മുകളിലെ അടയാളപ്പെടുത്തൽ ലൈനിലേക്ക് ചേർക്കണം. അത് കവിഞ്ഞാൽ അല്ലെങ്കിൽ വളരെ കുറവാണെങ്കിൽ, അത് ബാറ്ററിയുടെ സേവന ജീവിതത്തെ ബാധിക്കും, പുതിയ ബാറ്ററി ആദ്യമായി ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ അരമണിക്കൂറോളം നിൽക്കണം. ചാർജിംഗ് ആവശ്യമാണ്.
ചെറിയ കറൻ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ഉയർന്ന കറൻ്റ് ചാർജിംഗ്?
6 വോൾട്ട് മോട്ടോർസൈക്കിൾ ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ, അത് വളരെ പ്രത്യേകമാണ്. ഒന്നാമതായി, ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ വോൾട്ടേജ് വളരെ ഉയർന്ന രീതിയിൽ ക്രമീകരിക്കാൻ എളുപ്പമല്ല. ചാർജ് ചെയ്യാൻ ഒരു ചെറിയ കറൻ്റ് ദീർഘനേരം ഉപയോഗിക്കാൻ ശ്രമിക്കുക. രണ്ടാമതായി, ചാർജിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ, വാട്ടർ ബാറ്ററി എയർ ഹോളുകളാൽ മൂടിയിരിക്കണം. എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് അവസ്ഥ, കൂടാതെ ചൂടിൽ നിന്നും ജ്വലന സ്രോതസ്സുകളിൽ നിന്നും അകന്നുനിൽക്കേണ്ടതുണ്ട്, അല്ലാത്തപക്ഷം പൊട്ടിത്തെറിയുടെ അപകടമുണ്ട്.
ചെറിയ ബാറ്ററി ലൈഫ്? വേഗത്തിൽ വൈദ്യുതി നഷ്ടപ്പെടുന്നുണ്ടോ?
ബാറ്ററി ഉപയോഗിക്കുന്ന പ്രക്രിയയിൽ പുതുതായി മാറ്റിസ്ഥാപിച്ച ബാറ്ററി സ്‌ക്രാപ്പ് ചെയ്യപ്പെടുന്ന പ്രതിഭാസം റൈഡർമാർ നേരിട്ടിട്ടുണ്ടാകാം. ഈ പ്രതിഭാസത്തിൻ്റെ പ്രധാന കാരണം യഥാർത്ഥത്തിൽ മോട്ടോർ സൈക്കിൾ ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലെ ഒരു ഭാഗവുമായി നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.
ഇത് ഒരു റക്റ്റിഫയർ റെഗുലേറ്ററാണ്. റക്റ്റിഫയർ റെഗുലേറ്ററിന് ചെറിയ കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ, ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ വോൾട്ടേജ് വ്യതിയാനം താരതമ്യേന വലുതായിരിക്കും. ഈ അടിസ്ഥാനത്തിന് കീഴിൽ, ബാറ്ററി വൈദ്യുതി നഷ്ടവും അമിത ചാർജിംഗും മൂലം കഷ്ടപ്പെടും. അതിനാൽ, 6 വോൾ മോട്ടോർസൈക്കിൾ ബാറ്ററി മോടിയുള്ളതല്ലെങ്കിൽ, പ്രതിഭാസം സംഭവിക്കുമ്പോൾ, റക്റ്റിഫയർ റെഗുലേറ്റർ നിർണ്ണായകമായി മാറ്റണം.
പോസ്റ്റ് സമയം: മെയ്-31-2022