Vad du behöver veta om motorcykelbatterier

1.värme.Överdriven värme är en av de värsta fienderna i batteriets livslängd. Batteritemperaturer som överstiger 130 grader Fahrenheit kommer dramatiskt att minska livslängden. Ett batteri som lagras vid 95 grader kommer att släppas dubbelt så snabbt som ett batteri lagrat vid 75 grader. (När temperaturen stiger, gör det också urladdningshastigheten.) Värme kan praktiskt taget förstöra ditt batteri.

2.Vibrering.Det är den näst vanligaste batteridödaren efter värme. Ett skrattande batteri är ohälsosamt. Ta dig tid att inspektera monteringshårdvaran och låt ditt batteri leva längre. Att installera gummistöd och stötfångare i batterilådan kan inte skada.

3.Sulfation.Detta händer på grund av kontinuerlig urladdning eller låga elektrolytnivåer. Överdriven urladdning förvandlar blyplattor till blymfatkristaller, som blommar till sulfation. Det är vanligtvis inte ett problem om batteriet är korrekt laddat och elektrolytnivåer upprätthålls.

4.Freezing.Detta borde inte bry dig om inte ditt batteri är otillräckligt laddat. Elektrolytsyra blir vatten när urladdningen inträffar och vatten fryser vid 32 grader Fahrenheit. Frysning kan också knäcka fodralet och spänna plattorna. Om det fryser, chuck batteriet. Ett fulladdat batteri kan å andra sidan förvaras vid frysningstemperaturer med nästan ingen rädsla för skador.

5. Långvarig inaktivitet eller lagring:Långvarig inaktivitet är den vanligaste orsaken till ett dött batteri. Om batteriet redan är installerat på motorcykeln är det bäst att starta fordonet en gång varannan vecka eller två under parkeringsperioden och ladda batteriet i 5-10 minuter. Det rekommenderas att koppla ur batteriets negativa elektrod under lång tid för att förhindra att batteriet slutar. Om det är ett helt nytt batteri rekommenderas det att lagra batteriet efter att det har lagrats i mer än 6 månader innan det laddas för att undvika kraftförlust.