การบำรุงรักษาแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์

บางทีสำหรับนักบิดบางคนอาจไม่ใช่แบตเตอรี่รถจักรยานยนต์ 6 โวลต์แค่แหล่งพลังงานเล็กๆ เหรอ? มันมีความลับอะไร? แต่จริงๆ แล้ว แบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์ก็มีความลับอยู่บ้าง ถ้าเรารู้เคล็ดลับเหล่านี้ดี การปรับปรุงประสิทธิภาพและยืดอายุแบตเตอรี่ในการใช้งานในอนาคตก็จะง่ายขึ้น ในทางกลับกัน ถ้าเราเพิกเฉยต่อการมีอยู่ของความลับเหล่านี้ แบตเตอรี่ก็จะเสียก่อนเวลาอันควร

มันคือไฟหลักใช่ไหม?

เลขที่! ที่แบตเตอรี่รถจักรยานยนต์ 6 โวลต์ไม่ใช่แหล่งพลังงานหลักของรถจักรยานยนต์ แท้จริงแล้วมันเป็นเพียงแหล่งพลังงานเสริมของรถจักรยานยนต์เท่านั้น แหล่งพลังงานหลักที่แท้จริงของรถจักรยานยนต์คือเครื่องกำเนิดไฟฟ้า หากแหล่งพลังงานหลักทำให้แบตเตอรี่เสียหาย จะเกิดปรากฏการณ์การสูญเสียพลังงาน ควรตรวจสอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและระบบชาร์จไฟก่อน

แบตเตอรี่แห้งมีอิเล็กโทรไลต์หรือไม่?

รถจักรยานยนต์แบ่งออกเป็นแบตเตอรี่แห้งและแบตเตอรี่น้ำ ผู้ขับขี่หลายคนคิดว่าแบตเตอรี่แห้งไม่มีอิเล็กโทรไลต์ อันที่จริงการรับรู้นี้ผิด ไม่ว่าแบตเตอรี่ตะกั่วกรดจะเป็นรูปแบบใดก็ตาม ส่วนประกอบภายในหลักจะต้องเป็นแบตเตอรี่ตะกั่ว และกรดเท่านั้นจึงจะสามารถมีบทบาทได้

เพียงแต่ว่ากระบวนการผลิตแบตเตอรี่แห้งและแบตเตอรี่พลังน้ำแตกต่างกัน เมื่อแบตเตอรี่แห้งออกจากโรงงาน จะมีการเพิ่มอิเล็กโทรไลต์ลงในแบตเตอรี่ และจะต้องเพิ่มแบตเตอรี่พลังน้ำในภายหลัง

นอกจากนี้ จะต้องเพิ่มระดับของเหลวของอิเล็กโทรไลต์ที่เส้นทำเครื่องหมายด้านบนเมื่อติดตั้งแบตเตอรี่น้ำ หากเกินหรือต่ำเกินไปจะส่งผลต่ออายุการใช้งานของแบตเตอรี่และต้องทิ้งแบตเตอรี่ใหม่ไว้ครึ่งชั่วโมงเมื่อใช้งานครั้งแรก จำเป็นต้องชาร์จ

ชาร์จกระแสต่ำหรือกระแสสูง?

เมื่อชาร์จแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์ขนาด 6 โวลต์จะมีความเฉพาะเจาะจงมากเช่นกัน ประการแรก แรงดันไฟฟ้าไม่ง่ายที่จะปรับสูงเกินไปในระหว่างการชาร์จ ลองใช้กระแสไฟเล็กๆชาร์จนานๆ ประการที่สองในระหว่างกระบวนการชาร์จแบตเตอรี่น้ำจะต้องถูกปิดด้วยรูอากาศ สภาวะไอเสียและยังต้องเก็บให้ห่างจากความร้อนและแหล่งกำเนิดประกายไฟ มิฉะนั้น อาจเกิดอันตรายจากการระเบิดได้

อายุการใช้งานแบตเตอรี่สั้น? ไฟฟ้าดับเร็ว?

ผู้ขับขี่อาจพบปรากฏการณ์ที่แบตเตอรี่ที่เพิ่งเปลี่ยนใหม่จะถูกทำลายในระหว่างการใช้งานแบตเตอรี่ สาเหตุหลักของปรากฏการณ์นี้จริงๆ แล้วเกี่ยวข้องโดยตรงกับชิ้นส่วนในระบบชาร์จรถจักรยานยนต์

เป็นตัวควบคุมวงจรเรียงกระแส หากตัวควบคุมวงจรเรียงกระแสเสียหายเล็กน้อย ความผันผวนของแรงดันไฟฟ้าของระบบการชาร์จจะค่อนข้างมาก ภายใต้เงื่อนไขนี้ แบตเตอรี่จะประสบกับการสูญเสียพลังงานและการชาร์จไฟเกิน ดังนั้นเมื่อแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์ 6 โวลไม่ทนทาน เมื่อเกิดปรากฏการณ์นี้ควรเปลี่ยนเรกกูเลเตอร์เรกติไฟเออร์อย่างเด็ดขาด


เวลาโพสต์: May-31-2022