ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਾਰੇ ਕੀ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ

1.ਹੀਟ.ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜੇ ਦੁਸ਼ਮਣਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਹੈ. ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 130 ਡਿਗਰੀ ਫਾਰਨਹੀਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਮਰ ਦੇ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ. 95 ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ ਰੱਖੀ ਗਈ ਬੈਟਰੀ 95 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸੀਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰੇਗੀ ਜਿੰਨੀ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ 75 ਡਿਗਰੀ' ਤੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਗਈ. (ਕਿਉਂਕਿ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਦਰ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰਦੀ ਹੈ.) ਗਰਮੀ ਲਗਭਗ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.

2. ਸਮੀਖਿਆ.ਇਹ ਗਰਮੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਅਗਲੀ ਆਮ ਕਾਤਲ ਹੈ. ਇੱਕ ਲੜਾਈ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਸਿਹਤਮੰਦ ਹੈ. ਮਾ mount ਟਿੰਗ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਾਂ ਕੱ .ੋ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਮਾਂ ਲੱਗਣ ਦਿਓ. ਤੁਹਾਡੇ ਬੈਟਰੀ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਰਬੜ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਅਤੇ ਬੰਪਰ ਲਗਾਉਣਾ ਨਹੀਂ ਠੁਕਰਾ ਸਕਦਾ.

3.ਸੁਲਤਾ.ਇਹ ਨਿਰੰਤਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਜਾਂ ਘੱਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਪੱਧਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਲੀਡ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਲੀਡ ਸਲਫੇਟ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਵਿੱਚ ਮੋੜਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਗੰਦੇ ਵਿੱਚ ਖਿੜਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੇ ਪੱਧਰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

4. ਖੋਜ.ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤਕ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਨਾਕਾਫੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਐਸਿਡ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ 32 ਡਿਗਰੀ ਫਾਰਨਹੀਟ ਤੇ ਜੰਮ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਠੰ. ਨੂੰ ਵੀ ਕੇਸ ਨੂੰ ਚੀਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਜੰਮ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚੱਕੋ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬੈਟਰੀ, ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਸਬ-ਫ੍ਰੀਡ ਟੈਂਪਾਂ ਤੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

5. ਲੰਬੇ ਨਾ-ਸਰਗਰਮੀ ਜਾਂ ਸਟੋਰੇਜ:ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਜੇ ਬੈਟਰੀ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਅਵਧੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹਰ ਦੂਜੇ ਹਫ਼ਤੇ ਜਾਂ ਦੋ ਹਫ਼ਤੇ ਲਈ ਵਾਹਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਪਲੱਗ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂਕਿ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ. ਜੇ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਤੋਂ 6 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੋਵੇ.