କାର ବ୍ୟାଟେରୀ ଭୋଲଟେଜ କେତେ ହେବା ଉଚିତ?

କାର ବ୍ୟାଟେରୀ ଭୋଲଟେଜ କେତେ ହେବା ଉଚିତ?

କାର ବ୍ୟାଟେରୀର ଭୋଲଟେଜ ସାଧାରଣତଃ 12.7V-12.8V କାହିଁକି?

କାର୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ ପାରମ୍ପରିକ ବ୍ୟାଟେରୀ:PE ସେପାରେଟର୍ ସାଧାରଣତଃ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଏବଂ ଏକ ଫ୍ଲଡ୍ ଡିଜାଇନ୍ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ। ବ୍ୟବହୃତ ଏସିଡ୍ ସାନ୍ଦ୍ରତା 1.28, ଏବଂ ନୂତନ ବ୍ୟାଟେରୀର ଭୋଲଟେଜ୍ 12.6-12.8V ମଧ୍ୟରେ। ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ବ୍ୟାଟେରୀ, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବ୍ୟାଟେରୀ, ମୋଟରସାଇକେଲ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ (ଦ୍ୱିତୀୟ ପିଢ଼ି + ତୃତୀୟ ପିଢ଼ି + ଚତୁର୍ଥ ପିଢ଼ି): ସାଧାରଣତଃ AGM ଗ୍ଲାସ୍ ଫାଇବର ଟାଇଟ୍ ଆସେମ୍ବଲି ଡିଜାଇନ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ, ସୀମିତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଲାଇଟ୍ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଲିନ୍ ଲିକ୍ୱିଡ୍ ଡିଜାଇନ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ପଡିବ, ଉତ୍ପାଦ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ, ସାଧାରଣତଃ, 1.32 ର ଏସିଡ୍ ସାନ୍ଦ୍ରତା ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ, ଏବଂ ନୂତନ ବ୍ୟାଟେରୀ ଭୋଲଟେଜ୍ 12.9-13.1V ମଧ୍ୟରେ ହୋଇଥାଏ। ଭୋଲଟେଜ୍ = (ଏସିଡ୍ ସାନ୍ଦ୍ରତା + 0.85) * 6

କାର ବ୍ୟାଟେରୀ ଭୋଲଟେଜ କେତେ ହେବା ଉଚିତ? 36b20r ପାରମ୍ପରିକ ବ୍ୟାଟେରୀ

CCA କ’ଣ?

CCA:

ତଥାକଥିତ ଥଣ୍ଡା କ୍ରାଙ୍କିଂ କରେଣ୍ଟ CCA ମୂଲ୍ୟ (କୋଲ୍ଡ କ୍ରାଙ୍କିଂ ଆମ୍ପିୟର) କୁ ବୁଝାଏ: ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା ସ୍ଥିତିରେ (ସାଧାରଣତଃ 0°F କିମ୍ବା -17.8°C ରେ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ), TCS କାର ବ୍ୟାଟେରୀ ଭୋଲଟେଜ 30 ସେକେଣ୍ଡ ପାଇଁ ସୀମା ଫିଡ୍ ଭୋଲଟେଜକୁ ଖସିଯାଏ। ନିର୍ଗତ କରେଣ୍ଟର ପରିମାଣ। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ: 600 ର CCA ମୂଲ୍ୟ ସହିତ ଚିହ୍ନିତ ଏକ 12 ଭୋଲଟେ ବ୍ୟାଟେରୀ କେସ୍ ଅଛି, ଯାହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି 0°F ରେ, ଭୋଲଟେଜ 7.2 ଭୋଲଟେଜକୁ ଖସିବା ପୂର୍ବରୁ, ଏହା 30 ସେକେଣ୍ଡ ପାଇଁ 600 amps (ଆମ୍ପିୟର) ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ।

କାର ବ୍ୟାଟେରୀ ସିସିଏ

ପ୍ରକୃତ ଚିହ୍ନଟ:

