ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਿਸਮ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਸੈੱਲ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਟ ਦੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਹੈ।
ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ NiMH ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਸਟੋਰੇਜ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਦੁੱਗਣੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹ ਵਰਤਣ ਲਈ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਜਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਗੈਸ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਲਿਥਿਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਨਨੁਕਸਾਨ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਹੈ।
ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੋਲਟੇਜ ਹੈ ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਵੀ ਹੈ।
ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਲੀਥੀਅਮ ਆਇਨ ਨਾਲੋਂ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਸਤੇ ਹਨ।
ਮੈਂ ਪਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਲੀਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਸੈੱਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਠੰਡੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਲਿਥਿਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਤੁਹਾਡੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਜਾਂ ਟਰੱਕ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ amps (ਪਾਵਰ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋਗੇ।
ਲੀ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਰੀਚਾਰਜਯੋਗ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹਨ। ਉਹ ਸਮਾਰਟਫੋਨ, ਲੈਪਟਾਪ ਅਤੇ ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਲਗਭਗ 350 ਵਾਟ ਘੰਟੇ। ਇਹ ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਤੋਂ ਦੁੱਗਣਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਰੀਚਾਰਜਯੋਗ ਬੈਟਰੀ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹੋਰ ਕਿਸਮਾਂ ਜਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਦੀਆਂ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਲਿਥੀਅਮ ਇੱਕ ਅਸਥਿਰ ਧਾਤ ਹੈ ਜੋ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਜਾਂ ਦਬਾਅ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਰੱਖੇਗੀ।
ਲੀ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਉਹ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਰੱਥਾ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਘੱਟ ਆਉਟਪੁੱਟ ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਵਰ ਸਟੋਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਚੱਲੇਗਾ। ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਦੁਆਰਾ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਟਿੰਗ ਇੱਕ ਮਾਪ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿੰਨੀ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਵੋਲਟੇਜ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਬੈਟਰੀ ਓਨੀ ਹੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਇੱਕ 12-ਵੋਲਟ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ 6-ਵੋਲਟ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਵੋਲਟੇਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧੇਰੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸਮਰੱਥਾ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਡਿਵਾਈਸ ਆਪਣੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ 'ਤੇ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਚੱਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਟਾਰਟਰ ਬਟਨ ਦਬਾਏ ਜਾਣ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ; ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਘੱਟ ਪਾਵਰ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੀਆਂ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਹੱਥੀਂ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨਾਲ)। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਕੋਈ ਗਾਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਚਾਲੂ ਰਹਿਣਗੀਆਂ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਯਾਦ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ!
ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵੋਲਟ ਵਿੱਚ ਮਾਪੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਵਾਲੀਅਮ ਜਾਂ ਪੁੰਜ ਕਿੰਨੀ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲੈਪਟਾਪਾਂ, ਸੈਲ ਫ਼ੋਨਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਹੋਰ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਚਲਦੀਆਂ ਹਨ।
ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ: ਵੋਲਟੇਜ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੌਰਾਨ ਬੈਟਰੀ ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਦੂਜਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਖਪਤਕਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਸਿਰਫ ਸੀਮਤ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸਸਤੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਜਿੰਨੀ ਸਮਰੱਥਾ ਜਾਂ ਸ਼ਕਤੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਪਾਵਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਜੋ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਸਟੋਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਉਸਦੀ ਖਾਸ ਊਰਜਾ (ਜਿਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਵਾਟ-ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ ਮਾਪੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ) ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ:
ਪਾਵਰ = ਵੋਲਟੇਜ * ਖਾਸ ਊਰਜਾ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਖਾਸ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਦੇਖੋ। ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਿਣਤੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਇਹ ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਵਰ ਸਟੋਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਘੱਟ ਖਾਸ ਊਰਜਾ ਵਾਲੀਆਂ ਹੋਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਖਾਸ ਊਰਜਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਸਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਇਸਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਸ਼ਕਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਬੈਟਰੀ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪਾਓਗੇ ਉਹ ਹੈ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ। ਇਹ ਵੱਡੇ, ਭਾਰੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਵਾਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਅੱਜ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਿਸਮ ਦੀ ਰੀਚਾਰਜਯੋਗ ਬੈਟਰੀ ਹੈ। ਉਹ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਘਣਤਾ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੈਪਟਾਪਾਂ ਅਤੇ ਸੈਲਫੋਨ ਵਰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਉਹ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਦੁਆਰਾ ਆਫਸੈੱਟ ਹੈ-ਇਸ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਵਪਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਲਿਥੀਅਮ ਮੈਟਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਘੱਟ ਪਾਵਰ ਘਣਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ-ਉਹ ਬਿਜਲੀ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਨ ਪਰ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਪੁਆਇੰਟ A ਤੋਂ ਬਿੰਦੂ B ਤੱਕ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜੂਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੀਆਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਹੂਲਤਾਂ ਜਾਂ ਫੌਜੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਬੈਕਅੱਪ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤਾਂ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਛੋਟੇ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ.
ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਕੀ ਹੈ?
ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਉਰਫ਼ ਅਲਕਲੀਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਜਾਂ ਜ਼ਿੰਕ-ਏਅਰ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਜਾਰੀ ਕਰਕੇ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਰੰਟ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨ ਬੈਟਰੀ ਕੇਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਾਹਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਰੀਚਾਰਜਯੋਗ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਵਾਲੀਅਮ ਜ਼ਿਆਦਾ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜਨਵਰੀ-03-2023