1.แบตเตอรี่ VRLA คืออะไร
เราทุกคนรู้ดีว่าแบตเตอรี่ตะกั่วกรดแบบปิดผนึกที่มีการควบคุมโดยวาล์ว หรือที่เรียกว่า VRLA นั้นเป็นแบตเตอรี่ตะกั่วกรดแบบปิดผนึก (SLA) เราสามารถแบ่ง VRLA ออกเป็นแบตเตอรี่ GEL และแบตเตอรี่ AGM ได้ แบตเตอรี่ TCS เป็นหนึ่งในแบรนด์แบตเตอรี่รถจักรยานยนต์ที่เก่าแก่ที่สุดในประเทศจีน หากคุณกำลังมองหาแบตเตอรี่ AGM หรือแบตเตอรี่ GEL แบตเตอรี่ TCS คือตัวเลือกที่ดีที่สุด
2.หลักการทำงานของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดควบคุมด้วยวาล์ว
ในขณะที่แบตเตอรี่กรดตะกั่วที่ควบคุมด้วยวาล์วถูกคายประจุ ความเข้มข้นของกรดซัลฟิวริกจะค่อยๆ ลดลง และตะกั่วซัลเฟตจะเกิดขึ้นภายใต้ปฏิกิริยาระหว่างตะกั่วไดออกไซด์ของอิเล็กโทรดบวก ตะกั่วที่เป็นรูพรุนของอิเล็กโทรดลบ และกรดซัลฟูริกในอิเล็กโทรไลต์ ขณะชาร์จ ตะกั่วซัลเฟตในขั้วบวกและขั้วลบจะถูกเปลี่ยนเป็นตะกั่วไดออกไซด์และตะกั่วเป็นรูพรุน และด้วยการแยกไอออนของซัลฟิวริก ความเข้มข้นของกรดซัลฟิวริกจะเพิ่มขึ้น ในช่วงการชาร์จครั้งสุดท้ายของกรดตะกั่ว-กรดที่ควบคุมด้วยวาล์วแบบดั้งเดิม น้ำจะถูกใช้ไปโดยปฏิกิริยาของการวิวัฒนาการของไฮโดรเจน จึงต้องมีการชดเชยน้ำ
ด้วยการใช้ตะกั่วฟูชื้น สารจะทำปฏิกิริยากับออกซิเจนทันที ซึ่งควบคุมการลดลงของน้ำได้อย่างมีประสิทธิภาพ มันก็เหมือนกับแบบดั้งเดิมแบตเตอรี่วีอาร์แอลเอตั้งแต่เริ่มชาร์จจนถึงก่อนถึงขั้นตอนสุดท้าย แต่เมื่อชาร์จเกิน และในช่วงชาร์จสุดท้าย พลังงานไฟฟ้าจะเริ่มสลายตัวน้ำ อิเล็กโทรดลบจะอยู่ในสภาวะคายประจุเนื่องจากออกซิเจนจากแผ่นบวกทำปฏิกิริยากับ ตะกั่วฟูของแผ่นลบและกรดซัลฟิวริกของอิเล็กโทรไลต์ ที่ยับยั้งวิวัฒนาการของไฮโดรเจนบนแผ่นเปลือกโลกด้านลบ ส่วนของอิเล็กโทรดลบในสภาวะคายประจุจะเปลี่ยนเป็นตะกั่วฟูขณะชาร์จ ปริมาณตะกั่วฟูที่เกิดขึ้นจากการชาร์จเท่ากับปริมาณตะกั่วซัลเฟตซึ่งเป็นผลมาจากการดูดซับออกซิเจนจากอิเล็กโทรดบวก ซึ่งช่วยรักษาสมดุลของอิเล็กโทรดลบ และยังทำให้สามารถปิดผนึกแบตเตอรี่ตะกั่วกรดที่ควบคุมด้วยวาล์ว
ตามที่แสดง อิเล็กโทรดบวกและสถานะประจุของออกซิเจนผลิตวัสดุแอคทีฟอิเล็กโทรดลบ การตอบสนองอย่างรวดเร็วในการสร้างน้ำใหม่ ดังนั้นการสูญเสียน้ำเพียงเล็กน้อย เพื่อให้แบตเตอรี่ vrla ถึงซีล
