ਸ਼ਾਇਦ, ਕੁਝ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ, ਨਹੀਂ6 ਵੋਲਟ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬੈਟਰੀਸਿਰਫ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ? ਇਸ ਦਾ ਕੀ ਗੁਪਤ ਹੈ? ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਕੁਝ ਭੇਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਅਸੀਂ ਇਹ ਭੇਦ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਲਈ ਆਪਣੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਲੰਮਾ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਜੇ ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਰਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਹੋਂਦ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰ ਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਕੀ ਇਹ ਬਿਜਲੀ ਹੈ?
ਨਹੀਂ!6 ਵੋਲਟ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬੈਟਰੀਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸ਼ਕਤੀ ਸਰੋਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦਾ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਹੈ. ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦਾ ਅਸਲ ਮੁੱਖ ਸਰੋਤ ਜੇਨਰੇਟਰ ਹੈ. ਜੇ ਮੁੱਖ ਬਿਜਲੀ ਸਰੋਤ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜਰਨੇਟਰ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਚੈੱਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਕੀ ਡ੍ਰਾਈ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਕਰੋ?
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਸੁੱਕੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਵਾਟਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਵਾਰੀਆਂ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸੁੱਕੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਕੋਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਇਹ ਧਾਰਨਾ ਗਲਤ ਹੈ. ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਕੀ ਰੂਪ ਇਹ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਾ ਲੀਡ ਹੋਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਐਸਿਡ, ਕੇਵਲ ਤਦ ਹੀ ਇਹ ਇਸਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਇਹ ਸਿਰਫ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੁੱਕੀਆਂ ਬਟਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵੱਖਰੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਸੁੱਕੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦਾ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਤੋਂ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਅੱਧੀ ਘੰਟੇ ਲਈ ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.
ਛੋਟੇ ਮੌਜੂਦਾ ਜਾਂ ਉੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ?
ਜਦੋਂ 6 ਵੋਲਟ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਵੀ ਬਹੁਤ ਖਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲਾਂ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਛੋਟੇ ਮੌਜੂਦਾ ਵਰਤਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. ਦੂਜਾ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਏਅਰ ਛੇਕ ਨਾਲ be ੱਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਨਿਕਾਸ ਅਵਸਥਾ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਧਮਾਕੇ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ.
ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਛੋਟੀ ਉਮਰ? ਬਿਜਲੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗੁਆਉਣਾ?
ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੇ ਸ਼ਾਇਦ ਵਰਤਾਰੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਂ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਖੁਰਲੀ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ.
ਇਹ ਇਕ ਰਿਐਕਫਾਇਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਹੈ. ਜੇ ਰੀਐਕਸਾਈਅਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸ ਅਧਾਰ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਬੈਟਰੀ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਘਾਟੇ ਅਤੇ ਓਵਰਚਾਰਜਿੰਗ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ 6 ਵੋਲੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬੈਟਰੀ ਟਿਕਾ urable ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀ ਤਾਂ ਕਿ ਵਰਤਾਰੇ ਦਾ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਟੀਰੀਅਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਈ -31-2022