कारको ब्याट्री भोल्टेज कति हुनुपर्छ?

कारको ब्याट्री भोल्टेज कति हुनुपर्छ?

कार ब्याट्रीको भोल्टेज सामान्यतया १२.७V-१२.८V किन हुन्छ?

कार ब्याट्री र परम्परागत ब्याट्री:PE विभाजकहरू सामान्यतया प्रयोग गरिन्छ, र फ्लड डिजाइन आवश्यक पर्दछ। प्रयोग गरिएको एसिड सांद्रता १.२८ छ, र नयाँ ब्याट्रीको भोल्टेज १२.६-१२.८V बीच छ। ऊर्जा भण्डारण ब्याट्री, विद्युतीय सवारी साधनको ब्याट्री, मोटरसाइकल ब्याट्री (दोस्रो पुस्ता + तेस्रो पुस्ता + चौथो पुस्ता): सामान्यतया AGM ग्लास फाइबर टाइट एसेम्बली डिजाइन प्रयोग गर्नुहोस्, सीमित इलेक्ट्रोलाइटको अवस्थामा, उत्पादन प्रदर्शन सुनिश्चित गर्न दुबला तरल डिजाइन प्रयोग गर्न आवश्यक छ, सामान्यतया, १.३२ को एसिड सांद्रता प्रयोग गरिन्छ, र नयाँ ब्याट्री भोल्टेज १२.९-१३.१V बीच हुन्छ। भोल्टेज = (एसिड सांद्रता + ०.८५) * ६

कार ब्याट्री भोल्टेज कति हुनुपर्छ? ३६b२०r परम्परागत ब्याट्री

CCA भनेको के हो?

सीसीए:

तथाकथित चिसो क्र्याङ्किङ करेन्ट CCA मान (कोल्ड क्र्याङ्किङ एम्पीयर) ले निम्नलाई जनाउँछ: निर्दिष्ट कम तापक्रम अवस्था (सामान्यतया ०°F वा -१७.८°C मा निर्दिष्ट) अन्तर्गत, TCS कार ब्याट्री भोल्टेज ३० सेकेन्डको लागि सीमा फिड भोल्टेजमा झर्छ। जारी गरिएको करेन्टको मात्रा। उदाहरणका लागि: त्यहाँ १२ भोल्ट ब्याट्री केस छ जसमा ६०० को CCA मान चिन्ह लगाइएको छ, जसको अर्थ ०°F मा, भोल्टेज ७.२ भोल्टमा झर्नु अघि, यसले ३० सेकेन्डको लागि ६०० एम्पीयर (एम्पीयर) प्रदान गर्न सक्छ।

कार ब्याट्री cca

वास्तविक पत्ता लगाउने:

CCA पत्ता लगाउने काम परम्परागत ब्याट्रीलाई -१८ डिग्रीको वातावरणमा २४ घण्टाको लागि राखेर गरिन्छ, र त्यसपछि ठूलो करेन्टको साथ तुरुन्तै ब्याट्री डिस्चार्ज गरिन्छ। माथिको पत्ता लगाउने विधिहरू मार्फत, नजिकको CCAअन्ततः मान लिइन्छ। कम तापक्रमको वातावरणमा कारको प्रयोगको कारणले गर्दा मोटरसाइकल भन्दा धेरै ठूलो हुनेछ, त्यसैले CCA मापनको लागि एक प्रमुख सूचक हो।कार ब्याट्रीहरू। मार्केटिङ विभागमा धेरै CCA परीक्षण तालिकाहरू देखा पर्छन्। कन्डक्टिभ परीक्षकहरूको बेफाइदा यो हो कि तिनीहरू सबैले मापन गरिएको ब्याट्री आन्तरिक प्रतिरोध पठनबाट CCA पठनहरू अनुमान गर्न मानक एल्गोरिदम (कार्यक्रमहरू) प्रयोग गर्छन्। यी मिटरहरूद्वारा दिइएका मानहरू प्रयोगशाला परीक्षण उपकरणहरू प्रयोग गरेर निर्धारण गरिएका मानहरूसँग तुलना गर्न सकिँदैन जहाँ परम्परागत ब्याट्री -१८°C मा साँच्चै उच्च डिस्चार्ज लोड अन्तर्गत भौतिक रूपमा डिस्चार्ज हुन्छ। ब्याट्री डिजाइनमा भिन्नताको कारण, वास्तविक CCA परीक्षण र CCA परीक्षण मिटरको मान बीच निश्चित भिन्नता हुनेछ, र मिटर मानलाई सन्दर्भको रूपमा मात्र प्रयोग गर्न सकिन्छ। बजारमा उपकरणहरू ५० युआनदेखि १०,००० युआनसम्मका हुन्छन्, र मापन गरिएको डेटा पनि फरक हुन्छ, त्यसैले विभिन्न उपकरणहरू बीचको डिग्रीको सन्दर्भ मान सीमित हुन्छ।

CCA लाई असर गर्ने कारकहरू समावेश छन्:

प्लेटहरूको संख्या: प्लेटहरूको संख्या जति धेरै हुन्छ, CCA, YTZ5S त्यति नै ठूलो हुन्छ जसले बिक्री गर्छयुआसाकम्बोडिया ४+५- सेपरेटर मोटाई छ: सेपरेटर जति पातलो हुन्छ, CCA त्यति नै ठूलो हुन्छ, तर सर्ट सर्किटको सम्भावना त्यति नै बढी हुन्छ। ग्रिड संरचना: विकिरण ग्रिडमा समानान्तर ग्रिड भन्दा राम्रो विद्युतीय चालकता हुन्छ, जुन ठूलो वर्तमान प्रसारणको लागि उपयोगी हुन्छ। सल्फ्यूरिक एसिड घुलनशीलता: एसिड सांद्रता जति बढी हुन्छ, प्रतिरोध त्यति नै बढी हुन्छ, क्षमता त्यति नै बढी हुन्छ, प्रारम्भिक भोल्टेज त्यति नै बढी हुन्छ, तर प्लेटमा संक्षारक हुन्छ। यसले सम्पूर्ण परम्परागत ब्याट्रीको आयुसँग वेल्डिंग प्रक्रियालाई असर गर्छ: थ्रु-वाल वेल्डिंगको आन्तरिक प्रतिरोध ब्रिज-क्रसिङ वेल्डिंगको भन्दा सानो हुन्छ, र CCA ठूलो हुन्छ।


पोस्ट समय: मे-२०-२०२२