ปฏิกิริยาที่เพลตขั้วบวก (การสร้างออกซิเจน) อพยพไปยังพื้นผิวเพลตลบ
ปฏิกิริยาเคมีของตะกั่วเป็นรูพรุนกับออกซิเจน
ปฏิกิริยาเคมีของ pbo กับอิเล็กโทรไลต์
ปฏิกิริยาเคมีของ pbo กับอิเล็กโทรไลต์
3.วิธีตรวจสอบแบตเตอรี่ตะกั่วกรด
| เช็ครายเดือน | |||
| สิ่งที่ต้องตรวจสอบ | วิธี | ข้อมูลจำเพาะของขาตั้ง | มาตรการกรณีมีเหตุผิดปกติ |
| แรงดันไฟแบตเตอรี่ทั้งหมดระหว่างการชาร์จแบบลอยตัว | วัดแรงดันไฟฟ้าทั้งหมดด้วยโวลต์มิเตอร์ | แรงดันไฟฟ้าประจุลอย* จำนวนแบตเตอรี่ | ปรับตามจำนวนแรงดันไฟฟ้าประจุลอยของแบตเตอรี่ |
| เช็คครึ่งปี. | |||
| แรงดันไฟแบตเตอรี่ทั้งหมดระหว่างการชาร์จแบบลอยตัว | วัดแรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่ทั้งหมดด้วยโวลต์มิเตอร์คลาส 0.5 หรือดีกว่า | แรงดันไฟฟ้ารวมของแบตเตอรี่จะต้องเป็นผลคูณของแรงดันไฟฟ้าประจุลอยตัวพร้อมการวัดปริมาณแบตเตอรี่ | ปรับหากค่าแรงดันไฟฟ้าอยู่นอกมาตรฐาน |
| แรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่ส่วนบุคคลระหว่างการชาร์จแบบลอย | วัดแรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่ทั้งหมดด้วยโวลต์มิเตอร์ของสาว 0.5 หรือดีกว่า | ภายใน 2.25+0.1V/เซลล์ | ติดต่อเราเพื่อขอรับการเยียวยา แบตเตอรี่ตะกั่วกรดใด ๆ ที่แสดงข้อผิดพลาดมากกว่าค่าที่อนุญาตจะต้องได้รับการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ |
| รูปร่าง | ตรวจสอบความเสียหายหรือการรั่วไหลที่ภาชนะและฝาปิด | ทดแทนด้วยถังไฟฟ้าหรือหลังคาโดยไม่มีความเสียหายหรือกรดรั่วไหล | หากพบการรั่วไหล ให้ตรวจสอบสาเหตุ หากภาชนะและฝาปิดมีรอยแตกร้าว ให้เปลี่ยนแบตเตอรี่ vrla |
| ตรวจสอบการปนเปื้อนจากฝุ่น ฯลฯ | แบตเตอรี่ไม่มีมลภาวะฝุ่น | หากมีการปนเปื้อนให้ทำความสะอาดด้วยผ้าเปียก | |
| ที่ยึดแบตเตอรี่ แผ่นเชื่อมต่อ สายเชื่อมต่อ ปลายเป็นสนิม | ดำเนินการทำความสะอาด ป้องกันสนิม ทาสีทับหน้า | ||
| การตรวจสอบหนึ่งปี (การตรวจสอบครั้งต่อไปจะถูกเพิ่มเข้าไปในการตรวจสอบหกเดือน) | |||
| การเชื่อมต่อชิ้นส่วน | ขันสลักเกลียวและน็อตให้แน่น | การตรวจสอบ (การเชื่อมต่อหนังสือสตั๊ดสกรูและแรงบิด) | |
| เช็ครายเดือน | |||
| สิ่งที่ต้องตรวจสอบ | วิธี | ข้อมูลจำเพาะของขาตั้ง | มาตรการกรณีมีเหตุผิดปกติ |
