1.แบตเตอรี่ VRLA คืออะไร
เราทราบกันดีอยู่แล้วว่าแบตเตอรี่ตะกั่วกรดแบบควบคุมวาล์วปิดผนึก หรือเรียกอีกอย่างว่า VRLA เป็นแบตเตอรี่ตะกั่วกรดแบบปิดผนึกชนิดหนึ่ง (SLA) เราสามารถแบ่ง VRLA ออกเป็นแบตเตอรี่ GEL และแบตเตอรี่ AGM แบตเตอรี่ TCS เป็นหนึ่งในแบรนด์แบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์ที่เก่าแก่ที่สุดในจีน หากคุณกำลังมองหาแบตเตอรี่ AGM หรือแบตเตอรี่ GEL แบตเตอรี่ TCS ถือเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด
2.หลักการทำงานของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดแบบควบคุมวาล์ว
ในขณะที่แบตเตอรี่ตะกั่วกรดแบบควบคุมวาล์วถูกปล่อยออก ความเข้มข้นของกรดซัลฟิวริกจะลดลงทีละน้อย และตะกั่วซัลเฟตจะเกิดขึ้นภายใต้ปฏิกิริยาระหว่างตะกั่วไดออกไซด์ของอิเล็กโทรดบวก ตะกั่วฟองน้ำของอิเล็กโทรดลบ และกรดซัลฟิวริกในอิเล็กโทรไลต์ ในระหว่างการชาร์จ ตะกั่วซัลเฟตในอิเล็กโทรดบวกและลบจะถูกแปลงเป็นตะกั่วไดออกไซด์และตะกั่วฟองน้ำ และด้วยการแยกไอออนซัลฟิวริก ความเข้มข้นของกรดซัลฟิวริกจะเพิ่มขึ้น ในช่วงการชาร์จครั้งสุดท้ายของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดแบบควบคุมวาล์วแบบดั้งเดิม น้ำจะถูกใช้โดยปฏิกิริยาของไฮโดรเจน ดังนั้นจึงต้องมีการชดเชยด้วยน้ำ
ด้วยการใช้ตะกั่วฟองน้ำชื้นๆ จะทำปฏิกิริยากับออกซิเจนอย่างรวดเร็ว ซึ่งควบคุมการลดลงของน้ำได้อย่างมีประสิทธิภาพ เหมือนกับแบบดั้งเดิมแบตเตอรี่ VRLAตั้งแต่เริ่มชาร์จจนถึงก่อนถึงขั้นตอนสุดท้าย แต่เมื่อชาร์จจนเกินและในช่วงสุดท้ายของการชาร์จ พลังงานไฟฟ้าจะเริ่มสลายตัวเป็นน้ำ ขั้วลบจะอยู่ในสภาวะคายประจุเนื่องจากออกซิเจนจากแผ่นบวกทำปฏิกิริยากับตะกั่วฟองของแผ่นลบและกรดซัลฟิวริกของอิเล็กโทรไลต์ ซึ่งจะยับยั้งการเกิดไฮโดรเจนบนแผ่นลบ ส่วนของขั้วลบในสภาวะคายประจุจะเปลี่ยนเป็นตะกั่วฟองขณะชาร์จ ปริมาณตะกั่วฟองที่เกิดขึ้นจากการชาร์จจะเท่ากับปริมาณของตะกั่วซัลเฟตที่เกิดจากการดูดซับออกซิเจนจากขั้วบวก ซึ่งทำให้ขั้วลบมีความสมดุล และยังทำให้สามารถปิดผนึกแบตเตอรี่ตะกั่วกรดแบบควบคุมวาล์วได้อีกด้วย
ตามที่แสดง ขั้วบวกและสถานะการชาร์จของออกซิเจนสร้างวัสดุแอ็คทีฟของขั้วลบ ตอบสนองอย่างรวดเร็วเพื่อสร้างน้ำขึ้นใหม่ จึงมีการสูญเสียน้ำเพียงเล็กน้อย ทำให้แบตเตอรี่ VRLA เข้าถึงซีลได้
ปฏิกิริยาที่แผ่นบวก (การเกิดออกซิเจน) อพยพไปยังพื้นผิวแผ่นลบ
ปฏิกิริยาเคมีของตะกั่วฟองน้ำกับออกซิเจน
ปฏิกิริยาเคมีของ pbo กับอิเล็กโทรไลต์
ปฏิกิริยาเคมีของ pbo กับอิเล็กโทรไลต์
3.วิธีการตรวจสอบแบตเตอรี่ตะกั่วกรด
| เช็ครายเดือน | |||
| สิ่งที่ต้องตรวจสอบ | วิธี | สเปคขาตั้ง | มาตรการกรณีมีสิ่งผิดปกติ |
| แรงดันไฟแบตเตอรี่รวมระหว่างการชาร์จแบบลอยตัว | วัดแรงดันไฟรวมด้วยโวลต์มิเตอร์ | แรงดันไฟชาร์จลอย* จำนวนแบตเตอรี่ | ปรับให้เข้ากับจำนวนแรงดันไฟชาร์จลอยของแบตเตอรี่ |
| เช็คครึ่งปี | |||
| แรงดันไฟแบตเตอรี่รวมระหว่างการชาร์จแบบลอยตัว | วัดแรงดันแบตเตอรี่รวมด้วยโวลต์มิเตอร์คลาส 0.5 หรือดีกว่า | แรงดันแบตเตอรี่ทั้งหมดจะต้องเป็นผลคูณของแรงดันการชาร์จแบบลอยตัวพร้อมการคำนวณปริมาณแบตเตอรี่ | ปรับเปลี่ยนหากค่าแรงดันไฟอยู่นอกมาตรฐาน |
| แรงดันไฟแบตเตอรี่แต่ละก้อนระหว่างการชาร์จแบบลอยตัว | วัดแรงดันแบตเตอรี่รวมด้วยโวลต์มิเตอร์ 0.5 หรือดีกว่า | ภายใน 2.25+0.1V/เซลล์ | ติดต่อเราเพื่อแก้ไข แบตเตอรี่กรดตะกั่วใด ๆ ที่แสดงข้อผิดพลาดมากกว่าค่าที่อนุญาตจะต้องได้รับการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ |
| รูปร่าง | ตรวจสอบความเสียหายหรือการรั่วไหลที่ภาชนะและฝาปิด | เปลี่ยนด้วยถังไฟฟ้าหรือหลังคาไม่มีความเสียหายหรือกรดรั่ว | หากพบการรั่วไหล ให้ตรวจสอบสาเหตุ โดยภาชนะและฝามีรอยแตกร้าว ควรเปลี่ยนแบตเตอรี่ VRLA |
| ตรวจสอบการปนเปื้อนจากฝุ่นละออง ฯลฯ | แบตเตอรี่ไม่มีมลพิษฝุ่น | หากปนเปื้อนให้ทำความสะอาดด้วยผ้าชุบน้ำ | |
| แผ่นยึดแบตเตอรี่ สายเชื่อมต่อ ขั้วปลายสายเป็นสนิม | ดำเนินการทำความสะอาด เคลือบป้องกันสนิม ทาสีทับ | ||
| การตรวจสอบ 1 ปี (การตรวจสอบครั้งถัดไปจะต้องรวมกับการตรวจสอบ 6 เดือน) | |||
| ส่วนเชื่อมต่อ | ขันน็อตและสลักเกลียวให้แน่น | การตรวจสอบ (การเชื่อมต่อหนังสือสกรูสตั๊ดและแรงบิด) | |
| เช็ครายเดือน | |||
| สิ่งที่ต้องตรวจสอบ | วิธี | สเปคขาตั้ง | มาตรการกรณีมีสิ่งผิดปกติ |
| แรงดันไฟแบตเตอรี่รวมระหว่างการชาร์จแบบลอยตัว | วัดแรงดันไฟรวมด้วยโวลต์มิเตอร์ | แรงดันไฟชาร์จลอย* จำนวนแบตเตอรี่ | ปรับให้เข้ากับจำนวนแรงดันไฟชาร์จลอยของแบตเตอรี่ |
| เช็คครึ่งปี | |||
| แรงดันไฟแบตเตอรี่รวมระหว่างการชาร์จแบบลอยตัว | วัดแรงดันแบตเตอรี่รวมด้วยโวลต์มิเตอร์คลาส 0.5 หรือดีกว่า | แรงดันแบตเตอรี่ทั้งหมดจะต้องเป็นผลคูณของแรงดันการชาร์จแบบลอยตัวพร้อมการคำนวณปริมาณแบตเตอรี่ | ปรับเปลี่ยนหากค่าแรงดันไฟอยู่นอกมาตรฐาน |
| แรงดันไฟแบตเตอรี่แต่ละก้อนระหว่างการชาร์จแบบลอยตัว | วัดแรงดันแบตเตอรี่รวมด้วยโวลต์มิเตอร์ 0.5 หรือดีกว่า | ภายใน 2.25+0.1V/เซลล์ | ติดต่อเราเพื่อแก้ไข แบตเตอรี่กรดตะกั่วใด ๆ ที่แสดงข้อผิดพลาดมากกว่าค่าที่อนุญาตจะต้องได้รับการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ |
| รูปร่าง | ตรวจสอบความเสียหายหรือการรั่วไหลที่ภาชนะและฝาปิด | เปลี่ยนด้วยถังไฟฟ้าหรือหลังคาไม่มีความเสียหายหรือกรดรั่ว | หากพบการรั่วไหล ให้ตรวจสอบสาเหตุ โดยภาชนะและฝามีรอยแตกร้าว ควรเปลี่ยนแบตเตอรี่ VRLA |
| ตรวจสอบการปนเปื้อนจากฝุ่นละออง ฯลฯ | แบตเตอรี่ไม่มีมลพิษฝุ่น | หากปนเปื้อนให้ทำความสะอาดด้วยผ้าชุบน้ำ | |
| แผ่นยึดแบตเตอรี่ สายเชื่อมต่อ ขั้วปลายสายเป็นสนิม | ดำเนินการทำความสะอาด เคลือบป้องกันสนิม ทาสีทับ | ||
| การตรวจสอบ 1 ปี (การตรวจสอบครั้งถัดไปจะต้องรวมกับการตรวจสอบ 6 เดือน) | |||
| ส่วนเชื่อมต่อ | ขันน็อตและสลักเกลียวให้แน่น | การตรวจสอบ (การเชื่อมต่อหนังสือสกรูสตั๊ดและแรงบิด) | |
เพื่อป้องกันปัญหาแบตเตอรี่ ควรตรวจสอบแบตเตอรี่ VRLA เป็นประจำตามวิธีการต่อไปนี้และจดบันทึกไว้
4.โครงสร้างแบตเตอรี่กรดตะกั่ว
วาล์วเซฟตี้
สังเคราะห์ด้วยยาง EPDM และเทฟลอน หน้าที่ของวาล์วความปลอดภัยคือปล่อยแก๊สเมื่อแรงดันภายในเพิ่มขึ้นผิดปกติ ซึ่งสามารถป้องกันการสูญเสียน้ำและปกป้องแบตเตอรี่ TCS vlra จากการระเบิดจากแรงดันเกินและความร้อนสูงเกินไป
อิเล็กโทรไลต์
อิเล็กโทรไลต์ถูกผสมกับกรดซัลฟิวริก น้ำดีไอออนไนซ์ หรือน้ำกลั่น อิเล็กโทรไลต์มีส่วนร่วมในปฏิกิริยาเคมีไฟฟ้าและทำหน้าที่เป็นตัวกลางของไอออนบวกและลบในของเหลวและอุณหภูมิระหว่างแผ่น
กริด
เพื่อเก็บรวบรวมและถ่ายโอนกระแสไฟฟ้า โลหะผสมรูปกริด (PB-CA-SN) มีส่วนช่วยรองรับวัสดุที่ใช้งานและกระจายกระแสไฟฟ้าในวัสดุที่ใช้งานอย่างเท่าเทียมกัน
ภาชนะ&ฝาปิด
