Når du selger eller bruker et motorsykkelbatteri, er følgende punkter det du trenger å vite for å hjelpe deg med å bedre beskytte batteriet og forlenge batteriets levetid.
1.varme.Overdreven varme er en av de verste fiendene i et batteriets levetid. Batteritemperaturer som overstiger 130 grader Fahrenheit vil redusere levetiden dramatisk. Et batteri som er lagret på 95 grader vil tømme dobbelt så raskt som et batteri som er lagret på 75 grader. (Når temperaturene stiger, gjør også utslippshastigheten.) Varmen kan praktisk talt ødelegge batteriet.
2.vibrasjon.Det er den neste vanligste batteriets morder etter varmen. Et skranglende batteri er et usunt. Ta deg tid til å inspisere monteringsmaskinvaren og la batteriet leve lenger. Å installere gummistøtter og støtfangere i batterikassen kan ikke skade.
3.Sulfasjon.Dette skjer på grunn av kontinuerlig utslipp eller lave elektrolyttnivåer. Overdreven utladning gjør blyplater til blysulfatkrystaller, som blomstrer til sulfasjon. Det er vanligvis ikke et problem hvis batteriet er riktig ladet, og elektrolyttnivået opprettholdes.
4. Free.Dette skal ikke plage deg med mindre batteriet er utilstrekkelig ladet. Elektrolyttyre blir vann når utslipp oppstår, og vann fryser ved 32 grader Fahrenheit. Frysing kan også knekke saken og spenne platene. Hvis det fryser, chuck batteriet. Et fulladet batteri, derimot, kan lagres ved frysetemperaturer uten frykt for skade.
5. Langvarig inaktivitet eller lagring:Langvarig inaktivitet er den vanligste årsaken til et dødt batteri. Hvis batteriet allerede er installert på motorsykkelen, er det best å starte kjøretøyet en gang annenhver uke eller to i løpet av parkeringsperioden, og lade batteriet i 5-10 minutter. Det anbefales å koble fra den negative elektroden til batteriet i lang tid for å forhindre at batteriet går tom. Hvis det er et helt nytt batteri, anbefales det å lagre batteriet etter at det har blitt lagret i mer enn 6 måneder før det ladet det for å unngå tap av strøm.
Post Time: 28-28-2020