Perkara yang Anda Perlu Tahu Mengenai Bateri Motosikal

1.Haba.Haba yang berlebihan adalah salah satu musuh paling teruk bagi hayat bateri. Suhu bateri melebihi 130 darjah Fahrenheit akan mengurangkan jangka hayat secara mendadak. Bateri yang disimpan pada 95 darjah akan dinyahcas dua kali lebih cepat daripada bateri yang disimpan pada 75 darjah. (Apabila suhu meningkat, kadar pelepasan juga meningkat.) Haba hampir boleh memusnahkan bateri anda.

2.Getaran.Ia adalah pembunuh bateri paling biasa seterusnya selepas haba. Bateri yang berderak adalah satu yang tidak sihat. Luangkan masa untuk memeriksa perkakasan pelekap dan biarkan bateri anda hidup lebih lama. Memasang sokongan getah dan bampar di dalam kotak bateri anda tidak boleh menyakitkan.

3.Sulfation.Ini berlaku kerana pelepasan berterusan atau tahap elektrolit yang rendah. Pelepasan yang berlebihan menukarkan plat plumbum menjadi kristal sulfat plumbum, yang berkembang menjadi sulfat. Ia biasanya tidak menjadi masalah jika bateri dicas dengan betul, dan tahap elektrolit dikekalkan.

4. Pembekuan.Ini tidak sepatutnya mengganggu anda melainkan bateri anda tidak dicas dengan secukupnya. Asid elektrolit menjadi air apabila pelepasan berlaku, dan air membeku pada 32 darjah Fahrenheit. Pembekuan juga boleh memecahkan kes dan mengikat plat. Jika ia membeku, cabut bateri. Bateri yang dicas penuh, sebaliknya, boleh disimpan pada suhu rendah beku tanpa rasa takut akan kerosakan.

5. Tidak aktif atau penyimpanan yang berpanjangan:Tidak aktif berpanjangan adalah punca paling biasa bateri mati. Jika bateri sudah dipasang pada motosikal, sebaiknya mulakan kenderaan sekali atau dua minggu sekali semasa tempoh parkir, dan cas bateri selama 5-10 minit. Adalah disyorkan untuk mencabut elektrod negatif bateri untuk masa yang lama untuk mengelakkan bateri daripada kehabisan. Jika ia adalah bateri serba baharu, adalah disyorkan untuk menyimpan bateri selepas ia disimpan selama lebih daripada 6 bulan sebelum mengecasnya untuk mengelakkan kehilangan kuasa.