กล่องแบตเตอรี่ประกอบด้วยภาชนะและฝาปิด ภาชนะใช้สำหรับใส่แผ่นขั้วบวกและขั้วลบและอิเล็กโทรไลต์ เพื่อป้องกันสิ่งสกปรกเข้าสู่เซลล์ ฝาปิดยังช่วยป้องกันการรั่วไหลของกรดและการระบายออกได้อีกด้วย วัสดุ ABS และ PP ที่ใช้บรรจุวัสดุทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการชาร์จและการคายประจุได้รับการเลือกใช้เป็นกล่องแบตเตอรี่เนื่องจากมีประสิทธิภาพในการเป็นฉนวน แข็งแรงทางกล ป้องกันการกัดกร่อน และทนความร้อนได้ดี
ตัวคั่น
ตัวแยกในแบตเตอรี่ VRLA ควรประกอบด้วยมวลที่มีรูพรุนและดูดซับอิเล็กโทรไลต์จำนวนมากเพื่อให้แน่ใจว่าอิเล็กโทรไลต์ ไอออนบวกและลบ เคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ ในฐานะตัวพาอิเล็กโทรไลต์ ตัวแยกควรป้องกันการลัดวงจรระหว่างแผ่นบวกและแผ่นลบด้วย เนื่องจากตัวแยกมีระยะห่างระหว่างอิเล็กโทรดบวกและลบน้อยที่สุด จึงป้องกันไม่ให้ตะกั่วเสียหายหรือหล่น และป้องกันการสัมผัสระหว่างชิ้นส่วนหล่อและอิเล็กโทรดแม้ว่าวัสดุที่ใช้งานจะอยู่นอกแผ่นก็ตาม นอกจากนี้ยังสามารถหยุดการแพร่กระจายและการเคลื่อนตัวของสารอันตรายได้อีกด้วย ไฟเบอร์กลาสเป็นตัวเลือกทั่วไปและบ่อยครั้ง มีลักษณะเด่นคือสามารถดูดซับได้ดี มีรูพรุนขนาดเล็ก มีรูพรุนมาก พื้นที่รูพรุนขนาดใหญ่ มีความแข็งแรงเชิงกลสูง ทนต่อการกัดกร่อนของกรดและการออกซิไดซ์ทางเคมีได้ดี
5.ลักษณะการชาร์จ
แรงดันไฟในการชาร์จแบบลอยตัวจะต้องคงอยู่ในระดับที่เหมาะสมเพื่อชดเชยการคายประจุเองในแบตเตอรี่ ซึ่งจะทำให้แบตเตอรี่ตะกั่วกรดอยู่ในสภาพที่ชาร์จเต็มตลอดเวลาแรงดันไฟชาร์จแบบลอยตัวที่เหมาะสมสำหรับแบตเตอรี่คือ 2.25-2.30V ต่อเซลล์ภายใต้อุณหภูมิปกติ (25 องศาเซลเซียส) เมื่อแหล่งจ่ายไฟฟ้าไม่เสถียร แรงดันไฟชาร์จแบบสมดุลสำหรับแบตเตอรี่คือ 2.40-2.50V ต่อเซลล์ภายใต้อุณหภูมิปกติ (25 องศาเซลเซียส) แต่ควรหลีกเลี่ยงการชาร์จแบบสมดุลเป็นเวลานานและน้อยกว่า 24 ชั่วโมง
แผนภูมิด้านล่างแสดงลักษณะการชาร์จที่กระแสคงที่ (0.1CA) และแรงดันไฟคงที่ (2.23V/- เซลล์) หลังจากคายประจุ 50% และ 100% ของความจุที่กำหนด 10HRระยะเวลาในการชาร์จจนเต็มจะแตกต่างกันไปตามระดับการคายประจุ กระแสไฟชาร์จเริ่มต้น และอุณหภูมิ หากชาร์จแบตเตอรี่ตะกั่วกรดที่คายประจุจนเต็มด้วยกระแสไฟคงที่และแรงดันไฟคงที่ที่ 0.1 CA และ 2.23V ตามลำดับที่ 25C กระแสไฟชาร์จเริ่มต้นของแบตเตอรี่คือ 0.1 VA-0.3 CA แบตเตอรี่จะฟื้นคืนความจุการคายประจุได้ 100% ภายใน 24 ชั่วโมง
