ஒருவேளை, சில மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுநர்களுக்கு, இல்லை6 வோல்ட் மோட்டார் சைக்கிள் பேட்டரிஒரு சிறிய சக்தி மூலமா? அதற்கு என்ன ரகசியம் உள்ளது? ஆனால் உண்மையில், மோட்டார் சைக்கிள் பேட்டரிகளில் சில ரகசியங்கள் உள்ளன. இந்த ரகசியங்களை நாம் நன்கு அறிந்திருந்தால், அதன் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதும் எதிர்கால பயன்பாட்டில் பேட்டரியின் ஆயுளை நீடிப்பதும் எங்களுக்கு எளிதாக இருக்கும். மாறாக, இந்த ரகசியங்களின் இருப்பை நாம் புறக்கணித்தால், பேட்டரி முன்கூட்டியே தோல்வியடையும்.
இது மெயின்கள் சக்தியா?
இல்லை! தி6 வோல்ட் மோட்டார் சைக்கிள் பேட்டரிமோட்டார் சைக்கிளின் முக்கிய சக்தி மூலமல்ல. இது உண்மையில் மோட்டார் சைக்கிளின் துணை சக்தி மூலமாகும். மோட்டார் சைக்கிளின் உண்மையான முக்கிய சக்தி ஆதாரம் ஜெனரேட்டர் ஆகும். முக்கிய சக்தி மூலமானது பேட்டரியை சேதப்படுத்தினால், மின் இழப்பு நிகழ்வு இருக்கும். ஜெனரேட்டர் மற்றும் சார்ஜிங் சிஸ்டம் முதலில் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.
உலர்ந்த பேட்டரிகளில் எலக்ட்ரோலைட் உள்ளதா?
மோட்டார் சைக்கிள்கள் உலர்ந்த பேட்டரிகள் மற்றும் நீர் பேட்டரிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன. உலர்ந்த பேட்டரிகளில் எலக்ட்ரோலைட் இல்லை என்று பல ரைடர்ஸ் நினைக்கிறார்கள். உண்மையில், இந்த கருத்து தவறு. ஈய-அமில பேட்டரி எந்த வடிவமாக இருந்தாலும், அதன் முக்கிய உள் கூறு ஈயமாக இருக்க வேண்டும். அமிலம், அப்போதுதான் அதன் பங்கை வகிக்க முடியும்.
உலர்ந்த பேட்டரிகள் மற்றும் ஹைட்ரோ பேட்டரிகளின் உற்பத்தி செயல்முறை வேறுபட்டது. உலர்ந்த பேட்டரிகள் தொழிற்சாலையை விட்டு வெளியேறும்போது, எலக்ட்ரோலைட் பேட்டரிகளில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் ஹைட்ரோ பேட்டரிகளை பின்னர் சேர்க்க வேண்டும்.
கூடுதலாக, நீர் பேட்டரியை நிறுவும் போது எலக்ட்ரோலைட்டின் திரவ அளவை மேல் குறிக்கும் வரியில் சேர்க்க வேண்டும். இது மீறினால் அல்லது மிகக் குறைவாக இருந்தால், அது பேட்டரியின் சேவை வாழ்க்கையை பாதிக்கும், மேலும் புதிய பேட்டரி முதல் முறையாகப் பயன்படுத்தப்படும்போது அரை மணி நேரம் விடப்பட வேண்டும். சார்ஜிங் தேவை.
சிறிய மின்னோட்ட அல்லது உயர் மின்னோட்ட சார்ஜிங்?
6 வோல்ட் மோட்டார் சைக்கிள் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்யும் போது, இது மிகவும் குறிப்பிட்டது. முதலாவதாக, சார்ஜிங்கின் போது மின்னழுத்தம் மிக அதிகமாக சரிசெய்ய எளிதானது அல்ல. கட்டணம் வசூலிக்க நீண்ட நேரம் ஒரு சிறிய மின்னோட்டத்தைப் பயன்படுத்த முயற்சிக்கவும். இரண்டாவதாக, சார்ஜிங் செயல்பாட்டின் போது, நீர் பேட்டரி காற்று துளைகளால் மூடப்பட வேண்டும். வெளியேற்ற நிலை, மேலும் வெப்பம் மற்றும் பற்றவைப்பு மூலங்களிலிருந்து விலகி இருக்க வேண்டும், இல்லையெனில் வெடிப்பின் ஆபத்து உள்ளது.
குறுகிய பேட்டரி ஆயுள்? மின்சாரத்தை வேகமாக இழக்கிறீர்களா?
பேட்டரியைப் பயன்படுத்தும் செயல்பாட்டில் புதிதாக மாற்றப்பட்ட பேட்டரி அகற்றப்படும் என்ற நிகழ்வை ரைடர்ஸ் சந்தித்திருக்கலாம். இந்த நிகழ்வுக்கான முக்கிய காரணம் உண்மையில் மோட்டார் சைக்கிள் சார்ஜிங் அமைப்பில் ஒரு பகுதியுடன் நேரடியாக தொடர்புடையது.
இது ஒரு திருத்தி சீராக்கி. திருத்தி சீராக்கி சற்று சேதமடைந்தால், சார்ஜிங் அமைப்பின் மின்னழுத்த ஏற்ற இறக்கங்கள் ஒப்பீட்டளவில் பெரியதாக இருக்கும். இந்த முன்மாதிரியின் கீழ், பேட்டரி மின் இழப்பு மற்றும் அதிக கட்டணம் வசூலிப்பதால் பாதிக்கப்படும். ஆகையால், நிகழ்வு நிகழும்போது 6 வோல் மோட்டார் சைக்கிள் பேட்டரி நீடித்ததாக இல்லாதபோது, திருத்தி சீராக்கி தீர்க்கமாக மாற்றப்பட வேண்டும்.
இடுகை நேரம்: மே -31-2022