Kanske, för vissa motorcyklister, är det inte6 Volt motorcykelbatteriBara en liten kraftkälla? Vilken hemlighet har den? Men faktiskt har motorcykelbatterier några hemligheter. Om vi känner till dessa hemligheter väl kommer det att vara lättare för oss att förbättra dess prestanda och förlänga batteriets livslängd i framtida användning. Omvänt, om vi ignorerar förekomsten av dessa hemligheter, kommer batteriet att misslyckas för tidigt.
Är det nätkraft?
INGA! De6 Volt motorcykelbatteriär inte motorcykelns huvudsakliga kraftkälla. Det är faktiskt bara en extra kraftkälla för motorcykeln. Den verkliga huvudkraftkällan för motorcykeln är generatorn. Om huvudkraftkällan skadar batteriet kommer det att finnas ett kraftförlustfenomen. Generator- och laddningssystemet ska först kontrolleras.
Har torra batterier elektrolyt?
Motorcyklar är uppdelade i torra batterier och vattenbatterier. Många ryttare tycker att torra batterier inte har någon elektrolyt. Faktum är att denna uppfattning är fel. Oavsett vilken form av bly-syrabatteri det är, måste dess huvudsakliga interna komponent vara bly. Och syra, först då kan den spela sin roll.
Det är bara att produktionsprocessen för torra batterier och hydrobatterier är annorlunda. När de torra batterierna lämnar fabriken har elektrolyten lagts till batterierna och hydrobatterierna måste läggas till senare.
Dessutom måste vätskenivån för elektrolyten läggas till den övre markeringslinjen vid installation av vattenbatteriet. Om det överstiger eller är för lågt kommer det att påverka batteriets livslängd och det nya batteriet måste lämnas i en halvtimme när det används för första gången. Laddning krävs.
Liten ström eller högström laddning?
Vid laddning av 6 Volt motorcykelbatteri är det också mycket speciellt. För det första är spänningen inte lätt att justeras för hög under laddningen. Försök att använda en liten ström under lång tid att ladda. För det andra, under laddningsprocessen, måste vattenbatteriet täckas med lufthål. Avgasstillstånd, och måste också hålla sig borta från värme- och tändkällor, annars finns det en risk för explosion.
Kort batterilivslängd? Förlorar elen snabbt?
Ryttare kan ha stött på fenomenet att det nyligen ersatta batteriet kommer att skrotas i processen att använda batteriet. Det främsta skälet till detta fenomen är faktiskt direkt relaterat till en del i motorcykelladdningssystemet.
Det är en likriktareregulator. Om likriktningsregulatorn är något skadad kommer spänningsfluktuationen för laddningssystemet att vara relativt stor. Under denna förutsättning kommer batteriet att drabbas av strömförlust och överladdning. Därför, när 6 Vole Motorcycle -batteriet inte är hållbart när fenomenet inträffar, bör likriktningsregulatorn ersättas avgörande.
Posttid: maj-31-2022