为什么汽车电池的电压通常通常为12.7V-122.8V？
汽车电池和常规电池：PE分离器 通常使用，需要洪水设计。所使用的酸浓度为1.28，新电池的电压在12.6-12.8V之间。能源电池，电动汽车电池，摩托车电池（第二代 +第三代 +第四代）：通常使用AGM玻璃纤维紧密组装设计，需要使用精益液体设计，以确保产品性能确保产品性能，通常，使用1.32的酸浓度，新电池电压在12.9-13.1V之间。电压=（酸浓度 + 0.85） * 6
什么是CCA？
CCA：
所谓的冷曲柄电流CCA值（冷曲柄安培）是指：在指定的低温状态下（通常在0°F或-17.8°C下指定），TCS汽车电池电池电压降至30的极限进料电压秒。释放的电流数量。例如：有一个12伏电池盒，标记为CCA值为600，这意味着在0°F时，在电压降至7.2伏之前，它可以提供600安培（安培）30秒。
实际检测：
CCA检测是通过将常规电池放在-18度的环境中24小时进行的，然后用大电流即时排放电池。通过上述检测方法，最近的CCA最终获取价值。由于在低温环境中使用汽车将比摩托车大得多，因此CCA是测量的关键指标汽车电池。营销部门出现了很多CCA测试表。导电测试仪的缺点是，他们都使用标准算法（程序）来估算测得的电池内电阻读数中的CCA读数。这些仪表给出的值无法与使用实验室测试设备确定的值进行比较，在该设备下，在真正的高排放载荷下，常规电池在-18°C下物理放电。由于电池设计的差异，实际的CCA测试与CCA测试仪的值之间会有一定的差异，并且仪表值只能用作参考。市场上的仪器范围从50元到10,000元，并且测量的数据也不同，因此不同仪器之间的学位参考值受到限制。
影响CCA的因素包括：
板数：板数越多，CCA，YTZ5S出售的越大Yuasa柬埔寨为4+5-分离器厚度：分离器越细，CCA越大，但是短路网格结构的概率越大：辐射网格的电导率比平行网格具有更好的电导率，这对大电流传输有用。硫酸溶解度：酸浓度越大，电阻越大，容量越大，初始电压越高，但对板的腐蚀性会随着整个常规电池的寿命影响焊接过程：通过 - 焊缝焊接小于桥接焊接的焊接，并且CCA较大。
发布时间：5月20日至2022年