► สำหรับแบตเตอรี่ TCS VRLA ควรชาร์จด้วยแรงดันไฟคงที่และกระแสคงที่
A： การชาร์จแบตเตอรี่ตะกั่วกรดลอย แรงดันในการชาร์จ: 2.23-2.30V/ce|| (25*C) (แนะนำให้ตั้งที่ 2.25V/ce||) กระแสในการชาร์จสูงสุด: 0.3CA การชดเชยอุณหภูมิ: -3mV/C.cell (25℃)
B： การชาร์จแบตเตอรี่แบบวงจร แรงดันในการชาร์จ: 2.40- 2.50V/เซลล์ (25℃) (แนะนำให้ตั้งที่ 2.25V/เซลล์) กระแสในการชาร์จสูงสุด: 0.3CA การชดเชยอุณหภูมิ: -5mV/C.ce|| (25℃)
ลักษณะการชาร์จจะรักษาดังนี้:
ความสัมพันธ์ระหว่างแรงดันการชาร์จและอุณหภูมิ:
6. อายุการใช้งานแบตเตอรี่ VRLA
อายุการใช้งานแบตเตอรี่กรดตะกั่วแบบควบคุมวาล์วของการชาร์จแบบลอยตัวนั้นได้รับอิทธิพลจากความถี่ในการปล่อย ความลึกในการปล่อย แรงดันการชาร์จแบบลอยตัว และสภาพแวดล้อมการใช้งาน กลไกการดูดซับก๊าซที่อธิบายอย่างล้ำลึกสามารถอธิบายได้ว่าแผ่นขั้วลบจะดูดซับก๊าซที่สร้างขึ้นในแบตเตอรี่และผสมน้ำที่แรงดันการชาร์จแบบลอยตัวปกติ ดังนั้นความจุจะไม่ลดลงเนื่องจากอิเล็กโทรไลต์หมดลง
จำเป็นต้องมีแรงดันไฟชาร์จแบบลอยที่เหมาะสม เนื่องจากความเร็วของการกัดกร่อนจะเพิ่มขึ้นตามอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น ซึ่งอาจทำให้แบตเตอรี่ตะกั่วกรดแบบควบคุมด้วยวาล์วมีอายุการใช้งานสั้นลง นอกจากนี้ ยิ่งกระแสชาร์จสูงเท่าไร การกัดกร่อนก็จะยิ่งเร็วขึ้นเท่านั้น ดังนั้น แรงดันไฟชาร์จแบบลอยควรตั้งไว้ที่ 2.25V/เซลล์เสมอ โดยใช้เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ตะกั่วกรดแบบควบคุมด้วยวาล์วที่มีความแม่นยำของแรงดันไฟ 2% ขึ้นไป
A. อายุการใช้งานแบตเตอรี่ VRLA:
อายุการใช้งานของแบตเตอรี่ขึ้นอยู่กับความลึกของการคายประจุ (DOD) และยิ่ง DOD มีค่าน้อย อายุการใช้งานของแบตเตอรี่ก็จะยาวนานขึ้น กราฟอายุการใช้งานของแบตเตอรี่แสดงไว้ด้านล่าง:
B. อายุการใช้งานแบตเตอรี่ VRLA:
อายุการใช้งานของการชาร์จแบบลอยตัวนั้นขึ้นอยู่กับอุณหภูมิ และยิ่งอุณหภูมิสูงขึ้น อายุการใช้งานของการชาร์จแบบลอยตัวก็จะสั้นลง อายุการใช้งานของวงจรการออกแบบนั้นอิงตามอุณหภูมิ 20℃ เส้นโค้งอายุการใช้งานสแตนด์บายของแบตเตอรี่ขนาดเล็กเป็นดังนี้:
