Co musisz wiedzieć o bateriach motocyklowych

1. Umar.Nadmierne ciepło jest jednym z najgorszych wrogów życia baterii. Temperatury baterii przekraczające 130 stopni Fahrenheit znacznie zmniejszy długowieczność. Bateria przechowywana w 95 stopniach będzie zwolnić dwa razy szybciej niż bateria przechowywana na 75 stopniach. (Wraz ze wzrostem temperatury stawki rozładowania.) Ciepło może praktycznie zniszczyć baterię.

2. wibracja.Jest to kolejny najczęstszy zabójca baterii po cieple. Grzechotanie baterii jest niezdrowa. Poświęć czas na sprawdzenie sprzętu montażowego i pozwól baterii żyć dłużej. Instalowanie gumowych nośników i zderzaków w pudełku baterii nie może zaszkodzić.

3. Siarczka.Dzieje się tak z powodu ciągłego rozładowania lub niskiego poziomu elektrolitów. Nadmierne rozładowanie zamienia płytki ołowiowe w kryształy siarczanu ołowiu, które rozkwitają w siarczanie. Zwykle nie stanowi problemu, jeśli akumulator jest odpowiednio naładowany, a poziomy elektrolitu są utrzymywane.

4. Freezing.Nie powinno to ci przeszkadzać, chyba że bateria jest nieodpowiednio naładowana. Kwas elektrolitowy staje się wodą w miarę występowania zrzutu, a woda zamarza w 32 stopniach Fahrenheita. Zamrażanie może również złamać obudowę i zapiąć płytki. Jeśli zamarza, zrzuć baterię. Z drugiej strony w pełni naładowana bateria może być przechowywana w temperaturach podrzędnych bez obawy przed uszkodzeniem.

5. Przedłużona bezczynność lub magazyn:Przedłużona bezczynność jest najczęstszą przyczyną martwej baterii. Jeśli akumulator jest już zainstalowany na motocyklu, najlepiej uruchomić pojazd raz na tydzień lub dwa w okresie parkowania i naładować akumulator przez 5-10 minut. Zaleca się odłączanie elektrody ujemnej baterii przez długi czas, aby zapobiec wyczerpaniu akumulatora. Jeśli jest to zupełnie nowa bateria, zaleca się przechowywanie baterii po przechowywaniu jej przez ponad 6 miesięcy przed ładowaniem, aby uniknąć utraty energii.