| แรงดันไฟแบตเตอรี่ทั้งหมดระหว่างการชาร์จแบบลอยตัว | วัดแรงดันไฟฟ้าทั้งหมดด้วยโวลต์มิเตอร์ | แรงดันไฟฟ้าประจุลอย* จำนวนแบตเตอรี่ | ปรับตามจำนวนแรงดันไฟฟ้าประจุลอยของแบตเตอรี่ |
| เช็คครึ่งปี. | |||
| แรงดันไฟแบตเตอรี่ทั้งหมดระหว่างการชาร์จแบบลอยตัว | วัดแรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่ทั้งหมดด้วยโวลต์มิเตอร์คลาส 0.5 หรือดีกว่า | แรงดันไฟฟ้ารวมของแบตเตอรี่จะต้องเป็นผลคูณของแรงดันไฟฟ้าประจุลอยตัวพร้อมการวัดปริมาณแบตเตอรี่ | ปรับหากค่าแรงดันไฟฟ้าอยู่นอกมาตรฐาน |
| แรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่ส่วนบุคคลระหว่างการชาร์จแบบลอย | วัดแรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่ทั้งหมดด้วยโวลต์มิเตอร์ของสาว 0.5 หรือดีกว่า | ภายใน 2.25+0.1V/เซลล์ | ติดต่อเราเพื่อขอรับการเยียวยา แบตเตอรี่ตะกั่วกรดใด ๆ ที่แสดงข้อผิดพลาดมากกว่าค่าที่อนุญาตจะต้องได้รับการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ |
| รูปร่าง | ตรวจสอบความเสียหายหรือการรั่วไหลที่ภาชนะและฝาปิด | ทดแทนด้วยถังไฟฟ้าหรือหลังคาโดยไม่มีความเสียหายหรือกรดรั่วไหล | หากพบการรั่วไหล ให้ตรวจสอบสาเหตุ หากภาชนะและฝาปิดมีรอยแตกร้าว ให้เปลี่ยนแบตเตอรี่ vrla |
| ตรวจสอบการปนเปื้อนจากฝุ่น ฯลฯ | แบตเตอรี่ไม่มีมลภาวะฝุ่น | หากมีการปนเปื้อนให้ทำความสะอาดด้วยผ้าเปียก | |
| ที่ยึดแบตเตอรี่ แผ่นเชื่อมต่อ สายเชื่อมต่อ ปลายเป็นสนิม | ดำเนินการทำความสะอาด ป้องกันสนิม ทาสีทับหน้า | ||
| การตรวจสอบหนึ่งปี (การตรวจสอบครั้งต่อไปจะถูกเพิ่มเข้าไปในการตรวจสอบหกเดือน) | |||
| การเชื่อมต่อชิ้นส่วน | ขันสลักเกลียวและน็อตให้แน่น | การตรวจสอบ (การเชื่อมต่อหนังสือสตั๊ดสกรูและแรงบิด) | |
เพื่อป้องกันปัญหาแบตเตอรี่ ให้ตรวจสอบแบตเตอรี่ vrla เป็นประจำในลักษณะต่อไปนี้และเก็บบันทึกไว้
4. การก่อสร้างแบตเตอรี่กรดตะกั่ว
วาล์วนิรภัย
เซฟตี้วาล์วสังเคราะห์ด้วยยาง EPDM และเทฟลอน โดยจะปล่อยก๊าซเมื่อความดันภายในเพิ่มขึ้นผิดปกติ ซึ่งสามารถป้องกันการสูญเสียน้ำ และป้องกันแบตเตอรี่ TCS vlra จากการระเบิดด้วยแรงดันเกินและความร้อนสูงเกินไป
อิเล็กโทรไลต์
อิเล็กโทรไลต์ผสมกับกรดซัลฟิวริก น้ำปราศจากไอออน หรือน้ำกลั่น มีส่วนร่วมในปฏิกิริยาเคมีไฟฟ้าและทำหน้าที่เป็นตัวกลางของไอออนบวกและลบในของเหลวและอุณหภูมิระหว่างแผ่น
