Misschien is dat voor sommige motorrijders niet zo6 volt motoraccuslechts een kleine stroombron? Welk geheim heeft het? Maar eigenlijk hebben motoraccu’s wel een aantal geheimen. Als we deze geheimen goed kennen, zal het voor ons gemakkelijker zijn om de prestaties te verbeteren en de levensduur van de batterij bij toekomstig gebruik te verlengen. Omgekeerd, als we het bestaan van deze geheimen negeren, zal de batterij voortijdig kapot gaan.
Is het netstroom?
NEE! De6 volt motoraccuis niet de belangrijkste krachtbron van de motorfiets. Het is eigenlijk gewoon een hulpkrachtbron van de motorfiets. De echte hoofdkrachtbron van de motorfiets is de generator. Als de hoofdstroombron de batterij beschadigt, zal er sprake zijn van vermogensverlies. De generator en het laadsysteem moeten eerst worden gecontroleerd.
Bevatten droge batterijen elektrolyt?
Motoren zijn onderverdeeld in droge accu’s en wateraccu’s. Veel rijders denken dat droge batterijen geen elektrolyt bevatten. In feite is deze perceptie verkeerd. Welke vorm van loodzuuraccu het ook is, het belangrijkste interne onderdeel moet lood zijn. En zuur, alleen dan kan het zijn rol spelen.
Alleen is het productieproces van droge batterijen en hydrobatterijen anders. Wanneer de droge accu's de fabriek verlaten, is de elektrolyt aan de accu's toegevoegd en moeten de hydroaccu's later worden toegevoegd.
Bovendien moet bij het installeren van de waterbatterij het vloeistofniveau van de elektrolyt tot de bovenste markeringslijn worden opgeteld. Als deze te hoog of te laag is, heeft dit invloed op de levensduur van de batterij en moet de nieuwe batterij bij het eerste gebruik een half uur laten liggen. Opladen is vereist.
Laden met kleine stroom of hoge stroom?
Bij het opladen van de 6 volt motoraccu is het ook heel bijzonder. Ten eerste is het niet eenvoudig om de spanning tijdens het opladen te hoog in te stellen. Probeer lange tijd een kleine stroom te gebruiken om op te laden. Ten tweede moet de waterbatterij tijdens het laadproces worden afgedekt met luchtgaten. Uitlaatstaat, en moet ook uit de buurt van hitte- en ontstekingsbronnen blijven, anders bestaat er explosiegevaar.
Korte batterijduur? Snel elektriciteit kwijt?
Rijders zijn mogelijk het fenomeen tegengekomen dat de nieuw vervangen batterij tijdens het gebruik van de batterij wordt gesloopt. De belangrijkste reden voor dit fenomeen houdt eigenlijk direct verband met een onderdeel in het motorlaadsysteem.
Het is een gelijkrichterregelaar. Als de gelijkrichterregelaar enigszins beschadigd is, zal de spanningsfluctuatie van het laadsysteem relatief groot zijn. Onder dit uitgangspunt zal de batterij last hebben van stroomverlies en overladen. Daarom, wanneer de accu van de 6 vole-motorfietsen niet duurzaam is. Wanneer het fenomeen zich voordoet, moet de gelijkrichterregelaar resoluut worden vervangen.
Posttijd: 31 mei 2022