为什么汽车电池电压一般为12.7V-12.8V？
汽车电池和传统电池：PE隔板 一般采用，需要淹没式设计。使用的酸浓度为1.28，新电池的电压在12.6-12.8V之间。储能电池、电动车电池、摩托车电池（第二代+第三代+第四代）：一般采用AGM玻纤紧装设计，需要采用精液设计，在电解液有限的情况下，才能保证产品性能，一般使用1.32的酸浓度，新电池电压在12.9-13.1V之间。电压=（酸浓度+0.85）*6
什么是CCA？
CCA：
所谓冷启动电流CCA值（Cold Cranking Ampere）是指：在规定的低温状态下（通常规定为0°F或-17.8°C），TCS汽车电池电压下降到极限馈电电压30秒。秒。释放的电流量。例如：有一个12伏的电池盒，其CCA值标记为600，这意味着在0°F时，在电压降至7.2伏之前，它可以提供600安培（Ampere）持续30秒。
实际检测：
CCA检测是将常规电池置于-18度的环境中24小时，然后对电池进行瞬间大电流放电来进行检测。通过以上检测方法，可以得到最近的CCA最终取值。由于汽车在低温环境下使用会比摩托车大很多，所以CCA是衡量的一个关键指标汽车电池。市场部里出现了很多CCA测试表。导电测试仪的缺点是它们都使用标准算法（程序）来根据测量的电池内阻读数来估计 CCA 读数。这些仪表给出的值无法与使用实验室测试设备确定的值进行比较，在实验室测试设备中，传统电池在真正高放电负载下在 -18°C 下进行物理放电。由于电池设计的差异，实际CCA测试与CCA测试仪表的数值会存在一定差异，仪表数值只能作为参考。市场上的仪器从50元到10000元不等，测量的数据也不同，因此不同仪器之间度数的参考价值有限。
影响 CCA 的因素包括：
板数：板数越多，所售CCA、YTZ5S越大汤浅柬埔寨为4+5- 隔板厚度：隔板越薄，CCA越大，但短路概率越大 栅格结构：辐射栅格比平行栅格具有更好的导电性能，有利于大电流传输。硫酸溶解度：酸浓度越大，内阻越大，容量越大，初始电压越高，但对极板的腐蚀影响焊接过程和整个常规电池的寿命：通过的内阻墙焊比过桥焊小，CCA较大。
发布时间：2022年5月20日