CCA ଚିହ୍ନଟକରଣ ପାରମ୍ପରିକ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ -୧୮ ଡିଗ୍ରୀ ପରିବେଶରେ ୨୪ ଘଣ୍ଟା ପାଇଁ ରଖି କରାଯାଏ, ଏବଂ ତା’ପରେ ଏକ ବଡ଼ କରେଣ୍ଟ ସହିତ ତୁରନ୍ତ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଡିସଚାର୍ଜ କରାଯାଏ। ଉପରୋକ୍ତ ଚିହ୍ନଟ ପଦ୍ଧତି ମାଧ୍ୟମରେ, ନିକଟତମ CCAଶେଷରେ ମୂଲ୍ୟ ନିଆଯାଇଛି। କମ୍ ତାପମାତ୍ରା ପରିବେଶରେ କାର ବ୍ୟବହାର ଯୋଗୁଁ ମୋଟରସାଇକେଲ ଅପେକ୍ଷା ବହୁତ ବଡ଼ ହେବ, ତେଣୁ CCA ମାପ ପାଇଁ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ସୂଚକକାର୍ ବ୍ୟାଟେରୀ। ମାର୍କେଟିଂ ବିଭାଗରେ ଅନେକ CCA ପରୀକ୍ଷା ଟେବୁଲ୍ ଦେଖାଯାଉଛି। କଣ୍ଡକ୍ଟିଭ ପରୀକ୍ଷକମାନଙ୍କର ଅସୁବିଧା ହେଉଛି ଯେ ସେମାନେ ସମସ୍ତେ ମାପ କରାଯାଇଥିବା ବ୍ୟାଟେରୀ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ପ୍ରତିରୋଧ ପାଠ୍ୟକ୍ରମରୁ CCA ପାଠ୍ୟକ୍ରମ ଆକଳନ କରିବା ପାଇଁ ମାନକ ଆଲଗୋରିଦମ (ପ୍ରୋଗ୍ରାମ୍) ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି। ଏହି ମିଟରଗୁଡ଼ିକ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଦତ୍ତ ମୂଲ୍ୟଗୁଡ଼ିକୁ ପରୀକ୍ଷାଗାର ପରୀକ୍ଷା ଉପକରଣ ବ୍ୟବହାର କରି ନିର୍ଣ୍ଣିତ ମୂଲ୍ୟ ସହିତ ତୁଳନା କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ ଯେଉଁଠାରେ ପାରମ୍ପରିକ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରକୃତରେ ଉଚ୍ଚ ଡିସଚାର୍ଜ ଲୋଡ୍ ଅଧୀନରେ -18°C ରେ ଭୌତିକ ଭାବରେ ଡିସଚାର୍ଜ ହୋଇଥାଏ। ବ୍ୟାଟେରୀ ଡିଜାଇନରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଯୋଗୁଁ, ପ୍ରକୃତ CCA ପରୀକ୍ଷା ଏବଂ CCA ପରୀକ୍ଷା ମିଟରର ମୂଲ୍ୟ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପାର୍ଥକ୍ୟ ରହିବ, ଏବଂ ମିଟର ମୂଲ୍ୟ କେବଳ ଏକ ସନ୍ଦର୍ଭ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ। ବଜାରରେ ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକ 50 ୟୁଆନରୁ 10,000 ୟୁଆନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପରିସରଭୁକ୍ତ, ଏବଂ ମାପ କରାଯାଇଥିବା ତଥ୍ୟ ମଧ୍ୟ ଭିନ୍ନ, ତେଣୁ ବିଭିନ୍ନ ଉପକରଣ ମଧ୍ୟରେ ଡିଗ୍ରୀର ସନ୍ଦର୍ଭ ମୂଲ୍ୟ ସୀମିତ।

CCA କୁ ପ୍ରଭାବିତ କରୁଥିବା କାରଣଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ:

ପ୍ଲେଟ୍ ସଂଖ୍ୟା: ପ୍ଲେଟ୍ ସଂଖ୍ୟା ଯେତେ ଅଧିକ ହେବ, CCA, YTZ5S ସେତେ ବଡ଼ ହେବ ଯାହା ଦ୍ୱାରା ବିକ୍ରି ହେବୟୁଆସାକାମ୍ବୋଡିଆ ହେଉଛି 4+5- ବିଭାଜକ ଘନତା: ବିଭାଜକ ଯେତେ ପତଳା ହେବ, CCA ସେତେ ବଡ଼ ହେବ, କିନ୍ତୁ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍ ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ସେତେ ଅଧିକ ହେବ ଗ୍ରୀଡ୍ ଗଠନ: ବିକିରଣ ଗ୍ରୀଡ୍‌ରେ ସମାନ୍ତରାଳ ଗ୍ରୀଡ୍‌ ଅପେକ୍ଷା ଭଲ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ପରିବାହିତା ଅଛି, ଯାହା ବଡ଼ କରେଣ୍ଟ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ପାଇଁ ସହାୟକ। ସଲଫ୍ୟୁରିକ୍ ଏସିଡ୍ ଦ୍ରବଣୀୟତା: ଏସିଡ୍ ସାନ୍ଦ୍ରତା ଯେତେ ଅଧିକ ହେବ, ପ୍ରତିରୋଧ ସେତେ ଅଧିକ ହେବ, କ୍ଷମତା ସେତେ ଅଧିକ ହେବ, ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଭୋଲଟେଜ୍ ସେତେ ଅଧିକ ହେବ, କିନ୍ତୁ ପ୍ଲେଟ୍‌ରେ କ୍ଷୟକାରୀ ସମଗ୍ର ପାରମ୍ପରିକ ବ୍ୟାଟେରୀର ଜୀବନ ସହିତ ୱେଲ୍ଡିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟାକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ: ଥ୍ରୁ-ୱାଲ୍ ୱେଲ୍ଡିଂର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ପ୍ରତିରୋଧ ବ୍ରିଜ୍-କ୍ରସିଂ ୱେଲ୍ଡିଂ ଅପେକ୍ଷା ଛୋଟ ଏବଂ CCA ବଡ଼ ହେବ।


ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ମଇ-୨୦-୨୦୨୨