Vad du behöver veta om motorcykelbatterier

1. Värme.Överdriven värme är en av de värsta fienderna i ett batteris liv. Batteritemperaturer över 130 grader Fahrenheit minskar livslängden dramatiskt. Ett batteri som lagras i 95 grader laddas ur dubbelt så snabbt som ett batteri som lagras vid 75 grader. (När temperaturen stiger, ökar också urladdningshastigheten.) Värme kan praktiskt taget förstöra ditt batteri.

2.Vibration.Det är den näst vanligaste batteridödaren efter värme. Ett skramlande batteri är ohälsosamt. Ta dig tid att inspektera monteringsutrustningen och låt batteriet leva längre. Att installera gummistöd och stötfångare i din batterilåda kan inte skada.

3. Sulfation.Detta händer på grund av kontinuerlig urladdning eller låga elektrolytnivåer. Överdriven urladdning förvandlar blyplattor till blysulfatkristaller, som blommar ut till sulfatering. Det är vanligtvis inte ett problem om batteriet är ordentligt laddat och elektrolytnivåerna bibehålls.

4. Frysning.Detta borde inte störa dig om inte ditt batteri är otillräckligt laddat. Elektrolytsyra blir vatten när urladdning sker, och vatten fryser vid 32 grader Fahrenheit. Frysning kan också spricka fallet och spänna plattorna. Om det fryser, chuck batteriet. Ett fulladdat batteri, å andra sidan, kan förvaras vid minusgrader med nästan ingen rädsla för skada.

5. Långvarig inaktivitet eller lagring:Långvarig inaktivitet är den vanligaste orsaken till ett urladdat batteri. Om batteriet redan är installerat på motorcykeln är det bäst att starta fordonet varannan eller varannan vecka under parkeringsperioden och ladda batteriet i 5-10 minuter. Det rekommenderas att koppla bort den negativa elektroden på batteriet under en längre tid för att förhindra att batteriet tar slut. Om det är ett helt nytt batteri rekommenderas det att förvara batteriet efter att det har förvarats i mer än 6 månader innan det laddas för att undvika strömavbrott.