सायद, केही मोटरसाइकल चालकहरूको लागि, होइन र?६ भोल्ट मोटरसाइकल ब्याट्रीकेवल एउटा सानो शक्ति स्रोत? यसमा के रहस्य छ? तर वास्तवमा, मोटरसाइकल ब्याट्रीहरूमा केही रहस्यहरू छन्। यदि हामीले यी रहस्यहरू राम्ररी जान्यौं भने, भविष्यमा प्रयोग गर्दा यसको कार्यसम्पादन सुधार गर्न र ब्याट्रीको आयु बढाउन हामीलाई सजिलो हुनेछ। यसको विपरीत, यदि हामीले यी रहस्यहरूको अस्तित्वलाई बेवास्ता गर्यौं भने, ब्याट्री समयपूर्व नै असफल हुनेछ।
के यो मुख्य शक्ति हो?
होइन! द६ भोल्ट मोटरसाइकल ब्याट्रीमोटरसाइकलको मुख्य पावर स्रोत होइन। यो वास्तवमा मोटरसाइकलको सहायक पावर स्रोत मात्र हो। मोटरसाइकलको वास्तविक मुख्य पावर स्रोत जेनेरेटर हो। यदि मुख्य पावर स्रोतले ब्याट्रीलाई क्षति पुर्याउँछ भने, पावर गुम्ने घटना हुनेछ। पहिले जेनेरेटर र चार्जिङ प्रणाली जाँच गर्नुपर्छ।
के सुख्खा ब्याट्रीहरूमा इलेक्ट्रोलाइट हुन्छ?
मोटरसाइकलहरूलाई ड्राई ब्याट्री र वाटर ब्याट्रीमा विभाजन गरिएको छ। धेरै सवारहरू सोच्छन् कि ड्राई ब्याट्रीहरूमा इलेक्ट्रोलाइट हुँदैन। वास्तवमा, यो धारणा गलत छ। लिड-एसिड ब्याट्री जुनसुकै प्रकारको भए पनि, यसको मुख्य आन्तरिक घटक लिड हुनुपर्छ। र एसिड, त्यसपछि मात्र यसले आफ्नो भूमिका खेल्न सक्छ।
यो यति मात्र हो कि ड्राई ब्याट्री र हाइड्रो ब्याट्रीको उत्पादन प्रक्रिया फरक हुन्छ। जब ड्राई ब्याट्रीहरू कारखानाबाट बाहिर निस्कन्छन्, ब्याट्रीहरूमा इलेक्ट्रोलाइट थपिएको हुन्छ, र हाइड्रो ब्याट्रीहरू पछि थप्न आवश्यक पर्दछ।
यसको अतिरिक्त, पानीको ब्याट्री जडान गर्दा माथिल्लो मार्किङ लाइनमा इलेक्ट्रोलाइटको तरल स्तर थप्नुपर्छ। यदि यो भन्दा बढी वा धेरै कम छ भने, यसले ब्याट्रीको सेवा जीवनलाई असर गर्नेछ, र नयाँ ब्याट्री पहिलो पटक प्रयोग गर्दा आधा घण्टाको लागि छोड्नुपर्छ। चार्ज गर्न आवश्यक छ।
सानो करेन्ट वा उच्च करेन्ट चार्जिङ?
६ भोल्टको मोटरसाइकल ब्याट्री चार्ज गर्दा, यो धेरै विशिष्ट पनि हुन्छ। पहिलो, चार्ज गर्दा भोल्टेज धेरै उच्च समायोजन गर्न सजिलो छैन। लामो समयसम्म चार्ज गर्नको लागि सानो करेन्ट प्रयोग गर्ने प्रयास गर्नुहोस्। दोस्रो, चार्ज गर्ने प्रक्रियाको क्रममा, पानीको ब्याट्री हावाको प्वालले ढाकिएको हुनुपर्छ। निकास अवस्था, र ताप र इग्निशन स्रोतहरूबाट पनि टाढा राख्नु पर्छ, अन्यथा विस्फोटको खतरा हुन्छ।
ब्याट्रीको आयु छोटो छ? छिटो बिजुली गुम्दै छ?
ब्याट्री प्रयोग गर्ने क्रममा नयाँ प्रतिस्थापन गरिएको ब्याट्री स्क्र्याप हुने घटना सवारहरूले भोगेका हुन सक्छन्। यो घटनाको मुख्य कारण वास्तवमा मोटरसाइकल चार्जिङ प्रणालीको भागसँग प्रत्यक्ष रूपमा सम्बन्धित छ।
यो एक रेक्टिफायर रेगुलेटर हो। यदि रेक्टिफायर रेगुलेटर थोरै बिग्रिएको छ भने, चार्जिङ प्रणालीको भोल्टेज उतारचढाव अपेक्षाकृत ठूलो हुनेछ। यस आधारमा, ब्याट्री पावर हानि र ओभरचार्जिंगबाट ग्रस्त हुनेछ। त्यसकारण, जब ६ भोल मोटरसाइकल ब्याट्री टिकाउ हुँदैन जब यो घटना हुन्छ, रेक्टिफायर रेगुलेटर निर्णायक रूपमा बदल्नु पर्छ।
पोस्ट समय: मे-३१-२०२२