Når du selger eller bruker et motorsykkelbatteri, er følgende punkter det du trenger å vite for å hjelpe deg bedre å beskytte batteriet og forlenge batterilevetiden.
1. Varme.Overdreven varme er en av de verste fiendene til et batteris levetid. Batteritemperaturer over 130 grader Fahrenheit vil redusere levetiden dramatisk. Et batteri lagret ved 95 grader vil utlades dobbelt så raskt som et batteri lagret ved 75 grader. (Når temperaturene stiger, øker også utladningshastigheten.) Varme kan nesten ødelegge batteriet.
2.Vibrasjon.Det er den nest vanligste batteridreperen etter varme. Et raslende batteri er usunt. Ta deg tid til å inspisere monteringsutstyret og la batteriet leve lenger. Det kan ikke skade å installere gummistøtter og støtfangere i batteriboksen.
3. Sulfering.Dette skjer på grunn av kontinuerlig utladning eller lave elektrolyttnivåer. Overdreven utslipp gjør blyplater til blysulfatkrystaller, som blomstrer til sulfatering. Det er vanligvis ikke et problem hvis batteriet er ordentlig ladet, og elektrolyttnivået opprettholdes.
4. Frysing.Dette bør ikke plage deg med mindre batteriet er utilstrekkelig ladet. Elektrolyttsyre blir til vann når utslipp skjer, og vann fryser ved 32 grader Fahrenheit. Frysing kan også knekke saken og spenne platene. Hvis det fryser, chuck batteriet. Et fulladet batteri kan derimot oppbevares ved minusgrader, nesten uten frykt for skade.
5. Langvarig inaktivitet eller lagring:Langvarig inaktivitet er den vanligste årsaken til et dødt batteri. Hvis batteriet allerede er installert på motorsykkelen, er det best å starte kjøretøyet en gang annenhver uke eller annenhver uke i parkeringsperioden, og lade batteriet i 5-10 minutter. Det anbefales å koble fra den negative elektroden på batteriet i lang tid for å unngå at batteriet går tomt. Hvis det er et helt nytt batteri, anbefales det å oppbevare batteriet etter at det har vært lagret i mer enn 6 måneder før du lader det for å unngå tap av strøm.
Innleggstid: 28. februar 2020