ਕਾਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 12.7V-12.8V ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?
ਕਾਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਬੈਟਰੀਆਂ:PE ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੜ੍ਹ ਵਾਲੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵਰਤੀ ਗਈ ਐਸਿਡ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ 1.28 ਹੈ, ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ 12.6-12.8V ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ। ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਬੈਟਰੀ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬੈਟਰੀ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬੈਟਰੀ (ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ + ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ + ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ): ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ AGM ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਟਾਈਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਸੀਮਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਕਮਜ਼ੋਰ ਤਰਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। , ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, 1.32 ਦੀ ਐਸਿਡ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ 12.9-13.1V ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵੋਲਟੇਜ = (ਐਸਿਡ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ + 0.85) * 6
CCA ਕੀ ਹੈ?
CCA:
ਅਖੌਤੀ ਕੋਲਡ ਕਰੈਂਕਿੰਗ ਮੌਜੂਦਾ ਸੀਸੀਏ ਮੁੱਲ (ਕੋਲਡ ਕ੍ਰੈਂਕਿੰਗ ਐਂਪੀਅਰ) ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸਥਿਤੀ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0°F ਜਾਂ -17.8°C 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), TCS ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ 30 ਲਈ ਸੀਮਾ ਫੀਡ ਵੋਲਟੇਜ ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਕਿੰਟ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਮੌਜੂਦਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ: 600 ਦੇ CCA ਮੁੱਲ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ 12 ਵੋਲਟ ਬੈਟਰੀ ਕੇਸ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ 0°F 'ਤੇ, ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ 7.2 ਵੋਲਟ ਤੱਕ ਘੱਟਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ 30 ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ 600 amps (ਐਂਪੀਅਰ) ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅਸਲ ਖੋਜ:
CCA ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ -18 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਕੇ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਕਰੰਟ ਨਾਲ ਤੁਰੰਤ ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਕੇ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਪਰੋਕਤ ਖੋਜ ਵਿਧੀਆਂ ਰਾਹੀਂ, ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸੀ.ਸੀ.ਏਮੁੱਲ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰਨ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਸੀ.ਸੀ.ਏ. ਮਾਪਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਸੂਚਕ ਹੈਕਾਰ ਬੈਟਰੀਆਂ. ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਵਿਭਾਗ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ CCA ਟੈਸਟ ਟੇਬਲ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ। ਕੰਡਕਟਿਵ ਟੈਸਟਰਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਾਰੇ ਮਾਪੀਆਂ ਬੈਟਰੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਤੋਂ CCA ਰੀਡਿੰਗ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਸਟੈਂਡਰਡ ਐਲਗੋਰਿਦਮ (ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਮੀਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਮੁੱਲਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਟੈਸਟ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲਾਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਰਵਾਇਤੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਡਿਸਚਾਰਜ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ -18°C 'ਤੇ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਅਸਲ CCA ਟੈਸਟ ਅਤੇ CCA ਟੈਸਟ ਮੀਟਰ ਦੇ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਅੰਤਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਮੀਟਰ ਦਾ ਮੁੱਲ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਸੰਦਰਭ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ 50 ਯੂਆਨ ਤੋਂ 10,000 ਯੂਆਨ ਤੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਡੇਟਾ ਵੀ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਯੰਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਡਿਗਰੀਆਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਮੁੱਲ ਸੀਮਤ ਹੈ।
CCA ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਪਲੇਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ: ਪਲੇਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, CCA, YTZ5S ਦੁਆਰਾ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆਯੁਆਸਾਕੰਬੋਡੀਆ 4+5- ਵਿਭਾਜਕ ਮੋਟਾਈ ਹੈ: ਵਿਭਾਜਕ ਜਿੰਨਾ ਪਤਲਾ ਹੋਵੇਗਾ, CCA ਓਨਾ ਹੀ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਪਰ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਗਰਿੱਡ ਬਣਤਰ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ: ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਗਰਿੱਡ ਵਿੱਚ ਪੈਰਲਲ ਗਰਿੱਡ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਬਿਜਲਈ ਚਾਲਕਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਡੇ ਕਰੰਟ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ। ਸਲਫਿਊਰਿਕ ਐਸਿਡ ਦੀ ਘੁਲਣਸ਼ੀਲਤਾ: ਐਸਿਡ ਦੀ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਵਿਰੋਧ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਸਮਰੱਥਾ ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵੋਲਟੇਜ ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪੂਰੀ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਜੀਵਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵੈਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਦੁਆਰਾ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ -ਵਾਲ ਵੈਲਡਿੰਗ ਬ੍ਰਿਜ-ਕਰਾਸਿੰਗ ਵੈਲਡਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਅਤੇ CCA ਵੱਡਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਈ-20-2022