යතුරුපැදි බැටරි ගැන ඔබ දැනගත යුතු දේ

1.HEAT.අධික උණුසුම බැටරියේ ජීවිතයේ දරුණුතම සතුරන්ගෙන් එකකි. අංශක 130 ඉක්මවන බැටරි උෂ්ණත්වය ෆැරන්හයිට් මගින් දීර් onge ායුෂ නාටකාකාර ලෙස අඩු කරනු ඇත. අංශක 95 ක ගබඩා කරන බැටරියක් අංශක 75 ක බැටරියක් මෙන් දෙගුණයක් වේගයෙන් බැහැර වේ. (උෂ්ණත්වය ඉහළ යන විට, විසර්ජනය වේගය ද එසේමය.) තාපය ඔබේ බැටරිය මුඹර කළ හැකිය.

2. ව්යාධි.තාපයෙන් පසු ඊළඟ සුලභ බැටරි ler ාතකයා එයයි. රැලි සහිත බැටරියක් සෞඛ්ය සම්පන්න නොවන එකකි. සවිකරන දෘඩාංග පරීක්ෂා කිරීමට කාලය ගන්න, ඔබේ බැටරිය දිගු කලක් ජීවත් වීමට ඉඩ දෙන්න. ඔබේ බැටරි පෙට්ටියේ රබර් ආධාරක සහ බම්පර් සවි කිරීම රිදවිය නොහැක.

3. කමඹා.මෙය සිදුවන්නේ අඛණ්ඩව බැහැර කිරීම හෝ අඩු විද්යුත් මට්ටමේ මට්ටම් නිසා ය. අධික ලෙස විසර්ජනය ඊයම් තහඩු ඊයම් සල්ෆේට් ස් st ටික බවට ඊයම් සල්ෆේට් ස් st ටික බවට පත් කරයි, එය මල් කැටය. බැටරිය නිසි ලෙස ආරෝපණය කර ඇත්නම් එය සාමාන්යයෙන් ගැටළුවක් නොවන අතර විද්යුත් ද්රව්ය මට්ටම් පවත්වා ගෙන යනු ලැබේ.

4. බාහිරින්.ඔබේ බැටරිය ප්රමාණවත් ලෙස ආරෝපණය නොකරන්නේ නම් මෙය ඔබට කරදර නොකළ යුතුය. ඉලෙක්ට්රෝලයිට් අම්ලය විසර්ජනය සිදු වන විට ජලය බවට පත්වන අතර, ෆැරන්හයිට් අංශක 32 ට ජල කැටි වේ. කැටි කිරීම ද නඩුව බිඳ දැමීම සහ තහඩු ගාංචු දැමිය හැකිය. එය කැටි වුවහොත් බැටරිය චක් කරන්න. මුළුමනින්ම ආරෝපිත බැටරියක්, අනෙක් අතට, හානිය පිළිබඳ බියෙන් තොරව උප කැටි කිරීමේ ටෙම්ප් හි ගබඩා කළ හැකිය.

5. දිගු අක්රිය හෝ ගබඩා කිරීම:දීර් study අක්රියතාව යනු මළ බැටරියක් සඳහා වඩාත් පොදු හේතුවයි. යතුරුපැදියෙහි බැටරිය දැනටමත් ස්ථාපනය කර ඇත්නම්, වාහන නැවැත්වීමේ කාලය තුළ වාහනය වෙනත් සෑම සතියකම හෝ දෙකකට වරක් ආරම්භ කිරීම වඩාත් සුදුසුය, බැටරිය විනාඩි 5-10 ක් අය කිරීම වඩාත් සුදුසුය. බැටරිය ඉවරයි. එය අළුත් බැටරියක් නම්, විදුලිය අහිමි වීමෙන් වැළකී සිටීමට පෙර මාස 6 කට වැඩි කාලයක් තිස්සේ ගබඩා කර තැබීමෙන් පසු බැටරිය ගබඩා කර තැබීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.