กริด
ในการรวบรวมและถ่ายโอนกระแส โลหะผสมรูปร่างตาราง (PB-CA-SN) มีบทบาทในการรองรับวัสดุออกฤทธิ์และกระจายกระแสในวัสดุออกฤทธิ์อย่างเท่าเทียมกัน
คอนเทนเนอร์&ฝาปิด
กล่องใส่แบตเตอรี่ประกอบด้วยภาชนะและฝาปิด ภาชนะใช้ยึดแผ่นขั้วบวกและขั้วลบและอิเล็กโทรไลต์ ป้องกันสิ่งสกปรกเข้าสู่เซลล์ ฝาครอบยังสามารถหลีกเลี่ยงการรั่วไหลของกรดและการระบายอากาศ ประกอบด้วยวัสดุทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับประจุและการคายประจุ วัสดุ ABS และ PP ได้แก่ เลือกเป็นกล่องแบตเตอรี่เนื่องจากมีประสิทธิภาพในการเป็นฉนวน ความแข็งแรงทางกล ป้องกันการกัดกร่อน และทนความร้อนได้ดี
ตัวคั่น
ตัวแยกในแบตเตอรี่ VRLA ควรประกอบด้วยมวลที่มีรูพรุนและดูดซับอิเล็กโทรไลต์ขนาดใหญ่เพื่อให้แน่ใจว่าอิเล็กโทรไลต์ ไอออนบวกและลบมีการเคลื่อนที่อย่างอิสระ ในฐานะที่เป็นพาหะของอิเล็กโทรไลต์ ตัวแยกควรป้องกันการลัดวงจรระหว่างแผ่นบวกและลบ ให้ระยะทางที่สั้นที่สุดสำหรับอิเล็กโทรดขั้วลบและขั้วบวก ตัวแยกป้องกันไม่ให้สารตะกั่วเสียหายและหลุดร่วง และป้องกันการสัมผัสกันระหว่างตัวหล่อและอิเล็กโทรดแม้ว่าวัสดุออกฤทธิ์จะหลุดออกจากแผ่น นอกจากนี้ยังสามารถหยุดการแพร่กระจายและการเคลื่อนตัวของสารอันตรายได้ . ใยแก้วเป็นตัวเลือกปกติและบ่อยครั้ง โดยมีคุณลักษณะเด่นคือความสามารถในการดูดซับสูง รูรับแสงแคบ ความพรุนสูง พื้นที่รูพรุนขนาดใหญ่ ความแข็งแรงเชิงกลสูง ทนทานต่อการกัดกร่อนของกรดและออกซิไดซ์ทางเคมีได้ดี
5.ลักษณะการชาร์จ
แรงดันประจุลอยตัวจะต้องรักษาให้อยู่ในระดับที่เหมาะสมเพื่อชดเชยการคายประจุในแบตเตอรี่ ซึ่งสามารถรักษาแบตเตอรี่กรดตะกั่วให้อยู่ในสภาพชาร์จเต็มตลอดเวลาแรงดันประจุลอยตัวที่เหมาะสมที่สุดสำหรับแบตเตอรี่คือ 2.25-2.30V ต่อเซลล์ภายใต้อุณหภูมิปกติ{25 C) เมื่อแหล่งจ่ายไฟไฟฟ้าไม่เสถียร แรงดันประจุที่เท่ากันสำหรับแบตเตอรี่คือ 2.40-2.50V ต่อเซลล์ภายใต้อุณหภูมิปกติ ( 25 องศาเซลเซียส) แต่ควรหลีกเลี่ยงการชาร์จที่เท่ากันเป็นเวลานานและน้อยกว่า 24 ชั่วโมง
