යතුරුපැදි බැටරි ගැන ඔබ දැනගත යුතු දේ

1.තාපය.අධික තාපය යනු බැටරියේ ආයු කාලයෙහි නරකම සතුරන්ගෙන් එකකි. බැටරි උෂ්ණත්වය ෆැරන්හයිට් අංශක 130 ඉක්මවීම දිගු ආයු කාලය නාටකාකාර ලෙස අඩු කරයි. අංශක 95ක ගබඩා කර ඇති බැටරියක් අංශක 75ක ගබඩා කර ඇති බැටරියක් මෙන් දෙගුණයක් වේගයෙන් විසර්ජනය වේ. (උෂ්ණත්වය වැඩි වන විට, විසර්ජන අනුපාතය ද වැඩි වේ.) තාපය ඔබේ බැටරිය පාහේ විනාශ කළ හැකිය.

2.කම්පනය.එය තාපයෙන් පසු ඊළඟ වඩාත් පොදු බැටරි ඝාතකය වේ. ගැහෙන බැටරිය සෞඛ්‍යයට අහිතකර එකකි. සවිකරන දෘඪාංග පරීක්ෂා කිරීමට කාලය ගන්න සහ ඔබේ බැටරියට වැඩි කාලයක් ජීවත් වීමට ඉඩ දෙන්න. ඔබේ බැටරි පෙට්ටියේ රබර් ආධාරක සහ බම්පර් ස්ථාපනය කිරීමෙන් හානියක් සිදු නොවේ.

3.සල්ෆේෂන්.මෙය සිදු වන්නේ අඛණ්ඩ විසර්ජන හෝ අඩු ඉලෙක්ට්‍රෝලය මට්ටම් නිසාය. අධික විසර්ජනය ඊයම් තහඩු ඊයම් සල්ෆේට් ස්ඵටික බවට පත් කරයි, එය සල්ෆේට් බවට පිපෙයි. බැටරිය නිසි ලෙස ආරෝපණය කර ඇත්නම් සහ ඉලෙක්ට්‍රෝලය මට්ටම් පවත්වා ගෙන ගියහොත් එය සාමාන්‍යයෙන් ගැටළුවක් නොවේ.

4.ශීතකරණය.ඔබගේ බැටරිය ප්‍රමාණවත් ලෙස ආරෝපණය වී නොමැති නම් මෙය ඔබට කරදරයක් නොවිය යුතුය. විසර්ජනය සිදුවන විට ඉලෙක්ට්‍රොලයිට් අම්ලය ජලය බවට පත්වන අතර ජලය ෆැරන්හයිට් අංශක 32කදී කැටි වේ. කැටි කිරීමෙන් නඩුව ඉරිතලා තහඩු බකල් කළ හැකිය. එය කැටි වුවහොත්, බැටරිය කපා දමන්න. අනෙක් අතට, සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කළ බැටරියක්, හානියක් ගැන බියෙන් තොරව උප-ශීත කරන උෂ්ණත්වවලදී ගබඩා කළ හැකිය.

5. දිගුකාලීන අක්රිය වීම හෝ ගබඩා කිරීම:දිගුකාලීන අක්රිය වීම බැටරිය මිය යාමට වඩාත් පොදු හේතුවයි. බැටරිය දැනටමත් යතුරුපැදියේ සවි කර ඇත්නම්, වාහන නැවැත්වීමේ කාලය තුළ සෑම සතියකට වරක් හෝ දෙකකට වරක් වාහනය පණ ගැන්වීම සහ විනාඩි 5-10 ක් බැටරිය ආරෝපණය කිරීම වඩාත් සුදුසුය. බැටරිය ක්‍රියා විරහිත වීම වැළැක්වීම සඳහා දිගු වේලාවක් බැටරියේ negative ණ ඉලෙක්ට්‍රෝඩය විසන්ධි කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. එය අලුත්ම බැටරියක් නම්, එය ආරෝපණය කිරීමට පෙර මාස 6 කට වඩා වැඩි කාලයක් ගබඩා කර තැබීමෙන් පසුව බලය නැතිවීම වළක්වා ගැනීම සඳහා බැටරිය ගබඩා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.