සමහර විට, සමහර යතුරුපැදිකරුවන්ට, එසේ නොවේද?6 වෝල්ට් යතුරුපැදි බැටරියකුඩා බල ප්‍රභවයක් පමණක්ද? එහි ඇති රහස කුමක්ද? නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම, යතුරුපැදි බැටරිවල රහස් කිහිපයක් තිබේ. අපි මෙම රහස් හොඳින් දන්නේ නම්, අනාගත භාවිතයේදී එහි ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කිරීමට සහ බැටරියේ ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීමට අපට පහසු වනු ඇත. අනෙක් අතට, අපි මෙම රහස්වල පැවැත්ම නොසලකා හැරියහොත්, බැටරිය අකාලයේ අසාර්ථක වනු ඇත.
ඒක ප්‍රධාන විදුලි බලයද?
නැහැ!6 වෝල්ට් යතුරුපැදි බැටරියයතුරුපැදියේ ප්‍රධාන බල ප්‍රභවය නොවේ. එය ඇත්ත වශයෙන්ම යතුරුපැදියේ සහායක බල ප්‍රභවයක් පමණි. යතුරුපැදියේ සැබෑ ප්‍රධාන බල ප්‍රභවය වන්නේ උත්පාදක යන්ත්‍රයයි. ප්‍රධාන බල ප්‍රභවය බැටරියට හානි කළහොත්, බලය අහිමි වීමේ සංසිද්ධියක් ඇති වේ. උත්පාදක යන්ත්‍රය සහ ආරෝපණ පද්ධතිය පළමුව පරීක්ෂා කළ යුතුය.
වියළි බැටරිවල ඉලෙක්ට්‍රෝලය තිබේද?
යතුරුපැදි වියළි බැටරි සහ ජල බැටරි ලෙස බෙදා ඇත. බොහෝ ධාවකයින් සිතන්නේ වියළි බැටරිවල ඉලෙක්ට්‍රෝලය නොමැති බවයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම සංජානනය වැරදියි. එය කුමන ආකාරයේ ඊයම්-අම්ල බැටරියක් වුවද, එහි ප්‍රධාන අභ්‍යන්තර සංරචකය ඊයම් විය යුතුය. අම්ලය, එවිට පමණක් එයට එහි කාර්යභාරය ඉටු කළ හැකිය.
වියළි බැටරි සහ හයිඩ්‍රො බැටරි නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලිය වෙනස් බව පමණයි. වියළි බැටරි කර්මාන්ත ශාලාවෙන් පිටවන විට, බැටරි වලට ඉලෙක්ට්‍රෝලය එකතු කර ඇති අතර, හයිඩ්‍රො බැටරි පසුව එකතු කළ යුතුය.
ඊට අමතරව, ජල බැටරිය ස්ථාපනය කරන විට ඉලෙක්ට්‍රොලයිට් ද්‍රව මට්ටම ඉහළ සලකුණු රේඛාවට එකතු කළ යුතුය. එය ඉක්මවා ගියහොත් හෝ ඉතා අඩු නම්, එය බැටරියේ සේවා කාලයට බලපානු ඇති අතර, නව බැටරිය පළමු වරට භාවිතා කරන විට පැය භාගයක් ඉතිරි කළ යුතුය. ආරෝපණය කිරීම අවශ්‍ය වේ.
කුඩා ධාරාවක් හෝ ඉහළ ධාරා ආරෝපණයක්?
වෝල්ට් 6 යතුරුපැදි බැටරිය ආරෝපණය කිරීමේදී එය ඉතා සුවිශේෂී වේ. පළමුව, ආරෝපණය කිරීමේදී වෝල්ටීයතාවය අධික ලෙස සකස් කිරීම පහසු නැත. ආරෝපණය කිරීමට දිගු කාලයක් කුඩා ධාරාවක් භාවිතා කිරීමට උත්සාහ කරන්න. දෙවනුව, ආරෝපණ ක්‍රියාවලියේදී, ජල බැටරිය වායු සිදුරුවලින් ආවරණය කළ යුතුය. පිටාර තත්ත්වය, සහ තාපය සහ ජ්වලන ප්‍රභවයන්ගෙන් ඈත්ව සිටීමද අවශ්‍ය වේ, එසේ නොමැතිනම් පිපිරීමේ අවදානමක් ඇත.
බැටරි ආයු කාලය කෙටිද? විදුලිය ඉක්මනින් නැති වෙනවාද?
අලුතින් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලද බැටරිය බැටරිය භාවිතා කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී ඉවත් කරනු ලබන සංසිද්ධිය ධාවකයින්ට අත්විඳීමට සිදු විය හැකිය. මෙම සංසිද්ධියට ප්‍රධාන හේතුව ඇත්ත වශයෙන්ම යතුරුපැදි ආරෝපණ පද්ධතියේ කොටසකට සෘජුවම සම්බන්ධ වීමයි.
එය සෘජුකාරක නියාමකයකි. සෘජුකාරක නියාමකය තරමක් හානි වී ඇත්නම්, ආරෝපණ පද්ධතියේ වෝල්ටීයතා උච්චාවචනය සාපේක්ෂව විශාල වනු ඇත. මෙම පරිශ්‍රය යටතේ, බැටරිය බලය අහිමි වීමෙන් සහ අධික ලෙස ආරෝපණය වීමෙන් පීඩා විඳිති. එබැවින්, 6 වෝල් යතුරුපැදි බැටරිය කල් පවතින නොවන විට සංසිද්ධිය සිදු වූ විට, සෘජුකාරක නියාමකය තීරණාත්මකව ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
පළ කිරීමේ කාලය: මැයි-31-2022