Apa yang perlu anda ketahui mengenai bateri motosikal

1. Heat.Panas yang berlebihan adalah salah satu musuh terburuk dalam kehidupan bateri. Suhu bateri melebihi 130 darjah Fahrenheit secara dramatik akan mengurangkan umur panjang. Bateri yang disimpan pada 95 darjah akan dilepaskan dua kali secepat bateri yang disimpan pada 75 darjah. (Apabila suhu meningkat, begitu pula kadar pelepasan.) Haba hampir boleh memusnahkan bateri anda.

2. Pengawasan.Ia adalah pembunuh bateri yang paling biasa selepas panas. Bateri bergegas adalah yang tidak sihat. Luangkan masa untuk memeriksa perkakasan pemasangan dan biarkan bateri anda hidup lebih lama. Memasang sokongan getah dan bumper di kotak bateri anda tidak boleh menyakitkan.

3.Sulfasi.Ini berlaku kerana paras elektrolit yang berterusan atau rendah. Pelepasan yang berlebihan menghidupkan plat plumbum ke dalam kristal sulfat plumbum, yang berkembang menjadi sulfasi. Ia biasanya tidak menjadi masalah jika bateri dikenakan dengan betul, dan tahap elektrolit dikekalkan.

4.Freezing.Ini tidak boleh mengganggu anda melainkan bateri anda tidak mencukupi. Asid elektrolit menjadi air apabila pelepasan berlaku, dan air membeku pada 32 darjah Fahrenheit. Pembekuan juga boleh memecahkan kes dan menggosok plat. Jika ia membeku, chuck bateri. Bateri yang dicas sepenuhnya, sebaliknya, boleh disimpan pada suhu sub-beku dengan hampir tidak takut kerosakan.

5. Tidak aktif atau penyimpanan yang berpanjangan:Tidak aktif yang berpanjangan adalah punca yang paling biasa dari bateri mati. Sekiranya bateri sudah dipasang pada motosikal, sebaiknya memulakan kenderaan sekali setiap minggu atau dua semasa tempoh letak kereta, dan caj bateri selama 5-10 minit. Adalah disyorkan untuk mencabut elektrod negatif bateri untuk masa yang lama untuk mengelakkan bateri daripada kehabisan. Jika ia adalah bateri baru, disyorkan untuk menyimpan bateri selepas ia disimpan selama lebih dari 6 bulan sebelum mengecasnya untuk mengelakkan kehilangan kuasa.