Pse tensioni i baterive të makinave është përgjithësisht 12.7V-12.8V?
Bateritë e makinave dhe bateritë konvencionale:ndarës PE përdoren përgjithësisht dhe kërkohet një dizajn i përmbytur. Përqendrimi i acidit i përdorur është 1.28, dhe tensioni i baterisë së re është midis 12.6-12.8V. Bateria e ruajtjes së energjisë, bateria e automjeteve elektrike, bateria e motoçikletës (gjenerata e dytë + gjenerata e tretë + gjenerata e katërt): në përgjithësi përdorni modelin e montimit të ngushtë me fibra xhami AGM, duhet të përdorni dizajn të lëngshëm të dobët, në rastin e elektrolitit të kufizuar, për të siguruar performancën e produktit , Në përgjithësi, përdoret përqendrimi i acidit prej 1.32, dhe tensioni i ri i baterisë është midis 12.9-13.1V. Tension = (përqendrimi i acidit + 0,85) * 6
Çfarë është CCA?
CCA:
E ashtuquajtura vlera CCA e rrymës së ftohtë të fiksimit (Cold Cranking Ampere) i referohet: nën një gjendje të caktuar të temperaturës së ulët (zakonisht e specifikuar në 0°F ose -17,8°C), tensioni i baterisë së makinës TCS bie në tensionin e furnizimit kufi për 30 sekonda. Sasia e rrymës së lëshuar. Për shembull: Ekziston një kuti baterie 12 volt e shënuar me një vlerë CCA prej 600, që do të thotë se në 0°F, përpara se voltazhi të bjerë në 7,2 volt, mund të sigurojë 600 amper (Amper) për 30 sekonda.
Zbulimi aktual:
CCA Zbulimi kryhet duke vendosur baterinë konvencionale në një mjedis prej -18 gradë për 24 orë, dhe më pas duke shkarkuar baterinë në çast me një rrymë të madhe. Nëpërmjet metodave të mësipërme të zbulimit, CCA më e afërtnë fund merret vlera. Për shkak të përdorimit të makinës në mjedis me temperaturë të ulët do të jetë shumë më e madhe se motoçikletat, kështu që CCA është një tregues kyç për matjenbateritë e makinave. Ka shumë tabela testimi CCA që shfaqen në departamentin e marketingut. Disavantazhi i testuesve përçues është se ata të gjithë përdorin algoritme (programe) standarde për të vlerësuar leximet CCA nga leximet e matura të rezistencës së brendshme të baterisë. Vlerat e dhëna nga këta matës nuk mund të krahasohen me vlerat e përcaktuara duke përdorur pajisjet e testimit laboratorik ku bateria konvencionale shkarkohet fizikisht në -18°C nën një ngarkesë vërtet të lartë shkarkimi. Për shkak të ndryshimit në modelin e baterisë, do të ketë një ndryshim të caktuar midis testit aktual CCA dhe vlerës së njehsorit të testimit CCA, dhe vlera e njehsorit mund të përdoret vetëm si referencë. Instrumentet në treg variojnë nga 50 juanë në 10,000 juanë, dhe të dhënat e matura janë gjithashtu të ndryshme, kështu që vlera e referencës së shkallëve midis instrumenteve të ndryshëm është e kufizuar.
Faktorët që ndikojnë në CCA përfshijnë:
Numri i targave: sa më shumë të jetë numri i pllakave, aq më i madh është CCA, YTZ5S që shitet ngaYUASAKamboxhia është 4+5- Trashësia e ndarësit: sa më i hollë të jetë ndarësi, aq më i madh është CCA, por aq më i madh është probabiliteti i qarkut të shkurtër Struktura e rrjetit: Rrjeti i rrezatimit ka përçueshmëri elektrike më të mirë se rrjeti paralel, gjë që është e dobishme për transmetim të madh të rrymës. Tretshmëria e acidit sulfurik: Sa më i madh të jetë përqendrimi i acidit, aq më i madh është rezistenca, aq më i madh kapaciteti, aq më i lartë është tensioni fillestar, por gërryes ndaj pllakës Ndikon në procesin e saldimit me jetëgjatësinë e të gjithë baterisë konvencionale: rezistenca e brendshme e -saldimi në mur është më i vogël se ai i saldimit me urë, dhe CCA është më i madh.
Koha e postimit: Maj-20-2022