ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਸੈੱਲ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹੈ।
ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ NiMH ਸੈੱਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣੀ ਸਟੋਰੇਜ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਚਾਰਜਿੰਗ ਜਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਗੈਸ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ।
ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਨੁਕਸਾਨ ਦੂਜੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਹੈ।
ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੋਲਟੇਜ ਹੈ ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਵੀ ਹੈ।
ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹਨਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸਸਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਸੈੱਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਠੰਡੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਤੁਹਾਡੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਜਾਂ ਟਰੱਕ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਐਂਪ (ਪਾਵਰ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋਗੇ।
ਲੀ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਰੀਚਾਰਜ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਮਾਰਟਫ਼ੋਨ, ਲੈਪਟਾਪ ਅਤੇ ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਲਗਭਗ 350 ਵਾਟ ਘੰਟੇ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ। ਇਹ ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਦੁੱਗਣਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਰੀਚਾਰਜਯੋਗ ਬੈਟਰੀ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੂਜੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਵਾਂਗ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੇਰ ਨਹੀਂ ਚੱਲਦੀਆਂ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਦੀਆਂ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਲਿਥੀਅਮ ਇੱਕ ਅਸਥਿਰ ਧਾਤ ਹੈ ਜੋ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਜਾਂ ਦਬਾਅ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੀ।
ਲੀ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਆਉਟਪੁੱਟ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਨਾ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਿਜਲੀ ਸਟੋਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੇਰ ਤੱਕ ਚੱਲੇਗੀ। ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਦੁਆਰਾ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਟਿੰਗ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਮਾਪ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿੰਨੀ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਵੋਲਟੇਜ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਬੈਟਰੀ ਓਨੀ ਹੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੋਵੇਗੀ। 12-ਵੋਲਟ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ 6-ਵੋਲਟ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਮਰੱਥਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸਮਰੱਥਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਡਿਵਾਈਸ ਆਪਣੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ 'ਤੇ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਚੱਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਸਟਾਰਟਰ ਬਟਨ ਦਬਾਉਣ 'ਤੇ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ; ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਪਾਵਰ ਘੱਟ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੀਆਂ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ)। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਕੋਈ ਗਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਚਾਲੂ ਰਹਿਣਗੀਆਂ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਯਾਦ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ!
ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵੋਲਟਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਪੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਵਾਲੀਅਮ ਜਾਂ ਪੁੰਜ ਕਿੰਨੀ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਲੈਪਟਾਪ, ਸੈੱਲ ਫੋਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਹੋਰ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਦੀਆਂ ਹਨ।
ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ: ਵੋਲਟੇਜ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੌਰਾਨ ਬੈਟਰੀ ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਵੋਲਟੇਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਦੂਜਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਖਪਤਕਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਸੀਮਤ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸਸਤੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਰਗੀ ਸਮਰੱਥਾ ਜਾਂ ਸ਼ਕਤੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।
ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਕਿੰਨੀ ਪਾਵਰ ਸਟੋਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਇਹ ਇਸਦੀ ਖਾਸ ਊਰਜਾ (ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਵਾਟ-ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ ਮਾਪੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ) ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ:
ਪਾਵਰ = ਵੋਲਟੇਜ * ਖਾਸ ਊਰਜਾ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਖਾਸ ਊਰਜਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ। ਇਹ ਗਿਣਤੀ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਇਹ ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਕਤੀ ਸਟੋਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਘੱਟ ਖਾਸ ਊਰਜਾ ਵਾਲੀਆਂ ਦੂਜੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਖਾਸ ਊਰਜਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਸਮਾਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਸ਼ਕਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਿਲਣ ਵਾਲੀ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਬੈਟਰੀ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਹੈ। ਇਹ ਵੱਡੀਆਂ, ਭਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਅੱਜ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਿਸਮ ਦੀ ਰੀਚਾਰਜਯੋਗ ਬੈਟਰੀ ਹੈ। ਇਹ ਛੋਟੀਆਂ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਘਣਤਾ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੈਪਟਾਪ ਅਤੇ ਸੈੱਲਫੋਨ ਵਰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਦੁਆਰਾ ਆਫਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।-ਇਸ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਲਿਥੀਅਮ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਉੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਪਾਵਰ ਘਣਤਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ-ਇਹ ਬਿਜਲੀ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਨ ਪਰ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਬਿੰਦੂ A ਤੋਂ ਬਿੰਦੂ B ਤੱਕ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜੂਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਇਸ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੀਆਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਹੂਲਤਾਂ ਜਾਂ ਫੌਜੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਬੈਕਅੱਪ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤਾਂ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਛੋਟੇ ਪੈਕੇਜਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਕੀ ਹੈ?
ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਉਰਫ਼ ਖਾਰੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਜਾਂ ਜ਼ਿੰਕ-ਏਅਰ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਛੱਡ ਕੇ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਰੰਟ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨ ਬੈਟਰੀ ਕੇਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਾਹਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਹੋਰ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਰੀਚਾਰਜਯੋਗ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਜਨਵਰੀ-03-2023