แผนภูมิด้านล่างแสดงคุณลักษณะการชาร์จที่กระแสคงที่ (0.1CA) และแรงดันไฟฟ้าคงที่ (2.23V/- เซลล์) หลังจากคายประจุ 50% และ 100% ของความจุพิกัด 10HRเวลาในการชาร์จจนเต็มจะแตกต่างกันไปตามระดับการคายประจุ กระแสไฟชาร์จเริ่มต้น และอุณหภูมิ จะสามารถกู้คืนความสามารถในการคายประจุได้ 100% ภายใน 24 ชั่วโมง หากชาร์จแบตเตอรี่กรดตะกั่วที่คายประจุจนเต็มด้วยกระแสคงที่และแรงดันไฟฟ้าคงที่ 0.1 CA และ 2.23V ตามลำดับที่อุณหภูมิ 25C กระแสไฟชาร์จเริ่มต้นของแบตเตอรี่คือ 0.1 VA-0.3CA
► สำหรับแบตเตอรี่ TCS VRLA การชาร์จควรเป็นแบบแรงดันคงที่และกระแสคงที่
A: การชาร์จแบตเตอรี่กรดตะกั่วลอย แรงดันไฟฟ้าในการชาร์จ: 2.23-2.30V/ce|| (25*C) (แนะนำให้ตั้งไว้ที่ 2.25V/ce||) กระแสไฟชาร์จ: 0.3CA การชดเชยอุณหภูมิ: -3mV/C.cell (25 ℃)
B： การชาร์จแบตเตอรี่รอบ แรงดันไฟฟ้าในการชาร์จ: 2.40- 2.50V/เซลล์ (25°C) (แนะนำให้ตั้งค่าไว้ที่ 2.25V/เซลล์) สูงสุด กระแสไฟชาร์จ: 0.3CA การชดเชยอุณหภูมิ: -5mV/C.ce|| (25 ℃)
ลักษณะการชาร์จจะรักษาได้ดังนี้:
ความสัมพันธ์ระหว่างแรงดันการชาร์จและอุณหภูมิ:
6. อายุการใช้งานแบตเตอรี่ VRLA
อายุการใช้งานแบตเตอรี่กรดตะกั่วที่ควบคุมโดยวาล์วของประจุลอยตัวจะขึ้นอยู่กับความถี่ในการปล่อย ความลึกของการปล่อย แรงดันประจุลอย และสภาพแวดล้อมการบริการ กลไกการดูดซับก๊าซที่อธิบายไว้อย่างล้ำค่าสามารถอธิบายได้ว่าแผ่นขั้วลบจะดูดซับก๊าซที่สร้างขึ้นในแบตเตอรี่และน้ำผสมที่แรงดันไฟฟ้าประจุลอยปกติ ดังนั้น ความจุจะไม่ลดลงเนื่องจากการสิ้นเปลืองอิเล็กโทรไลต์
จำเป็นต้องมีแรงดันไฟฟ้าประจุแบบลอยตัวที่เหมาะสม เนื่องจากความเร็วการกัดกร่อนจะถูกเร่งเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น ซึ่งอาจทำให้อายุการใช้งานของแบตเตอรี่กรดตะกั่วที่ควบคุมด้วยวาล์วสั้นลง ยิ่งกระแสประจุสูง การกัดกร่อนก็จะยิ่งเร็วขึ้น ดังนั้น ควรตั้งค่าแรงดันการชาร์จแบบลอยตัวไว้ที่ 2.25V/เซลล์เสมอ โดยใช้เครื่องชาร์จแบตเตอรี่กรดตะกั่วแบบควบคุมวาล์วซึ่งมีความแม่นยำของแรงดันไฟฟ้า 2% หรือดีกว่า
A. อายุการใช้งานแบตเตอรี่ VRLA:
อายุการใช้งานของแบตเตอรี่ขึ้นอยู่กับความลึกของการคายประจุ (DOD) และยิ่ง DOD มีค่าน้อย อายุการใช้งานของวงจรก็จะนานขึ้น เส้นโค้งวงจรชีวิตดังต่อไปนี้:
B. อายุสแตนด์บายแบตเตอรี่ VRLA:
อายุการใช้งานของการชาร์จแบบลอยตัวจะได้รับผลกระทบจากอุณหภูมิ และยิ่งอุณหภูมิยิ่งสูง อายุการใช้งานของการชาร์จแบบลอยก็จะสั้นลง อายุการใช้งานของวงจรการออกแบบขึ้นอยู่กับ 20 ℃ เส้นโค้งชีวิตสแตนด์บายแบตเตอรี่ขนาดเล็กดังนี้:
