कदाचित, काही मोटारसायकलस्वारांसाठी, नाही6 व्होल्ट मोटरसायकल बॅटरीफक्त एक लहान उर्जा स्त्रोत? त्यात काय रहस्य आहे? परंतु प्रत्यक्षात, मोटरसायकलच्या बॅटरीमध्ये काही रहस्ये आहेत. जर आम्हाला हे रहस्ये चांगल्या प्रकारे माहित असतील तर त्याची कार्यक्षमता सुधारणे आणि भविष्यातील वापरात बॅटरीचे आयुष्य वाढविणे आपल्यासाठी सोपे होईल. याउलट, जर आपण या रहस्यांच्या अस्तित्वाकडे दुर्लक्ष केले तर बॅटरी अकाली अपयशी ठरेल.
ही शक्ती आहे?
नाही! द6 व्होल्ट मोटरसायकल बॅटरीमोटारसायकलचा मुख्य उर्जा स्त्रोत नाही. हे प्रत्यक्षात मोटारसायकलचा फक्त एक सहाय्यक उर्जा स्त्रोत आहे. मोटारसायकलचा वास्तविक मुख्य उर्जा स्त्रोत जनरेटर आहे. जर मुख्य उर्जा स्त्रोताने बॅटरीचे नुकसान केले तर पॉवर लॉस इंद्रियगोचर होईल. जनरेटर आणि चार्जिंग सिस्टमची प्रथम तपासणी केली पाहिजे.
कोरड्या बॅटरीमध्ये इलेक्ट्रोलाइट आहे का?
मोटारसायकली कोरड्या बॅटरी आणि पाण्याच्या बॅटरीमध्ये विभागल्या जातात. बर्‍याच चालकांना असे वाटते की कोरड्या बॅटरीमध्ये इलेक्ट्रोलाइट नसते. खरं तर, ही समज चुकीची आहे. लीड- acid सिड बॅटरीचे कोणते प्रकार आहे हे महत्त्वाचे नाही, त्याचा मुख्य अंतर्गत घटक आघाडी असणे आवश्यक आहे. आणि acid सिड, तरच ती त्याची भूमिका बजावू शकते.
हे फक्त असे आहे की कोरड्या बॅटरी आणि हायड्रो बॅटरीची उत्पादन प्रक्रिया वेगळी आहे. जेव्हा कोरड्या बॅटरी फॅक्टरी सोडतात, तेव्हा इलेक्ट्रोलाइट बॅटरीमध्ये जोडली गेली आहे आणि हायड्रो बॅटरी नंतर जोडण्याची आवश्यकता आहे.
याव्यतिरिक्त, पाण्याची बॅटरी स्थापित करताना इलेक्ट्रोलाइटची द्रव पातळी वरच्या मार्किंग लाइनमध्ये जोडली जाणे आवश्यक आहे. जर ते जास्त असेल किंवा खूपच कमी असेल तर त्याचा परिणाम बॅटरीच्या सर्व्हिस लाइफवर होईल आणि जेव्हा प्रथमच वापरला जाईल तेव्हा नवीन बॅटरी अर्धा तास सोडली जाणे आवश्यक आहे. चार्जिंग आवश्यक आहे.
लहान चालू किंवा उच्च चालू चार्जिंग?
6 व्होल्ट मोटरसायकलची बॅटरी चार्ज करताना, ती अगदी विशिष्ट देखील असते. प्रथम, चार्जिंग दरम्यान व्होल्टेज खूप जास्त समायोजित करणे सोपे नाही. चार्ज करण्यासाठी बराच काळ लहान प्रवाह वापरण्याचा प्रयत्न करा. दुसरे म्हणजे, चार्जिंग प्रक्रियेदरम्यान, पाण्याची बॅटरी एअर होलने झाकलेली असणे आवश्यक आहे. एक्झॉस्ट स्टेट, आणि उष्णता आणि प्रज्वलन स्त्रोतांपासून दूर राहण्याची देखील आवश्यकता आहे, अन्यथा स्फोट होण्याचा धोका आहे.
लहान बॅटरी आयुष्य? जलद वीज गमावत आहे?
बॅटरी वापरण्याच्या प्रक्रियेत नव्याने बदललेली बॅटरी स्क्रॅप केली जाईल या घटनेला चालकांना सामोरे जावे लागले असेल. या घटनेचे मुख्य कारण प्रत्यक्षात मोटारसायकल चार्जिंग सिस्टममधील भागाशी थेट संबंधित आहे.
हे रेक्टिफायर रेग्युलेटर आहे. जर रेक्टिफायर रेग्युलेटर किंचित खराब झाले तर चार्जिंग सिस्टमचे व्होल्टेज चढउतार तुलनेने मोठे असतील. या पूर्वस्थितीत, बॅटरीला वीज कमी होणे आणि ओव्हरचार्जिंगचा त्रास होईल. म्हणूनच, जेव्हा इंद्रियगोचर उद्भवते तेव्हा 6 व्होल मोटरसायकलची बॅटरी टिकाऊ नसते, तेव्हा रेक्टिफायर नियामक निर्णायकपणे बदलले पाहिजेत.
पोस्ट वेळ: मे -31-2022