ਕਾਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 12.7V-12.8V ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?
ਕਾਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਬੈਟਰੀਆਂ:PE ਵਿਭਾਜਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਫਲੱਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵਰਤੀ ਗਈ ਐਸਿਡ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ 1.28 ਹੈ, ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ 12.6-12.8V ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ। ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਬੈਟਰੀ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬੈਟਰੀ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬੈਟਰੀ (ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ + ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ + ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ): ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ AGM ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਟਾਈਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਸੀਮਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਲੀਨ ਤਰਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਉਤਪਾਦ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, 1.32 ਦੀ ਐਸਿਡ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ 12.9-13.1V ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵੋਲਟੇਜ = (ਐਸਿਡ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ + 0.85) * 6
CCA ਕੀ ਹੈ?
ਸੀਸੀਏ:
ਅਖੌਤੀ ਕੋਲਡ ਕ੍ਰੈਂਕਿੰਗ ਕਰੰਟ CCA ਮੁੱਲ (ਕੋਲਡ ਕ੍ਰੈਂਕਿੰਗ ਐਂਪੀਅਰ) ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸਥਿਤੀ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0°F ਜਾਂ -17.8°C 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ) ਦੇ ਅਧੀਨ, TCS ਕਾਰ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ 30 ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਸੀਮਾ ਫੀਡ ਵੋਲਟੇਜ ਤੱਕ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕਰੰਟ ਦੀ ਮਾਤਰਾ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ: ਇੱਕ 12 ਵੋਲਟ ਬੈਟਰੀ ਕੇਸ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ 600 ਦੇ CCA ਮੁੱਲ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ 0°F 'ਤੇ, ਵੋਲਟੇਜ 7.2 ਵੋਲਟ ਤੱਕ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ 30 ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ 600 amps (ਐਂਪੀਅਰ) ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅਸਲ ਖੋਜ:
ਸੀਸੀਏ ਇਹ ਖੋਜ ਰਵਾਇਤੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ -18 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਰੱਖ ਕੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਕਰੰਟ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਪਰੋਕਤ ਖੋਜ ਵਿਧੀਆਂ ਰਾਹੀਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਨੇੜੇ ਦਾ ਸੀਸੀਏਮੁੱਲ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ CCA ਮਾਪਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਸੂਚਕ ਹੈਕਾਰ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ. ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਵਿਭਾਗ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ CCA ਟੈਸਟ ਟੇਬਲ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ। ਕੰਡਕਟਿਵ ਟੈਸਟਰਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਾਰੇ ਮਾਪੇ ਗਏ ਬੈਟਰੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਤੋਂ CCA ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਐਲਗੋਰਿਦਮ (ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਮੀਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਮੁੱਲਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਟੈਸਟ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲਾਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਜਿੱਥੇ ਰਵਾਇਤੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਉੱਚ ਡਿਸਚਾਰਜ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ -18°C 'ਤੇ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਅਸਲ CCA ਟੈਸਟ ਅਤੇ CCA ਟੈਸਟ ਮੀਟਰ ਦੇ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਅੰਤਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਮੀਟਰ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸੰਦਰਭ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਯੰਤਰ 50 ਯੂਆਨ ਤੋਂ 10,000 ਯੂਆਨ ਤੱਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਡੇਟਾ ਵੀ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਯੰਤਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਡਿਗਰੀਆਂ ਦਾ ਸੰਦਰਭ ਮੁੱਲ ਸੀਮਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
CCA ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਪਲੇਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ: ਪਲੇਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, CCA, YTZ5S ਓਨਾ ਹੀ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈਯੂਆਸਾਕੰਬੋਡੀਆ 4+5- ਵਿਭਾਜਕ ਮੋਟਾਈ ਹੈ: ਵਿਭਾਜਕ ਜਿੰਨਾ ਪਤਲਾ ਹੋਵੇਗਾ, CCA ਓਨਾ ਹੀ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਗਰਿੱਡ ਬਣਤਰ: ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਗਰਿੱਡ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਗਰਿੱਡ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਬਿਜਲੀ ਚਾਲਕਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਡੇ ਕਰੰਟ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਮਦਦਗਾਰ ਹੈ। ਸਲਫਿਊਰਿਕ ਐਸਿਡ ਘੁਲਣਸ਼ੀਲਤਾ: ਐਸਿਡ ਦੀ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਵਿਰੋਧ ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਸਮਰੱਥਾ ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵੋਲਟੇਜ ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਪਲੇਟ ਲਈ ਖੋਰ ਪੂਰੀ ਰਵਾਇਤੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਜੀਵਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵੈਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਥਰੂ-ਵਾਲ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ ਬ੍ਰਿਜ-ਕਰਾਸਿੰਗ ਵੈਲਡਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ CCA ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਮਈ-20-2022