7.การบำรุงรักษาและการใช้งานแบตเตอรี่กรดตะกั่ว
► การจัดเก็บแบตเตอรี่:
แบตเตอรี่ VRLA ถูกส่งมาในสภาพที่ชาร์จเต็ม โปรดทราบจุดสำคัญก่อนการติดตั้งดังต่อไปนี้:
ก. แบตเตอรี่สำรองอาจก่อให้เกิดก๊าซที่ติดไฟได้ ควรจัดให้มีการระบายอากาศที่เพียงพอและรักษา แบตเตอรี่ VRLAห่างจากประกายไฟและเปลวไฟ
B. โปรดตรวจสอบความเสียหายของพัสดุหลังจากมาถึง จากนั้นแกะกล่องอย่างระมัดระวังเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อแบตเตอรี่
C. เมื่อแกะกล่องออกจากตำแหน่งที่ติดตั้ง โปรดนำแบตเตอรี่ออกโดยใช้ฐานรองรับแทนที่จะยกขั้วแบตเตอรี่ขึ้น โปรดทราบว่าซีลแลนท์อาจเสียหายได้หากเคลื่อนแบตเตอรี่แรงเกินไปที่ขั้วแบตเตอรี่
D. หลังจากแกะกล่องแล้ว ตรวจสอบจำนวนอุปกรณ์และลักษณะภายนอก
► การตรวจสอบ:
A.หลังจากตรวจสอบว่าไม่มีสิ่งผิดปกติในแบตเตอรี่ VRLA แล้ว ให้ติดตั้งในตำแหน่งที่กำหนด (เช่น ช่องของขาตั้งแบตเตอรี่)
B.หากต้องติดตั้งแบตเตอรี่ agm ในห้อง ให้วางไว้ที่ตำแหน่งต่ำสุดในห้องเมื่อใดก็ตามที่ทำได้ ควรเว้นระยะห่างระหว่างแบตเตอรี่ตะกั่วกรดอย่างน้อย 15 มม.
C.หลีกเลี่ยงการติดตั้งแบตเตอรี่ใกล้แหล่งความร้อน (เช่น หม้อแปลงไฟฟ้า) เสมอ
D.เนื่องจากแบตเตอรี่ VRLA อาจสร้างก๊าซที่ติดไฟได้ หลีกเลี่ยงการติดตั้งใกล้กับสิ่งของที่จะก่อให้เกิดประกายไฟ (เช่น ฟิวส์สวิตช์)
E.ก่อนทำการเชื่อมต่อ ให้ขัดขั้วแบตเตอรี่ให้เป็นโลหะเงา
F.เมื่อใช้แบตเตอรี่หลายก้อน ให้ต่อแบตเตอรี่ภายในให้ถูกต้องก่อน จากนั้นจึงต่อแบตเตอรี่เข้ากับเครื่องชาร์จหรือโหลด ในกรณีนี้ ควรต่อขั้วบวก (+) ของแบตเตอรี่สำรองเข้ากับขั้วบวก (-) ของเครื่องชาร์จหรือโหลดอย่างแน่นหนา และต่อขั้วลบ (-) กับขั้วลบ (-) ของเครื่องชาร์จ เครื่องชาร์จอาจได้รับความเสียหายจากการเชื่อมต่อที่ไม่ถูกต้องระหว่างแบตเตอรี่กรดตะกั่วและเครื่องชาร์จ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อทั้งหมดถูกต้อง แรงบิดในการขันสำหรับสลักเกลียวและน็อตเชื่อมต่อแต่ละตัวจะต้องเป็นไปตามแผนภูมิด้านล่าง
จะตรวจสอบและบำรุงรักษาแบตเตอรี่ VRLA อย่างไร?
แบตเตอรี่ TCS | ผู้ผลิต OEM มืออาชีพ
เวลาโพสต์ : 13 พฤษภาคม 2565