Misschien is voor sommige motorrijders niet de6 volt motorfietsbatterijGewoon een kleine stroombron? Welk geheim heeft het? Maar eigenlijk hebben motorbatterijen een aantal geheimen. Als we deze geheimen goed kennen, zal het voor ons gemakkelijker zijn om de prestaties te verbeteren en de levensduur van de batterij bij toekomstig gebruik te verlengen. Omgekeerd, als we het bestaan van deze geheimen negeren, zal de batterij voortijdig falen.
Is het Mains Power?
NEE! De6 volt motorfietsbatterijis niet de belangrijkste stroombron van de motorfiets. Het is eigenlijk gewoon een hulpbron van de motorfiets. De echte hoofdstroombron van de motorfiets is de generator. Als de hoofdstroombron de batterij beschadigt, is er een fenomeen voor vermogensverlies. De generator en het laadsysteem moeten eerst worden gecontroleerd.
Hebben droge batterijen elektrolyt?
Motorfietsen zijn verdeeld in droge batterijen en waterbatterijen. Veel renners denken dat droge batterijen geen elektrolyt hebben. In feite is deze perceptie verkeerd. Het maakt niet uit welke vorm van loodzuurbatterij het is, de belangrijkste interne component moet lood zijn. En zuur, alleen dan kan het zijn rol spelen.
Het is gewoon dat het productieproces van droge batterijen en hydro -batterijen anders is. Wanneer de droge batterijen de fabriek verlaten, is de elektrolyt aan de batterijen toegevoegd en moeten de hydro -batterijen later worden toegevoegd.
Bovendien moet het vloeistofniveau van de elektrolyt worden toegevoegd aan de bovenste markeringslijn bij het installeren van de waterbatterij. Als het overschrijdt of te laag is, heeft dit invloed op de levensduur van de batterij en moet de nieuwe batterij een half uur worden achtergelaten wanneer deze voor het eerst wordt gebruikt. Opladen is vereist.
Kleine huidige of hoge stroom opladen?
Bij het opladen van de 6 volt motorfietsbatterij is deze ook heel bijzonder. Ten eerste is de spanning niet eenvoudig om te hoog te worden aangepast tijdens het opladen. Probeer lang een kleine stroom te gebruiken om op te laden. Ten tweede moet de waterbatterij tijdens het laadproces bedekt zijn met luchtgaten. Uitlaatstatus, en moet ook weghouden van warmte- en ontstekingsbronnen, anders bestaat er een gevaar van explosie.
Korte batterijduur? Snel elektriciteit verliezen?
Renners kunnen het fenomeen zijn tegengekomen dat de nieuw vervangen batterij zal worden geschrapt tijdens het gebruik van de batterij. De belangrijkste reden voor dit fenomeen is eigenlijk direct gerelateerd aan een deel in het motorlaadingssysteem.
Het is een gelijkrichterregelaar. Als de gelijkrichter regulator enigszins beschadigd is, zal de spanningsschommeling van het laadsysteem relatief groot zijn. Volgens dit uitgangspunt zal de batterij last hebben van stroomverlies en overladen. Daarom, wanneer de 6 -verdieping motorbatterij niet duurzaam is wanneer het fenomeen optreedt, moet de gelijkrichter regulator beslissend worden vervangen.
Posttijd: mei-31-2022