Być może dla niektórych motocyklistów tak nie jestAkumulator motocyklowy 6Vtylko małe źródło zasilania? Jaki kryje w sobie sekret? Ale tak naprawdę akumulatory motocyklowe mają pewne tajemnice. Jeśli dobrze poznamy te sekrety, łatwiej będzie nam poprawić jego wydajność i przedłużyć żywotność baterii w przyszłym użytkowaniu. I odwrotnie, jeśli zignorujemy istnienie tych tajemnic, bateria przedwcześnie ulegnie awarii.
Czy to jest zasilanie sieciowe?
NIE! TheAkumulator motocyklowy 6Vnie jest głównym źródłem zasilania motocykla. Właściwie jest to jedynie pomocnicze źródło zasilania motocykla. Prawdziwym głównym źródłem zasilania motocykla jest generator. Jeżeli główne źródło zasilania uszkodzi akumulator, nastąpi zjawisko utraty mocy. W pierwszej kolejności należy sprawdzić generator i układ ładowania.
Czy akumulatory suche zawierają elektrolit?
Motocykle dzielą się na akumulatory suche i akumulatory wodne. Wielu rowerzystów uważa, że suche akumulatory nie zawierają elektrolitu. W rzeczywistości takie postrzeganie jest błędne. Bez względu na formę akumulatora kwasowo-ołowiowego, jego głównym elementem wewnętrznym musi być ołów. A kwas tylko wtedy może spełnić swoją rolę.
Tyle, że proces produkcji akumulatorów suchych i akumulatorów wodnych jest inny. Kiedy akumulatory suche opuszczają fabrykę, do akumulatorów dodano elektrolit, a akumulatory wodne należy dodać później.
Ponadto podczas montażu akumulatora wodnego należy dodać poziom elektrolitu do górnej linii zaznaczającej. Jeśli przekroczy lub będzie zbyt niska, będzie to miało wpływ na żywotność akumulatora, a przy pierwszym użyciu nowy akumulator należy pozostawić na pół godziny. Wymagane jest ładowanie.
Ładowanie małym prądem czy wysokim prądem?
Ładowanie 6-woltowego akumulatora motocyklowego jest również bardzo szczególne. Po pierwsze, nie jest łatwo ustawić zbyt wysokie napięcie podczas ładowania. Spróbuj użyć małego prądu przez długi czas do ładowania. Po drugie, podczas ładowania akumulator wodny musi być przykryty otworami wentylacyjnymi. Stan wyczerpania, a także należy trzymać z dala od źródeł ciepła i zapłonu, w przeciwnym razie istnieje niebezpieczeństwo wybuchu.
Krótka żywotność baterii? Szybka utrata prądu?
Kierowcy mogli spotkać się ze zjawiskiem polegającym na tym, że nowo wymieniony akumulator zostanie złomowany w trakcie jego użytkowania. Główna przyczyna tego zjawiska jest w rzeczywistości bezpośrednio związana z częścią układu ładowania motocykla.
Jest to regulator prostowniczy. Jeśli regulator prostownika ulegnie lekkiemu uszkodzeniu, wahania napięcia układu ładowania będą stosunkowo duże. Zgodnie z tym założeniem akumulator będzie cierpiał z powodu utraty mocy i przeładowania. Dlatego też, gdy 6-woltowy akumulator motocyklowy nie jest trwały. Gdy wystąpi takie zjawisko, należy zdecydowanie wymienić regulator prostownika.
Czas publikacji: 31 maja 2022 r