7. การบำรุงรักษาและการใช้งานแบตเตอรี่กรดตะกั่ว
► ที่เก็บแบตเตอรี่:
แบตเตอรี่ vrla ถูกส่งมาในสภาพที่ชาร์จเต็มแล้ว โปรดทราบประเด็นก่อนการติดตั้งดังต่อไปนี้:
A. ก๊าซที่ติดไฟได้อาจถูกสร้างขึ้นจากแบตเตอรี่จัดเก็บ จัดให้มีการระบายอากาศที่เพียงพอและเก็บรักษา แบตเตอรี่วีอาร์ล่าห่างไกลจากประกายไฟและเปลวไฟอันเปลือยเปล่า
B. โปรดตรวจสอบความเสียหายต่อบรรจุภัณฑ์หลังจากมาถึง จากนั้นแกะบรรจุภัณฑ์อย่างระมัดระวังเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อแบตเตอรี่
C. เมื่อแกะกล่องออกจากสถานที่ติดตั้ง โปรดถอดแบตเตอรี่ออกโดยรองรับด้านล่างแทนการยกขั้ว โปรดทราบว่าสารเคลือบหลุมร่องฟันอาจหยุดชะงักหากแบตเตอรี่ถูกเคลื่อนย้ายด้วยแรงที่ขั้วต่อ
D. หลังจากแกะกล่องแล้ว ให้ตรวจสอบปริมาณอุปกรณ์เสริมและภายนอก
► การตรวจสอบ:
A.หลังจากตรวจสอบแล้วว่าไม่มีความผิดปกติในแบตเตอรี่ vrla ให้ติดตั้งในตำแหน่งที่กำหนด (เช่น ตู้วางแบตเตอรี่)
B.หากต้องใส่แบตเตอรี่ agm ไว้ในตู้ ให้วางไว้ที่ตำแหน่งต่ำสุดของตู้ทุกครั้งที่ทำได้ รักษาระยะห่างระหว่างแบตเตอรี่กรดตะกั่วอย่างน้อย 15 มม.
C.หลีกเลี่ยงการติดตั้งแบตเตอรี่ใกล้กับแหล่งความร้อน (เช่น หม้อแปลงไฟฟ้า) เสมอ
D.เนื่องจากแบตเตอรี่ VRLA ที่จัดเก็บอาจก่อให้เกิดก๊าซที่ติดไฟได้ ให้หลีกเลี่ยงการติดตั้งใกล้กับสิ่งของที่ทำให้เกิดประกายไฟ (เช่น ฟิวส์สวิตช์)
E.ก่อนทำการเชื่อมต่อ ให้ขัดขั้วแบตเตอรี่ให้เป็นโลหะสว่าง
F.เมื่อใช้แบตเตอรี่หลายก้อน ขั้นแรกให้เชื่อมต่อแบตเตอรี่ด้านในในลักษณะที่ถูกต้อง จากนั้นจึงเชื่อมต่อแบตเตอรี่เข้ากับเครื่องชาร์จหรือโหลด ในกรณีเหล่านี้ ขั้วบวก") ของแบตเตอรี่จัดเก็บควรเชื่อมต่ออย่างแน่นหนากับขั้วบวก (+) ของเครื่องชาร์จหรือโหลด และขั้วลบ (-) ถึงลบ (-) ความเสียหายต่อเครื่องชาร์จอาจเกิดจาก การเชื่อมต่อที่ไม่ถูกต้องระหว่างแบตเตอรี่กรดตะกั่วและเครื่องชาร์จ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อทั้งหมดถูกต้อง แรงบิดในการขันสลักเกลียวและน็อตแต่ละตัวจะต้องเป็นไปตามแผนภูมิด้านล่าง
จะตรวจสอบและบำรุงรักษาแบตเตอรี่ VRLA ได้อย่างไร?
ทีซีเอสแบตเตอรี่ | ผู้ผลิต OEM มืออาชีพ
เวลาโพสต์: May-13-2022